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山体生态景观游步道工程施工组织设计(游步道、栈道）
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关键词： 市政施组设计
沥青混凝土路面
主体工程内容：通道,人行设施路面面层：沥青混凝土路面沥青混凝土路面施工方法：沥青摊铺机摊铺道路附属构筑物：护栏质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图编制时间：2013资料目录 第一章 编制依据和原则 一、编制依据 二、编制原则 第二章 工程概况 一、工程位置 二、承包范围 三、等级和技术标准 四、施工条件及工程特点 第三章 施工组织机构及总体部署 一、施工组织机构 二、项目部的组成与要求 三、各部门职责和职能 四、施工协调管理 五、施工队伍的选择与组织 六、施工总体部署 第四章 施工现场准备 一、施工现场踏勘与施工点的选择 二、搭建工地临时设施 三、施工现
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[广东]佛教寺院山体边坡治理施工组织设计
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资料目录 第1章 施工组织设计编制说明 5 第1节 编制依据 5 第2节 编制原则 5 第3节 编制内容 5 第4节 施工总体目标 5 第2章 工程总体概论 6 第1节 工程概况 6 第2节 工程地质条件 6 第3节 现场周边环境条件 8 1、场地环境条件. 8 2、气象资料. 8 第3章 工程设计要求概述. 8 第1节 排水系统施工技术要求 8 第2节 预应力锚索施工技术要求 8 第3节 格构梁施工技术要求 8 第4节 挡土墙施工技术要求 8 第5节 格构内喷混植草梁施工技术要求 8 第6节 边坡监测 8 第4章 施工总规划布置 10 第1节 施工布置原则 10
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[陕西]山体滑坡治理施工组织设计（人工挖孔桩 投标）
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资料目录 第一章 施工组织总说明 1. 编制依据 2. 编制原则 第二章 工程概述 1. 何家坟村棒槌梁地形地貌及地质条件 2. 主要工程量 第三章 施工组织机构及资源配置 1. 项目经理部构成及职责 2. 项目经理部组织机构 3. 项目经理部主要管理人员简历 第四章 施工现场部署及总平面图 1. 施工总平面布置的依据和原则 2. 生产区及生活区的布置规划 第五章 施工方案 1. 施工前准备 2. 技术准备 3. 施工总体工序方案 4. 整体工程进度计划安排 第六章 主要施工机械设备配备计划 第七章 施工进度、劳动力安排计划及措施 1. 施工进度计划 2. 劳动力安排计划及措施 第八
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四车道高速公路隧道施工组织设计
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关键词： 四车道高速公路隧道
隧道最大埋深
青山隧道位于惠东县白花镇新民村南约500米的山体中，为上下行分离式的四车道高速公路隧道，最大埋深约80米。左线隧道起讫桩号为ZK146+525~ZK146+980；全长455m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程71.477米，凌坑端洞口设计高程69.327米；右线隧道起讫桩号为YK146+535~ZK146+995；全长460m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程71.047米，凌坑端洞口设计高程68.747米。 左、右线隧道均位于平曲线上，左线平曲线半径为5000米，右线平曲线半径为6800米，路线横坡为2%。 【目录】 第一章：编制依据
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上下行分离的四车道高速公路长隧道施工组织设计
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关键词： 四车道高速公路长隧道
隧道最大埋深约
安龙铺隧道是一座上下行分离的四车道高速公路长隧道，隧道山体最高海拔高程约为1580m，谷底最低海拔高程为1320m，隧道最大埋深约为226m，左线隧道起讫桩号为ZK35+240～ZK36+790，隧道长1550m，右线隧道起讫桩号为ZK35+246～ZK36+842，隧道长1596m，隧道进口为削竹式洞门，出口为端墙式洞门，边仰坡采用圆角法开挖，边仰坡临时开挖边坡坡率可采用1：0.25，回填完成后再按设计线刷边仰坡。隧道洞顶截水沟用M3.15浆砌片石砌筑。 【目录】 一、隧道工程概况 二、隧道工程总体施工方案 三、施工措施 四、 监控量测&nb
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[广东]四车道高速公路隧道施工组织设计
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关键词： 四车道高速公路隧道
凌坑端洞口设计
左线平曲线半径
涵洞工程施工
隧道位于惠东县白花镇新民村南约500米的山体中，为上下行分离式的四车道高速公路隧道，最大埋深约80米。左线隧道起讫桩号为ZK146+525~ZK146+980；全长455m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程71.477米，凌坑端洞口设计高程69.327米；右线隧道起讫桩号为YK146+535~ZK146+995；全长460m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程71.047米，凌坑端洞口设计高程68.747米。 左、右线隧道均位于平曲线上，左线平曲线半径为5000米，右线平曲线半径为6800米，路线横坡为2%。 【目录】 第一章：编制依据&n
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不良地质山区新建铁路站前工程施工组织设计215页（高墩桥高边坡，新奥法隧道）
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关键词： 铁路工程施工组织
不良地质处理措施
高墩大桥施工
1.总体施工组织布置及规划；2.总体施工方案，控制工程和重点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程检查控制方案，各专业关键工程首件评估施工方案，各主要专业工程施工方法及工艺；3. 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 …… 铁路等级：I 级铁路。正线数目：双线。基础设施速度目标值：200km/h。正线线间距：4.4m。本线所经大多为山区，除局部地段外，山体岩石风化较轻，不良地质主要有岩溶、顺层、危岩落石、滑坡及岩堆、有害气体等。新建铁路站前工程标段全长20.813正线公里。主要工程为：桥梁预制、铺架基地，车站，全线桥梁预制、架设，有砟轨道铺设，隧道8座
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双洞四车道隧道工程施工组织设计
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关键词： 双洞四车道隧道工程
隧道施工辅助系统
青杠哨隧道位于桐梓县新站镇辖区，于石坝子进洞，穿越山体至长田坎出洞，隧道左线纵坡为0.6%，隧道右线纵坡为0.59%。左幅隧道进、出口里程分别为K17+620~K21+215，全长3595m；右幅隧道进、出口里程分别为K17+650~K21+175，全长3525m。为双洞四车道隧道。 一、工程概述 二、施工方法 三、主要施工工序 四、隧道施工辅助系统 五、监控量测及信息反馈 六、特殊不良地质地段隧道施工 七、主要施工人员和技术力量、设备配置 八、工期目标和施工进度计划安排 双洞四车道隧道工程&
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济南地铁项目施工组织设计（共375页）
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项目位置：山东
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
某工程起于南端的龙洞庄，止于滩头站。设站13座，平均站间距1.778km。线路南段设龙洞停车场，北端设济南东车段线。其中，二标段区间双线总长度约5.6公里，包含2站2区间，即孟家庄站～龙奥站区间、龙奥站、龙奥站～奥体中心西站区间、奥体中心西站。 孟家庄站～龙奥站区间位于济南市历下区，沿龙鼎大道向北至武警消防总队附近方向偏西，穿越大辛河及山体后自市检察院西侧奥体西路龙奥站为止。龙鼎大道是龙洞风景区与东城新区连接主要道路。其北至龙奥大厦，远期规划南延至二环南路东延线。道路红线宽50m，双向六车道，路侧绿化带15m，已实现规划，目前车流量较小。奥体西路道路红线宽45m，双向六车道，已实现规
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龙潭大桥施工组织设计（109页）
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黔江至张家界至常德铁路工程QZCZQ-9龙潭镇大桥位于张常德市桃源县龙潭镇，工程包含钻孔桩基础、承台、墩台身、6x32m连续梁一联，龙潭镇大桥起讫里程DK276+714.55～DK277+222.21，总长507.66m，位于常德市桃源县龙潭镇。 工程地处武陵山中、低山区，地形复杂，地势陡峻，河谷深切。山体多沿构造线展布，被区内澧水一级支流九渡溪和沅江一级支流牛车河及其支流分割。山顶高程一般为800～1400m，河谷为200～500m。岩溶地貌明显，以溶丘洼地、峰丛洼地为主，岩性对地貌形态具明显影响，碎屑岩构成的山体，山峰常呈锥状，山脊线多呈鱼脊状；碳酸盐构成的山体宽厚雄奇。山上植被
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江河口大闸枢纽工程施工组织设计
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本资料为江河口大闸枢纽工程施工组织设计，共168页，格式为word。 工程概况： 本工程枢纽由挡潮闸、通航设施（升船机）、江堤等组成。挡潮闸采用胸墙式、平底板结构，共设5孔，单孔净宽10m，总净宽5×10m,分三个闸段。通航设施由全长为142.3m的C25砼结构斜坡道、卷扬机及由单根钢丝绳牵引货物材料的过闸设施等组成。江堤按灌砌石挡墙型式布置，两端分别与河口及两岸山体相接。 相关图片： 橡胶止水 闸门安装平面布置示意图 振捣布置图 预制构件安装&n
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护坡边坡治理工程施工组织设计方案Word版（共55页）
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护坡边坡治理工程施工组织设计方案 边坡为人工切方形成，边坡呈直角折线展布，边坡长138.2m，分两段，其中A1~A3段坡长约104.3m，坡高6.0～30.0m，坡度40～60°，其中A1A2段坡间存在3~5m宽平台，坡面裸露，水土流失严重，坡面发育多处风化球，现状已发生多处崩塌，崩塌体堆积于坡脚。A3~A4段长约33.5m,坡高6.0~13.0m, 坡度40～50°，坡间存在宽约4m平台，坡面裸露，边坡已发生崩塌。边坡坡顶为自然山体，坡脚为为厂房 …… 第一章 工程概述 第二章 组织架构 第三章 施工部署 第四章 主要施工资源安排及
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边坡防护工程施工组织设计word版（共36页）
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边坡防护工程施工组织设计 本工程北侧和东侧开挖形成2段边坡（AB、BC）。AB段边坡长约50m，高约7~9m，为岩质边坡（顶部含少量覆盖层），坡顶为山体，高程约在161.0~163.0m，距坡脚2.5m为拟建居民点，高程为154.0m。BC段边坡分3台阶，下段长约45m，高约7m米，中段长约37米，高约5米，上段长约26米，高约5米，此段边坡均为岩质边坡（顶部含少量覆盖层），坡顶为山体，高程约在170.0m，此段边坡距坡脚3m为拟建居民点，高程为150.0m。 本项目支护边坡总长约95m，形成边坡最大高度为20m。本边坡方案采用：喷锚支护+挡土墙+截、排水沟，AB及BC段采
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码头施工组织设计方案
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关键词： 码头施工组织设计
基础强夯处理
本资料为码头施工组织设计方案，共45页，格式为word。 工程概况： (1)爆破开挖工程 矿石码头堆场周边山体爆破开挖，开采用于场区回填的渣石及石英岩或灰绿岩大块石等特殊要求石料。开挖的山坡面形成1：0.75永久性或半永久性边坡(不包括护坡及排水沟)。 (2)陆域回填工程 堆场高程40.0m以下、辅建区34.0m以下、铁路装车线17.35m以下及临时施工场地7.0m以下范围的回填。不含基础强夯处理工程。 (3)土石方外运 爆破开挖满足回填及块石分选的用量后，剩余的渣石外运至指定地点 (3km)，整平。
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泥结碎石路面工程施工组织设计（41页）
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关键词： 四级公路路基
泥结碎石路面工程
高速公路实施
施工组织设计类型：实施
道路等级：支路
主体工程内容：人行设施
路基地基处理：换填土
四级公路地处XX东南岩溶高原中部，石灰岩分布广泛，在湿润多雨的亚热带气候条件下，岩溶地貌发育，形态多样、各具一格，属典型的亚热带岩溶。线路经过地区在XX乡境内为丘陵到山地过渡地段，地貌特征为山体浑园，横坡较缓。在XX乡境内为石山蜂丛地区横坡陡竣，海拔在1470-1620米之间。 【目录】 一、编 制 依 据 及 原 则 二、 工 程 概 况 三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 四、 主要工程项目的施工方案、施工方法 五、 各分项工程的施工顺序 …… 四级公路路基 &nb
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