[分享]全站仪自由设站法道路应用资料下载

发表于2019-05-17

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内容简介一、引　言　　　　道路定测是道路勘测的重要阶段，主要解决线路平面、纵断、横断三者的合理配置，通常的定测方法为：在平面和高程控制的基础上依次进行中线测量、纵断面测量和横断面测量，所用仪器一般为经纬仪、钢尺、水准仪。随着科技进步，全站仪已在道路测量领域得到了广泛应用，但大多数使用者仅仅把它作为普通经纬仪、测距仪来使用，还没有完全利用和开发全站仪的功能，来提高测量效率，解决实际问题。而用全站仪自由设站法进行道路定测，可在任意点设站安置仪器，利用坐标变换原理，进行中线测量和纵、横断面测量，不仅能发挥全站仪自身的优势，还具有以下优点：一是用导线点直接测设加密点，去掉中间的由交点控制

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全站仪使用指南（附带模拟教学软件）立即下载

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关键词：其他路桥资料后方交会测量道路测设放样

资料目录前言 1.安全操作注意事项1 2.注意事项2 3.激光安全信息2 4.仪器功能介绍3 4.1仪器部件名称3 4.2模式图4 5.基本操作5 5.1键盘基本操作5 5.2显示信息7 5.3显示符号7 测量前准备 6.电池的使用及维护8 6.1充电步骤8 6.2注意事项8 6.3充电器使用说明8 6.4电池安装步骤9 6.5电池卸下步骤9 6.6电池显示信息9 7.架设仪器10 8.调焦与照准11 9.开机11 10.使用星键(★键)功能12 10.1仪器倾斜值显示及补偿12 10.2快速查看仪器内存12 基本测量 11.角度测量14 11.1两点间角度测量14 11.2将水平

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[北京]地铁区间隧道盾构段监控量测方案48页（全站仪水准仪）立即下载

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关键词：路桥施工方案区间隧道盾构法

全站仪自由设站法道路应用资料下载-[北京]地铁区间隧道盾构段监控量测方案48页（全站仪水准仪）

资料目录一、工程简介1 1.1工程概况1 1.2工程地质及水文地质条件1 1.3设计范围内风险源及保护措施6 二、编制依据10 三、监测目的及监测项目10 3.1 监测目的10 3.2 监测内容及要求11 3.3 测点布设、监测周期及频率11 四、监测组织与流程13 4.1 监测组织及组织机构13 4.2 施工监测流程14 五、监测点布置原则及监测布点图15 5.1监测点布置原则15 5.2 监测布点图15 六、施工监测仪器及方法22 6.1监测仪器一览表22 6.2 地质观测及周边环境巡视22 6.3地表沉降监测23 6.4地下管线沉降监测25 6.5建（构）筑物沉降及倾斜监测2

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全站仪在变形监测中的应用立即下载

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资料目录第一章绪论 1 第二章全站仪的介绍 2 2.1全站仪简介 2 2.2全站仪测量原理 2 2.3 全站仪的特点 3 2.4 全站仪的应用 4 2.4.1 水平角测量 4 2.4.2 距离测量 4 2.4.3 坐标测量 4 第三章变形监测的理论与数据处理 6 3.1 变形监测的定义 6 3.1.1 变形监测的目的 6 3.1.2 变形监测的特点 6 3.2 变形监测的主要内容 7 3.3 变形监测的数据处理 7 3.3.1变形监测数据的特点 7 3.3.2异常数据的分类 8 3.3.3变形监测数据粗差的定位与剔除 9 第四章全站仪在变形监测中的实例应用 10 4.1 工

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快速学会全站仪！有了这些示意图就好懂多了查看详情

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在道路桥梁隧道工程建设中，路线测量贯穿于从规划、勘测设计、施工到营运管理的各阶段。根据设计的图纸及有关数据放样公路的边桩、边路面及其他的有关点位，才能保证交通路线工程建设的顺利进行。全站仪是一种能在一个测站上完成所有测量工作的高精度测量的仪器，除了能自动测距、测角外，还能进行平距、高程、坐标的计算，进行放样，效率更高，误差更小。文字说明看不懂？下面这些实操图片你可别错过了！ &nbs

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全站仪速学教程查看详情

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KTS-440R全站仪使用说明书立即下载

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内容简介第三部分高级测量　　· 本部分介绍后方交会测量、放样测量、偏心测量、对边测量、悬高测量、面积计算和道路设计与放样的内容和方法。　　11、放样测量　　12、偏心测量　　·偏心测量用于测定测站至通视但无法设置棱镜的点、或者测站至不通视点间的距离和角度。测量时，将棱镜（偏心点）设在待测点（目标点）附近，通过对测站至棱镜（偏心点）间距离和角度的测量。来定出测站至待测点（目标点）间的距离和角度。　　13、对边测量　　·对边测量用于在不搬动仪器的情况下，直接测量某一起始点(P1)与任何一个其它点间的斜距、平距和高差。　　14、悬高测量　　·悬高测量用于对不能设置棱镜的

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郑州市自由路（铭功路-民主路）等十三条道路工程第3标段技术标立即下载

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全站仪自由设站法道路应用资料下载-郑州市自由路（铭功路-民主路）等十三条道路工程第3标段技术标

郑州市自由路（铭功路-民主路）等十三条道路工程，第3标段：刘寨路（南阳路-沙口路），规划红线30米，桩号为K0+501.838-K0+997.98，含泵房。包括道路工程、排水工程。雨、污水管道采用开槽法施工时，首先依据图纸及导线定出管道中心线，且在沟槽开挖前在重要位置设控制桩，测量高程并结合图纸计算槽口边线。管道沟槽采用机械开挖，沟槽挖到槽底标高后人工及时清理沟槽底，仔细复核槽底标高，合格后即开始管道基础、安管、管座、接口、砌井等工序的施工。以上每道工序经自检、复测后，再经报现场监理同意后方可进行下一道工序的施工。 ······ 第一章编制依据及工程概况&nb

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人性化设计在城市道路设计中的应用查看详情

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摘要：随着目前我国城市化发展不断加快，单调的道路设施设计已经无法满足人们工作和生活的需要。如何进行人性化设计，使城市道路更好的服务于“人和物的转移”，是城市道路设计的一大重点。本文从城市道路人性化设计的目标、步骤和具体对策三方面进行论述，主要结合笔者从事道路工程设计的相关经验，对城市道路工程设计的具体环节中如何进行人性化设计提出了相关对策。　　　伴随城市化进程的不断加快，城市规模的不断扩张，功能的持续强化，城市道路现代化交通组成的变化，给城市居民带来了交通的自由、方便与灵活，同时，市民对于城市交通出行的需求与期望也逐渐提

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