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[分享]不均衡转体桥资料下载

发表于2019-05-17

标签：不均衡转体桥资料不均衡转体桥讨论不均衡转体桥视频

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我国首座极不平衡转体桥转身 8800吨庞然大物旋转81° 查看详情

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关键词：大桥转体施工首座极不平衡转体桥

8800吨庞然大物旋转81°跨越9股铁轨我国首座极不平衡转体桥完美转身湖北日报讯（记者汪洋、通讯员肖畅、秦建刚）1月31日凌晨3:05，汉口火车站西侧咽喉地带，我国首座极不平衡转体桥——武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°，成功跨越京广、沪蓉、汉丹等铁路大动脉，实现“完美转身”。该转体桥是汉江大道常青路段改造工程重要组成部分，跨越9股铁轨，由武汉地产集团、中建三局投资建设，中铁武汉设计院设计，中铁十一局负责施工。这也意味着，汉江大道常青路段主线高架即将全线打通，突破铁路的制约与分隔。 “转体正式开始！”1:

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特大桥连续梁转体施工工艺图片汇编（15页）立即下载

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关键词：特大桥连续梁转体施工横向不平衡弯矩

内容为：特大桥连续梁转体施工工艺图片汇编该梁平面位于半径径2000m的圆曲线上，，线路纵坡为为20%，，为抵消转体时曲梁的横向不平衡弯矩，转动中心横向偏心心6cm。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥采用平衡转体的施工方法。即先在铁路一侧浇筑梁体，然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段,,,,使全桥贯通。转体段梁长长39m+39m；转体角度度81#墩为为36°，82#墩为为53°；转体重量量5970t。【目录】工程概况工程介绍拼装滑道

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[硕士]转体梁施工中的不平衡问题及风致振动研究立即下载

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关键词：建筑硕博论文不平衡力测试

内容简介【学位年度】2008 　　【摘要】　　转体施工作为一种新发展起来的桥梁施工方法，由于对交通的影响很　　小、变高空作业为地面作业、施工快速、技术和经济效益高，在交通流量大的地　　区和跨线桥的施工中有很大的应用优势和应用前景。因此有必要对转体施工进行　　系统研究，为以后的设计提供参考。　　本文介绍了转体施工的应用与发展状况，主要研究了平转法转体施工时不平　　衡力测试的方法，包括球铰转动法、挠度法和应变法。利用球铰转动法对张石高　　速桥和张家湾桥转体施工的不平衡力进行了测试，并对这三种方法的优缺点进行　　了总结。　　在转体过程中，转体梁处于大悬臂动平衡状态，整个

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[江苏]含钢箱梁斜拉桥转体桥软土路基31km双线高速铁路总承包技术标523页立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路总承包技术标挂篮悬臂浇筑法连续梁转体施工

不均衡转体桥资料下载-[江苏]含钢箱梁斜拉桥转体桥软土路基31km双线高速铁路总承包技术标523页

项目位置：江苏
施工组织设计类型：投标
铁路等级：高速铁路
线路长度：31km
主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,涵洞
路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,碎石桩,混凝土灌注桩,桩板结构,强夯

资料目录 1、总体施工组织布置及规划1 1.1 编制依据及原则1 1.1.1编制依据1 1.1.2编制原则1 1.2工程概况2 1.2.1工程简介2 1.2.2主要技术标准3 1.2.3建设条件3 1.2.4主要工程数量9 1.3工程特点、重点、难点及对策11 1.3.1工程特点、重点及难点11 1.3.2工程重点、难点的施工对策12 1.4 管理目标14 1.4.1工期目标14 1.4.2质量目标15 1.4.3安全目标15

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酷！咱中国的桥最擅长的运动大概就是“转体”了吧！查看详情

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惊叹！2019年4月2日凌晨，由广东省交通集团投资建设、中铁四局承建的汕（头）湛（江）高速公路惠州至清远段（简称惠清高速）北江特大桥跨京广铁路、国道G240转体桥成功转体。据了解，该转体桥为国内最大最重高速公路跨铁路、公路双线转体连续梁，该转体也是广东省最重的转体梁。广东省路桥建设发展有限公司介绍，惠清高速北江特大桥跨越京广铁路、国道G240转体桥由其所属单位广东惠清高速公路有限公司承建，全长100米，相当于25层楼高，重14000吨，相当于1万辆小汽车的重量，桥面宽33米。该转体梁采用（56+56）米“T”构连续梁转体跨越，与铁路、公路轴线交叉角度为87°

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含双向水泥搅拌桩软土路基连续梁转体钢桁梁斜拉桥高速铁路工程施工组织设计539页立即下载

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关键词：高速铁路工程施工连续梁转体施工钢桁梁斜拉桥安装搅拌桩软基处理

不均衡转体桥资料下载-含双向水泥搅拌桩软土路基连续梁转体钢桁梁斜拉桥高速铁路工程施工组织设计539页

施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
主体工程内容：特大桥,站场
路基地基处理：碎石桩,CFG桩
路基支挡：混凝土挡土墙

1、总体施工组织布置及规划;2、总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺;3、施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排；4.“架子队”及劳动力组织、配置计划；5.物资供应计划及物流组织安排；6.施工机械及测试设备组织及配置计划；7.工程用款、临时用地与施工用电计划；8.标准化管理；9.质量保证系统及措施；10.安全保证体系及措施；11.工期保证措施；12.投资控制措施；13.施工环保、水土保护目标及措施；14.文明施工、文物保护措施；15.职业健康目标及保障措施；16.其他应说明的事项；附图表 ……&nb

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2.48万吨创斜拉桥转体之最！盘点惊艳的转体桥们查看详情

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关键词：桥梁工程梁板预制高速公路工程初步设计沥青及沥青混合料

在转体重量刷新世界纪录的同时，丹阳路立交桥还以转体长度238米，成为当今世界采用单球铰转动施工的最长桥梁。同时，4.5米的球铰直径也是目前工业铸造领域的最大直径。这一转，同时刷新了中国铁建铁五院在邹鲁大桥上保持的三项纪录。丹阳路立交桥全长2031米，其中主桥全长520米，桥面总宽32米，为单索面预应力连续混凝土斜拉结构，跨越京九、新兖铁路及菏泽货场共8股道。京九铁路平均每十分钟就有一趟列车经过，为了减少对既有铁路线的干扰，确保铁路运行安全，建设者采取“先建后转”工艺，先沿铁路平行方向建设桥体，再将建好桥体沿逆时针方向转体至

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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桥梁工程上部结构转体缆索吊装施工桥梁改建施工大跨径桥梁施工立即下载

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关键词：上部结构转体缆索吊装施工桥梁改建施工钢筋混凝土拱桥

不均衡转体桥资料下载-桥梁工程上部结构转体缆索吊装施工桥梁改建施工大跨径桥梁施工

内容为：桥梁工程上部结构转体缆索吊装施工桥梁改建施工大跨径桥梁施工转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。平转法分为有平衡重转体施工和无平衡重转体施工两种方法，平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)。竖转施工对混凝土拱肋、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法施工。其转动系统由转动铰、提升体系(动、定滑轮组，牵引绳等)、锚固体系(锚索、锚碇顶)等组成。【目录】一、转体施工方法概述二、吊装方法和要点三、平转法施工&n

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做过高大上的桥梁转体施工？进来看看就会了查看详情

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Part 1桥梁转体施工工艺的工作原理所谓桥梁转体施工工艺的工作原理，就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台（单孔桥）或桥墩（多孔桥）上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造可在路堤上或河岸上预制，旋转角度也可根据地形随意旋转。 Part 2桥梁转体施工工艺的特点桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝土桥梁施工。尤其适用于跨越深谷、水深流急和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，不用吊装设备，并可节省

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桥梁转体施工的详细介绍查看详情

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一、桥梁转体施工的工作原理桥梁转体施工的工作原理，就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台(单孔桥)或桥墩(多孔桥)上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造可在路堤上或河岸上预制，旋转角度也可根据地形随意旋转。二、桥梁转体施工工艺的特点桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝土桥梁施工。尤其适用于跨越深谷、水深流急和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，不用吊装设备，并可节省大量支架木材或钢材。 &n

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连续梁转体施工技术简介立即下载

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桥梁转体施工通常是将桥梁从跨中分成两个半跨，半跨结构在偏离轴线位置施工，成型后通过转动体系将两个半跨结构同时旋转到位，在跨中合龙。全世界范围内，从20世纪40年代出现这种施工工艺以来，采用转体施工建设的桥梁已经不胜枚举。同时，转体施工技术的理论与实践水平发展迅猛，万吨级、超长悬臂的转体桥梁也越来越多地出现在桥梁建设中。随着转体技术的发展，人们越来越认识到该项技术的巨大优越性，特别是施工条件受到严重限制的情况下，转体施工无可取代。如今，转体施工技术发展已经相当成熟，从山区到平原地区，从拱桥到斜拉桥、连续梁、连续刚构等，从公路到铁路，从竖转到平转、竖转平转相结合，转体施工的应用无处不在。

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传说中的桥梁转体施工，超详细的介绍！查看详情

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前言：随着科学技术的不断发展，桥梁无支架施工不断出现新工艺，转体施工就是其中的一种。桥梁转体施工适用跨越深谷急流、难以吊装的特殊河道，具有节省吊装费用，安全、可靠、整体性好等特点。一、桥梁转体施工的工作原理桥梁转体施工的工作原理，就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台(单孔桥)或桥墩(多孔桥)上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造可在路堤上或河岸上预制，旋转角度也可根据地形随意旋转。二、桥梁转体施工工艺的特点桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝

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揭秘：港珠澳大桥为什么弯的？弯桥那些你不知道的事查看详情

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为什么很多跨海大桥要建成曲线，而不是直线？我们的港珠澳大桥早已经竣工了，并且就在最近它已经正式通车了，当人们从空中俯视这座大桥时，会发现它的大致走势竟然是弯的，两点之间修直线不是更省成本吗？为什么不走直线要设计成曲线？为什么大多数跨海大桥会建成曲线，其实不光是港珠澳大桥，我们的杭州湾大桥等很多跨海大桥都是一条曲线，之所以要这样修建。首先受到了海流的影响，从结构力学的角度来看，有弯度明显更稳定，跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁，所以通过设计S型曲线，能让水流通过引导减少对桥梁造成的伤害。而且由于海底并不是平坦的，也会和

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桥梁转体法施工技术创新与展望63页PPT（附图丰富）立即下载

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关键词：转体法桥梁施工桥梁水平转体系统

1 前言 2 水平转体系统创新（2.1承重系统；2.1.1钢球铰；2.1.2钢平板铰；2.1.3组合铰；2.2转动系统） 3 转体平衡检测方法创新 4 典型桥梁转体实例（4.1刚构桥；4.2斜拉桥；4.3预应力混凝土连续桥；4.4连续钢箱梁；4.5简支钢桁梁；4.6拱桥） 5 结束语 …… 桥梁转体法施工——指在偏离设计位置将桥梁浇筑或拼装成形，然后借助动力将桥梁转动就位的一种施工方法。根据转动平面的不同，分为水平转体法和竖直转体法；根据转动体支承的形式，分为单点支承和双点支承。 …… 共计63页。 &n

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你知道吗？拱桥也能转体！查看详情

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拱桥的转体施工方法一、转体施工特点简介及比较转体法施工是将拱圈或整个上部结构分成两个半跨，分别在河的两岸利用地形或简单支架灌筑或预制装配成半拱。然后，利用动力装置将两半拱转动至桥轴线位置上或设计标高合拢成拱。转体施工法可减少大量的高空作业，施工安全，并可大幅度的减少对桥下交通的干挠。二、有平衡重的平面转体施工以桥台背墙作为平衡重和拱体转体拉杆（索）的锚碇反力墙，通过平衡重稳定转动体系调整其重心位置。平衡重大小由转动体的重力大小决定。 ◎平衡重过大不经济，转体困难：一般适用于100m以内的拱桥。&

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桥梁转体法施工技术创新及工程实例解读63页立即下载

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关键词：桥梁转体施工简支钢桁梁转体钢管拱肋二次竖转

目录 1 前言 2 水平转体系统创新 3 转体平衡检测方法创新 4 典型桥梁转体实例 5 结束语 …… 桥梁转体法施工——指在偏离设计位置将桥梁浇筑或拼装成形，然后借助动力将桥梁转动就位的一种施工方法。根据转动平面的不同，分为水平转体法和竖直转体法；根据转动体支承的形式，分为单点支承和双点支承。 …… 平衡保险系统一般由撑脚、环道和保险柱组成。在早期以拱桥为主的转体法施工过程中，由于转动体自身平衡难以准确控制，有时出现撑脚顶住环道或者保险柱顶住上转盘的现象，平衡保险系统在发挥作用地

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桥梁转体法图文详解查看详情

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桥梁转体施工是本世纪40年代以后发展起来的一种架桥工艺。它是在河流的两岸或适当的位置.利用地形成使用简便的支架先将半桥预制完成，之后以桥梁结构本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合拢成桥。其特点有:可利用地形，方便预制；施工不影响交通；施工设备少，装置简单；节省施工用料。施工工序简单，施工迅速；它适合于单跨和三跨桥梁，可在深水、峡谷中建桥采用，同时也适应在平原区及城市跨线桥。转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。平转法是将桥体上部结构整跨或从跨中分成两个半跨，在桥台处设置转盘，将预制的整跨或者半跨悬臂桥体置于其上，待混凝土达到

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