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[分享]大跨度连续钢构桥主体资料下载

发表于2019-05-15

标签：大跨度连续钢构桥主体资料大跨度连续钢构桥主体讨论大跨度连续钢构桥主体视频

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[贵州]大跨度连续刚构桥主桥总体施工技术方案(154页) 立即下载

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关键词：桥梁主体施工施工技术方案

大跨度连续钢构桥主体资料下载-[贵州]大跨度连续刚构桥主桥总体施工技术方案(154页)

[贵州]大跨度连续刚构桥主桥总体施工技术方案乌江特大桥是思南至剑河高速公路最大的一座桥梁工程，也是全线最大的一个控制性工程，其位于思南著名的乌江腾龙峡风景区内，主桥采用结构形式116+220+116m预应力混凝土连续刚构箱梁，墩身采用双肢等截面矩形空心墩，肢间净距8.4m，单肢截面尺寸9×3.8m，主墩承台为15.8×22.4×5m矩形承台，基础采用12根2.5m的桩，桩长48～59m。主桥主墩位于乌江腾龙峡峡谷半坡上，小里程主墩墩位离乌江江面垂直高度58.6m，离坡顶思林公路垂直高速88m，大里程主墩墩位离乌江江面垂直高度44.4m，离坡顶思林公路垂直高速110m，坡道陡峭、险要

[浙江]地铁工字钢接头800mm厚地下连续墙主体围护结构CAD图纸46张立即下载

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关键词：地铁工程设计地连墙围护结构设计围护结构配筋设计

大跨度连续钢构桥主体资料下载-[浙江]地铁工字钢接头800mm厚地下连续墙主体围护结构CAD图纸46张

主体围护结构说明；主体围护结构总平面图；主体围护结构平纵横；围护结构配筋图；施工监测布置图；管线迁改示意图 …… 设计规范：《地铁设计规范》（GB50157-2013）车站主体总长590.92m（结构墙外皮），标准段宽20.7m,有效站台长120m,宽12m,主体建筑面积24850.12m2，附属建筑面积7349.03m2，总建筑面积32199.15m2，共设置5个出入口、一个预留出入口，4个紧急疏散口及3组风亭。车站为地下二层岛式车站，车站站台宽度12m，有效站台长度120米，结构形式为双柱三跨及单柱双跨钢筋混凝土框架结构，采用外包全防水，侧墙为复

地下连续墙作为主体结构的设计立即下载

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内容简介从地下连续墙作为主体承重结构(两墙合一)的角度出发,介绍了地下连续墙作为主体结构的设计方法,包括地下连续墙作为主体结构的布置方式,地下连续墙施工接头和结构接头的设计,以及地下连续墙的垂直承载力的计算方法,希望有利于地下连续墙作为主体结构在实际工程中更进一步的广泛应用。

地下铁道二期工程地下连续墙液压抓斗施工方案（word，共68页）立即下载

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关键词：地下铁道工程液压抓斗施工主体围护结构

大跨度连续钢构桥主体资料下载-地下铁道二期工程地下连续墙液压抓斗施工方案（word，共68页）

本资料为地下铁道二期工程地下连续墙液压抓斗施工方案（word，共68页），内容丰富！工程概况：车站共设置3个出入口，2座风道。车站采用明挖顺作法施工，标准段开挖深度约15.7ｍ，端头井处开挖深度约17.4ｍ，采用Ф600的钢管支撑。车站主体围护结构标准段采用厚600ｍｍ地下连续墙，地下连续墙深度26.5ｍ，墙趾位于１层粉质粘土及２粉土地层中，端头井采用厚800ｍｍ地下连续墙，地下连续墙长度29.5ｍ，墙趾位于２粉土地层中。车站主体围护结构地下连续墙共计80幅，采用商品砼，其标号C30S6，混凝土总量8346.8ｍ３。目录：

土建施工质量控制要点（桩基、主体等，近300页）立即下载

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大跨度连续钢构桥主体资料下载-土建施工质量控制要点（桩基、主体等，近300页）

本资料为湖南某公司土建施工质量控制要点文件，包含桩基工程、基坑支护施工、主体工程施工、二次结构施工及防水工程施工质量控制要点，共253页，编制于2014年。 ...... 第一部分桩基工程施工质量控制一、预应力管桩施工质量控制二、泥浆护壁钻孔灌注桩施工质量控制三、沉管灌注桩施工质量控制第二部分基坑支护施工质量控制一、基坑支护体系介绍二、水泥土墙施工质量控制三、土钉墙施工质量控制四、排桩墙施工质量控

地铁车站主体结构高大模板施工方案立即下载

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大跨度连续钢构桥主体资料下载-地铁车站主体结构高大模板施工方案

本资料为地铁车站主体结构高大模板施工方案，pdf格式，共31页工程概况：某车站地下车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙，与内衬墙构成重合墙结构。。基坑标准段深度为 22.79m，最大开挖深度 25.84m，连续墙最深处 26m ，连续墙厚为 1000mm ，设 3 3 道钢筋砼加 1 1 道钢管支撑。车站主体结构里程范围：YDK4+382.994 ～ YDK4+496.794 ，车站长 113.8m 。本车站主体结构采用三层箱形框架结构，底板厚 1000mm ，中板厚 0 400 ㎜，顶板厚 800mm 。外墙厚 m 900mm 的内衬式结构墙与

地下连续墙接头施工工艺立即下载

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关键词：连续墙接头施工柔性接头施工工艺刚性接头施工工艺

大跨度连续钢构桥主体资料下载-地下连续墙接头施工工艺

地下连续墙开挖技术起源于欧洲。1920年德国首先提出地下连续墙专利，到1958年在中国山东青岛月子口水库工程采用地下连续墙技术修建防渗墙。到目前为止全国已建成连续墙越120万～140万㎡。由于现代技术的发展，地下连续墙深度可达136m、厚度可达2.8m。地下连续墙作为地下主体结构的组成部分，必须永久耐用、结构整体无渗、无漏、受力均衡。其中防渗效果的好坏直接与接头质量密切相关，而接头的形式则是提高防渗效果的重要手段，接头作为地下连续墙单元槽段间的连接结构是地下连续墙体系核心环节，槽段接头形式是地下连续墙施工工艺的核心技术。 ······ 1概述 2地下连续墙接头的功

地下连续墙技术交底Word版（共14页）立即下载

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大跨度连续钢构桥主体资料下载-地下连续墙技术交底Word版（共14页）

地下连续墙技术交底车站主体延东北--西南向布置。车站为地下三层，两柱三跨岛式结构，结构全长167m，标准段基坑宽度23.1m，盾构井段基坑宽度27.1m，基坑深23.94--24.937m，顶板平均覆土2.47m。车站总建筑面积为17683㎡，设置四个出入口及两组风道。围护结构地连墙厚度1.0m，深度分别为标准段42m、盾构井段45m；围护结构混凝土工程量约17446m3。风道及出入口围护结构采用φ850@600的SMW工法桩。车站采用明挖方案，车站主体土方约95000 m3车站围护内支撑体系采用钢管支撑与钢筋混凝土组合支撑体系，共设六道撑。第一道支撑为0.8m×0.8

地下连续墙混凝土灌注施工ppt版（共44页）立即下载

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大跨度连续钢构桥主体资料下载-地下连续墙混凝土灌注施工ppt版（共44页）

地下连续墙混凝土灌注施工主体基坑开挖深度为16.80m（标准段）与18.60m（盾构井），基坑宽度为18.70m（标准段）与22.6m（盾构井）。围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙嵌固深度5m。标准段采用3道支撑+1道换撑，第一道均采用钢筋砼支撑，其余均为Φ609钢管支撑；盾构井均采用3道钢筋砼支撑.水下混凝土的灌注是地下连续墙施工的最后一道施工工序，也是最关健的一道工序。如果水下混凝土在灌注过程中出现异常，势必会影响整个墙体的施工质量。 …… 前言工程概况混凝土灌注准备施工流程灌注其他事项安全

地下连续墙施工方案最终版Word（共54页）立即下载

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关键词：岩土工程施工方案地下连续墙施工地下连续墙施工方案

大跨度连续钢构桥主体资料下载-地下连续墙施工方案最终版Word（共54页）

金祥站位于金祥路上，金榕路东侧，金山文体中心北门，地下两层标准站。车站里程YDK23+386.210- YDK23+591.389全长205.179m，标准段宽为19.9m，最宽为20.48m，标准段基坑深度18.598m。车站共设置4个出入口和2组风亭，分别设置于友兰苑一侧、金山文体中心一侧，基坑安全等级为一级。地下连续墙混凝土设计强度等级为水下C35，混凝土抗渗设计等级为P8。本车站主体基坑主要为地下连续墙围护结构体系，端头井段采用1000mm厚地下连续墙，标准段采用800mm厚地下连续墙；共有84幅地下连续墙。地下连续墙竖向主筋和水平钢筋采用HR

车站深基坑地下连续墙围护结构施工方案立即下载

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关键词：地下二层岛式车站跨钢筋混凝土框架结构基坑开挖支护

大跨度连续钢构桥主体资料下载-车站深基坑地下连续墙围护结构施工方案

项目类型：市政工程
基坑深度：38.9m
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护
建筑基坑监测项目：周围建（构）筑物变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2016

本资料为车站深基坑地下连续墙围护结构施工方案，共153页，格式为word。工程概况：车站为地下二层岛式车站，结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构，设站前单渡线。主体围护结构为800mm厚地下连续墙，附属围护结构采用600mm厚地下连续墙或SMW工法桩。结构采用复合墙，在主体结构侧墙和围护结构之间设置防水层实现全包防水，采用明挖顺筑的工法施工。南、北端盾构井均为双始发井。本站主体结构顶板覆土3.46m，标准段基坑深约16.76m，盾构井段基坑深约18.9m。目录： 1.编制依据 2.工程概况 3.施工筹划&

地下连续墙施工过程ppt版（共68页）立即下载

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大跨度连续钢构桥主体资料下载-地下连续墙施工过程ppt版（共68页）

地下连续墙施工过程地下连续墙就是地下室普通基坑的围护和地下室外墙的挡墙。为了充分利用城市空间，节约工程造价，使地下连续墙既作为地下室基坑的挡墙，又作为地下主体结构的一部分，即所谓的“两墙合一”。n支护结构与主体结构全面相结合，即围护结构采用“两墙合一”的地下室连续墙，即作为基坑的围护结构又作为地下室的外墙；地下结构的水平梁板体系替代水平支撑；结构的立柱和立柱桩作为竖向支承系统。 …… 地下连续墙施工工艺导墙制作钢筋绑扎泥浆工艺水下混凝土浇筑 …… 共68页 &n

江北风井地下连续墙钢筋笼制安交底立即下载

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大跨度连续钢构桥主体资料下载-江北风井地下连续墙钢筋笼制安交底

江北风井主体围护结构采用厚度为1200mm地下连续墙，地下连续墙连接方式采用H型钢接头，地连墙钢筋笼长度50.025m，共计18幅。地下连续墙分幅情况及尺寸详见附图：附图1-江北风井围护结构地下连续墙分幅图。地下连续墙钢筋笼采用HPB300和HRB400级钢筋，竖向主筋为C32，水平主筋为C22，其他分布钢筋为C16、C25、C28。钢筋笼主筋采用对焊连接，桁架筋采用双面搭接焊，HPB300钢筋焊接时采用E43型焊条，HRB400钢筋焊接时采用E50型焊条。钢筋保护层厚度为迎土侧70mm，背土侧50mm，型钢接头采用Q345钢板现场焊接，焊缝高度10mm。地下连续墙配筋详见附图：附图2-江北风

地铁站主体基坑开挖安全专项施工方案（69页，附图）立即下载

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关键词：建筑工程施工方案基坑工程施工方案

大跨度连续钢构桥主体资料下载-地铁站主体基坑开挖安全专项施工方案（69页，附图）

【概况】地铁站主体基坑开挖安全专项施工方案，PPT格式，69页，包括工程概况、施工部署、施工方案、施工进度计划、安全防护措施等，可供参考学习。 …… 此站为单柱双跨地下两层站，采用明挖顺作法施工（局部地方采用盖挖半逆作施工）。车站结构外包段全长214.6m，标准段基坑宽度为20.7m，标准段基坑深约16.54m。本站设有4个出入口、2个风亭、1个冷却塔。本车站为站内过站。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙，基坑第一道支撑采用钢筋混凝土撑，第二、三道支撑采用钢支撑，车站通过冠梁兼抗浮压顶梁辅助抗浮。车站主体基坑第一道支撑采用钢筋混凝土撑，其中盖板

商业中心地下工程逆作法施工组织设计（钢管柱、地下连续墙）立即下载

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大跨度连续钢构桥主体资料下载-商业中心地下工程逆作法施工组织设计（钢管柱、地下连续墙）

新建工程地下室平面呈不规则长方形，长约200m，宽108～120 m，地下三层。楼板采用带柱帽的钢筋混凝土无梁楼盖，局部采用有梁体系。楼板由钢筋混凝土柱子支撑，柱网间距8.5×8.5m。基础形式为桩＋筏板基础，桩基采用φ700钢管桩，裙房基础底板厚2.0m（局部2.5m），垫层厚0.2m。在塔楼地下室和裙房地下室之间设置直径达100m的圆形地下连续墙临时围护结构将地下室分为塔楼区和裙房区，塔楼区采用顺作法先期施工，裙房区采用逆作法施工。在塔楼地下室底板结构达到设计强度后方可开始裙房地下连续墙的施工，在塔楼区主体结构施工至地面层后方可进行裙房逆作区地面层楼板施工，并与

地铁车站主体结构防水工程监理细则查看详情

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地铁车站主体结构防水细则一、专业工程特点（一）、工程概况 1、工程地质水文资料（略） 2、车站采用明挖法施工。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永

市政工程地下连续墙施工工艺与两墙合一的构造措施讲义86页PPT 立即下载

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关键词：市政工程施工地下连续墙施工工艺地连墙两墙合一措施地下连续墙防渗漏技术

大跨度连续钢构桥主体资料下载-市政工程地下连续墙施工工艺与两墙合一的构造措施讲义86页PPT

第一部分地下连续墙的国内外发展概况第二部分地下连续墙施工工艺的介绍 --施工准备 --地下连续墙施工工艺流程 --导墙施工 --泥浆 --成槽 --接头 --钢筋笼 --混凝土 --墙底注浆 --安全措施 --环境保护措施 --施工检测第三部分 “两墙合一”地下连续墙的构造措施 --地下连续墙墙顶落低 --地墙与主体结构的变形协调与连接措施 --地下连续墙防渗漏技术第四部分典型工程应用实例&nbs

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