[分享]隧道变形检测资料下载

发表于2019-05-12

标签：隧道变形检测资料隧道变形检测讨论隧道变形检测视频

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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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地铁隧道断面变形检测系统数据处理及计算的研究立即下载

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内容简介地铁隧道断面变形检测是隧道健康监测的重要内容，对保证隧道结构安全极为重要。本文针对隧道断面变形检测设备采集数据的处理及计算方法进行研究。根据隧道断面变形机理，建立隧道检测模型为带转角的椭圆；针对隧道表面干扰物对拟合椭圆的影响提出通过数据粗处理和精处理来剔除异常点，并设计了数据处理流程和具体计算方法；在上海地铁隧道内进行了实验。结果表明隧道断面变形确有椭圆化的趋势，采用带转角的椭圆模型来评定地铁隧道断面变形是正确可行的。

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隧道的病害、检测、监测、评定与治理技术立即下载

等级：文件 68.78MB 格式 ppt

本资料为隧道的病害、检测、监测、评定与治理技术，共177页。实际隧道加固施工中往往是回填压注、锚杆加固、内表面加固及内衬、拱架加固的的组合，常用组合加固有：内衬、拱架+锚杆加固、内表面+锚杆加固、回填压注+内衬、拱架+锚杆加固、回填压注+内表面+锚杆加固等四种形式。目录：隧道的主要病害隧道初支施工质量检测隧道衬砌混凝土质量检测探地雷达无损检测盾构隧道管片质量检测隧道施工监测隧道状况检测评定地下结构电渗透防水技术隧道病害维修加固技术相关图片：

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隧道大变形施工方案查看详情

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长坪隧道斜井工区正洞大变形试验段方案工程概况一长坪隧道斜井工区属高中山构造剥蚀地貌，地表覆盖坡残积层粉质黏土、角砾土，厚0~8米不等，局部较厚，下伏基岩为三叠系片理化玄武岩，局部夹有凝灰岩，测区地质构造复杂，新构造运动强烈，地表不发育，主要为坡面沟槽水，地下水较发育；不良地质有岩堆、危岩，无特殊岩土。隧道通过物探异常带，岩体破碎，易坍塌、掉块和突水突泥。隧道变形段总体施工方案二 1、总体施工方案采用“大变形Ⅱ型衬砌断面图”，隧道内轮廓不变，预留变形量40cm，开挖轮廓线边墙曲率加大。全环采用I20b钢架，间距0.

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铁路隧道变形处理应急预案（中铁）立即下载

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关键词：路桥安全文明安全应急预案

内容简介（二）变形处理方案 1、处理原则 ⑴搭设支撑减弱围岩变形。在变形段处搭设扇形支撑，稳固围堰，减小变形。 ⑵两端衬砌稳定隧体。采取先在变形段两端不侵线处，进行二次衬砌混凝土施工，使其隧体稳定…… 2、处理实施方案 ⑴用断面仪检测变形轮廓线，确定不侵线里程，尽快组织衬砌，使变形段两端得到稳定，便于加固处理…… ⑶围岩补强在两端衬砌完成后，对侵线段环向打入Φ42小导管作为注浆管，注浆管长度以3.5米为宜…… ⑸换拱处理根据监测数据，待变形注浆段稳定后，从端头开始，破除拱架处理欠挖，破除时采用按次序一榀一榀进行…… 3 安全注意

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隧道工程质量检测方法150页（附实例）立即下载

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关键词：路桥技能培训隧道结构检测雷达无损检测锚杆抗拔力检测

资料目录一、隧道的主要病害 1 隧道水害 1.1隧道水害的主要类型及其危害 1.2 隧道水害的主要原因 2 隧道衬砌裂损 2.1 衬砌开裂 2.2 衬砌腐蚀破坏二、隧道初支检测 2.1 锚杆抗拔力检测 2.1.1 锚杆拉拔试验的测试方法 2.1.2 注意事项 2.1.3试验要求 2.2锚杆质量无损检测 2.2.1 锚杆长度及注浆饱和度 2.2.2 检测数量 2.2.3 单根锚杆锚固质量三、隧道衬砌混凝土质量雷达无损检测 3.1 检测原理 3.2 检测设备 3.3 测线布置 3.4 探地雷达检测的现场操作 3.5 雷达图像的识别四、隧道状况检测评定五、隧道状况检测评定实例 -

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[PPT]隧道工程质量检测讲义150页立即下载

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关键词：路桥技能培训锚杆拉拔试验雷达无损检测隧道管片质量检测

资料目录一、隧道的主要病害 1 隧道水害 2 隧道衬砌裂损二、隧道初支检测 2.1锚杆拉拔试验 2.1.1 锚杆拉拔试验的测试方法 2.1.2 注意事项 2.1.3试验要求 2.2锚杆质量无损检测 2.2.1 锚杆长度及注浆饱和度 2.2.2 检测数量 2.2.3 单根锚杆锚固质量三、隧道衬砌混凝土质量雷达无损检测 3.1 检测原理 3.2 检测设备 3.3 测线布置 3.4 探地雷达检测的现场操作 3.5雷达图像的识别四、隧道状况检测评定五、隧道状况检测评定实例六、盾构隧道管片质量检测内容简介资料对隧道的各种病害进行了介绍，并对隧道初支检测、衬砌混凝土质量雷

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悬索桥结构检测与特长隧道运营管理的实践查看详情

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随着交通事业经过跨越式的发展，我国在结构新颖、技术难度高的大跨径桥梁，长大隧道的设计和建设能力取得了世界领先水平。大型桥梁、隧道设计基准期通常为100年，与短暂建设周期相比，桥梁隧道在运营期的管养的成效与水平决定了其真正意义的使用寿命。受设计、施工、材料的先天缺陷，超负荷交通以及结构安全监管的缺失等综合因素的影响，桥梁、隧道往往在运营阶段的早期就出现了病害与变异。但由于受养护管理模式、检测手段不足、养护不到位、养护资金匮乏等方面的限制，未能在病害发育期发现并采取有效的养护手段及时消除安全隐患，导致病害进一步发展，甚至出现灾难性的事故。本文以厦门地区5座跨海通道的桥梁群与

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