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发表于2019-05-06

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[硕士]朔黄铁路路桥过渡段力学响应及加强措施研究[2009] 立即下载

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内容简介学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：北京交通大学　　学位年度： 2009年　　由于路基与桥梁的工程性质迥异，在路桥交界处极易产生严重的线路不平顺问题，影响行车的平稳性、舒适性和安全性。伴随我国重载铁路和高速铁路的发展，路桥过渡段问题更加突出。因此，通过分析铁路路桥过渡段轨道和路基的力学响应变化规律，研究路桥过渡段的加强措施，对保持线路平顺及维护列车运行的安全性具有重要的意义。　　本文采用理论研究、现场试验、数值模拟相结合的研究方法，在综合分析国内外铁路路桥过渡段问题研究现状的基础上，结合朔黄铁路路桥过渡段轨道及路基加强研究的现场试验，对

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某建设工程监理规划范本（共113页）立即下载

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主要内容： 2、工程特点：（1）、软基处理面积和路基填方量大，本驻地办辖段内，软基处理面积13.95万m2，软基处理施工的质量及进度，对路基填筑的工期和路基的工后沉降影响很大，所以，抓好前期软基处理的施工已成为影响整个路基工程能否按期保质保量完成的关键因素。全线路基填方共有361.16万m3,但在沿线范围内，地形平坦，没有突起的山丘、土坎及荒地可作为取土场地，土源需求量大但比较缺乏，选择合格的、足量土源路基填方工程施工的关键之一。（2）、滹沱河特大桥是本合同段的关键工程由本驻地办承担的滹沱河特大桥（ 4627.5m）合同施工工期为24

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铁路路基填筑工程施工方案立即下载

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关键词：铁路路基工程路基填筑施工路堑施工方案

铁路路基填筑工程施工方案本线是大准铁路和朔黄铁路的连接线，线路位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，自外西沟向东沿浑河河谷至杀虎口，向东南沿仓河河谷经右玉、高家堡后折向西南方向绕避平鲁地区煤矿采空区，于平鲁县城西侧上跨朔准线后向南穿越山脉后往西南方向，从神池南站西侧引入朔黄铁路。新建线路全长179.862公里，高家堡至董半川支线长10.4公里。本标段为ZCZQ-10标段，起讫里程为DK152+384～DK166+226，全长13.842km。工点位于山西省北西部，行政区隶属于神池县。本标段包括路基6292.95m，

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某工程监理规划（共113页）立即下载

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