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市政施工技术员精品课
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关键词： 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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浅谈沥青路面坑槽用冷补沥青混合料修补路面技术及应用
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内容简介 坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。若不及时修补，在交通荷载和水的综合作用下。破坏会较快发展，造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全。根据沥青混凝土路面坑槽的破坏原理及沥青路面坑槽修补的最终目的，结合沥青路面日常养护中坑槽用冷补沥青混合料修补路面坑槽材料和工艺的应用研究，具有方便、快捷、安全易施工等优点。在配制上与热拌沥青混合料有很大区别，在使用上性能良好。又易在冬季低温季节修补路面坑槽，是公路养护方面较为理想的冷补材料，分析和总结要达到理想维修效果的具体要求。
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沥青路面施工技术以及施工工艺
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沥青路面施工之前要对路面进行封层。正式铺筑时，先将验收合格的路面基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。 喷洒：1、当路面基层表面已经干燥，在喷洒改性乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润路面基层表面。2、喷洒采用高精度智能洒布车进行喷洒，机械的各种输油管道及喷嘴经常进行疏通、清洗，防止阻塞，始终保持机械设备良好的工作性能。3、对于洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。4、洒布改性乳化沥青用量：改性乳化沥青一般为0.9-1.1kg/m2或按设计要
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新技术：钢桥面铺装环氧沥青实例
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2011年9月30日，作为海河基础设施建设20项民心工程之一的国泰桥竣工通车，这座桥梁采用了世界名桥澳大利亚悉尼国家大剧院桥建筑形式建造，座落于天津市中心城区的金融商务区，处于天津沿河四大特色区域的“智慧城”中。2013年该桥获得由中国市政工程协会评选颁发的“全国金杯示范工程”奖。 考虑到竣工后国泰桥将成为连接天津中环线和东南快速路的重要通道，扮演起天津城区主干道桥梁的角色，承担的交通压力较大，因此对于沥青混凝土铺装施工质量要求较高，同时该桥位于海河两岸跨越繁华路段，桥下是周边居民和游人的休闲观光场所，工期紧迫，对于外观质量要求高，因此施工方决定采用国产多组分新型环氧
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沥青路面的施工工艺
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洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。 三层式表面处治的施工工艺为： 清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。 洒透层(或粘层)沥青，洒布第一层沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积
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神总结！五句话搞定沥青路面典型病害
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关键词： 市政工程路面施工
市政管线工程
目前，中国高速公路95%以上的路面是沥青路面。沥青路面以其表面平整、热稳性高、振动小、噪声低、行车舒适、养护维修方便等优点被广泛应用于公路建设上。然而，随着超重、超载车辆日益增长，多数高速公路沥青路面均呈现早期损坏现象，有的才通车一两年，甚至有的通车当年就发生病害。 根据调查研究显示，沥青路面的早期破坏与雨季出现的水损害和高温季节出现的车辙有关。有些则是摊铺过程中易出现的波浪、离析、推移、发裂、接缝不良等缺陷在运营中诱发的新病害，这些“隐形杀手”对于沥青路面的早期损害现象影响较大，若处理不当或处理不及时，会导致路面正常维修期大大提前，甚至影响车辆通行，降低高速公路的运营效
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[陕西]高速公路工程沥青路面施工作业指导书
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关键词： 路桥作业指导
沥青路面施工工艺
水稳定性检验
内容简介 第四章、施工工艺技术要点 4.1、施工温度控制 石油沥青的贮存温度、加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。试验室的试验温度应与施工温度相同，参照表14、15、16中的各项指标，宜满足现行沥青路面施工技术规范对沥青材料和沥青混合料施工温度规定。施工温度小于10℃时或雨天不得进行施工………… 4.2、混合料的拌和 加强拌和厂的基础设施建设，做好原材料的管理工作，对沥青混合料生产的要求是级配准确并持续稳定，以及混合料的均匀性和出厂温度等符合要求………… （1）堆放不同规格料的堆料仓应用足够高的砖墙隔离，防止不同
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中国道路管养新模式的研究
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交通运输部按照“行业急需、世界一流”的总体要求，发展“四个交通”、提升产业技术创新能力为目标，以解决制约行业发展的共性关键技术为重点，进一步完善产学研协同创新体制机制，认定由中交第一公路勘察设计研究院有限公司承担“公路绿色、智能养护技术协同创新平台”。该平台主要由陕西、贵州、山东、深圳、湖北、浙江、福建、云南、安徽等多家国内知名路桥建设、管理公司、多所科研院所以及部分领航养护民营企业组成，平台有责任、有义务将国内道路养护资源进行整合，对国内外道路养护模式进行深入探讨，在道路建设向养护转型的关键时期，就道路养护新材料、新技术、新工艺、新装备进行深入研究，从而提出一种适合于
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什么是混凝土冷缝？冷缝和施工缝有何区别？
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关键词： 钢结构验收规范
中式建筑模型
冷缝是指在混凝土浇筑过程中因突发不可预料因素而导致的混凝土浇筑中断、且间隔时间超过混凝土的初凝时间，但小于混凝土的终凝时间而在混凝土结构中形成的一种薄弱面。 施工缝是指因施工工艺、施工强度、混凝土温控措施等原因，“故意”产生的一个新老混凝土间的缝，但施工缝是需要凿毛、设置拉筋、设止水物等措施处理的。 对于地下室剪力墙的施工缝，一般是在剪力墙内的施工缝处，预埋一道止水钢板，止水钢板的厚度一般为3cm，设计院为了保证质量，可能加厚到5cm。 两者之间的最大不同是：一个是施工不当、一个是施工需要。 混凝土墙结构工程的质量优劣，除处决于优良的设计、材料的性能外，
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什么是混凝土冷缝？冷缝和施工缝有什么区别？
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关键词： 钢结构验收规范
中式建筑模型
冷缝是指在混凝土浇筑过程中因突发不可预料因素而导致的混凝土浇筑中断、且间隔时间超过混凝土的初凝时间，但小于混凝土的终凝时间而在混凝土结构中形成的一种薄弱面。 施工缝是指因施工工艺、施工强度、混凝土温控措施等原因，“故意”产生的一个新老混凝土间的缝，但施工缝是需要凿毛、设置拉筋、设止水物等措施处理的。 对于地下室剪力墙的施工缝，一般是在剪力墙内的施工缝处，预埋一道止水钢板，止水钢板的厚度一般为3cm，设计院为了保证质量，可能加厚到5cm。 两者之间的最大不同是：一个是施工不当、一个是施工需要。 混凝土墙结构工程的质量优劣，除取决于优良的设计、材料的性能外，
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水性环氧乳化沥青应用进展
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水性环氧乳化沥青应用进展 引言 目前，中国主要采用SBR胶乳对乳化沥青进行改性，SBR改性沥青具有优良的高温性能、低温性能以及高黏度、难乳化的特点，但使用常规的乳化工艺乳化效果较差，难以得到稳定的改性乳化沥青[1-2]。国内外对改性剂的使用有很多探索，其中使用水性环氧树脂改性乳化沥青(简称水性环氧乳化沥青)是较好的选择之一。水性环氧乳化沥青具有一般热固性材料的特征，固化交联后形成网络结构，胶体弹性高，在荷载反复作用下和在低温或140℃左右的高温条件下不变形、不开裂、不熔融，黏结强度优于普通沥青和SBR改性沥青、橡胶沥青等一般改性沥青。近年来，水性环氧乳化沥青开始
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什么是混凝土冷缝？冷缝和施工缝有什么区别？如何处理冷缝？
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关键词： 钢结构验收规范
中式建筑模型
冷缝是指在混凝土浇筑过程中因突发不可预料因素而导致的混凝土浇筑中断、且间隔时间超过混凝土的初凝时间，但小于混凝土的终凝时间而在混凝土结构中形成的一种薄弱面。 施工缝是指因施工工艺、施工强度、混凝土温控措施等原因，“故意”产生的一个新老混凝土间的缝，但施工缝是需要凿毛、设置拉筋、设止水物等措施处理的。 对于地下室剪力墙的施工缝，一般是在剪力墙内的施工缝处，预埋一道止水钢板，止水钢板的厚度一般为3cm，设计院为了保证质量，可能加厚到5cm。 两者之间的最大不同是：一个是施工不当、一个是施工需要。 混凝土墙结构工程的质量优劣，除处决于优良的设计、材料的性能外，
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新技术新材料在道路工程中的应用
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近些年来随着我国公路建设进程的不断加快，在公路建设施工中涌现出许多新技术，这为提高公路性能和质量创造了可能。但我们不应满足于当前的技术，而应当不断探索、分析，寻找出更加完善、科学的施工技术。对当前道路上程中不断出现的新材料、新技术．诸如SSEMA(沥青混合料改性剂)、SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)、EPS(聚苯乙烯泡沫板)等的应用，研究其发展和应用情况以及施工过程的各个环节，以利提高工程建设者的知识水平，确保施工质量满足规范要求。 1 引言 随着我国城市化进程的加快，经济社会活动日益活跃，大量的人流物流使城市交通流量骤增，因而
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沥青路面施工工艺 [干货]
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沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。 路面结构沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素
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公路路基路面常见病害+解决方法
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一、公路路基路面病害处置的相关问题 1.1 公路路基路面处置的基本原则 1.1.1 准确分析病害成因 1.1.2 基于病害成因的路基路面处置方案的确定 路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。 路基路面病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑有无路基因素；要考虑路面各层次的影响。对于水损坏引起的病害，往往具有综合性病害的特点，必须采取彻底的防治水根治措施。 1.1.3 确定病害处置方案，还应与病害处置者的资源配置相协调。 1.2 公路
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[钢结构·技术]钢结构冬季施工方案
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1.冬施准备工作 1.1 冬期施工部署： 1）施工安排： 在进入冬季前应落实好冬季施工方案要求的各项准备工作，落实设备、材料、能源、工具的供应均应逐步进场，现场的材料、设备、设施等应按冬季施工方案布置和搭设。建立健全安全防火制度，测温制度和质量检查制度。 本工程采用现场搅拌混凝土，。混凝土的养护方法采用综合蓄热法。5层以下的混凝土浇筑， 1.2 人员准备工作： 1）对掺外加剂人员、测温保温人员和取暖管理人员等，专门组织进行技术交底，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。 2）设专职人员全天收听气象台广播，及时收集
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万科施工技术规范，操作细节。
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第一部分 土建及室外工程 第一条屋面工程 1.1.屋面施工做法： 1.1.1.上人平屋面构造做法：（露台） （1）10mm厚铺地缸砖面层，用干水泥擦缝，设分格缝≤2m×2m,留10mm宽缝，填1∶3水泥砂浆 （2）撒素水泥面（洒适量清水） （3）40厚C20细石混凝土，内配筋Ø4@150双向，设分格缝≤2m×2m,（钢筋必须断开），缝宽20mm，缝内嵌PVC防水油膏 （4）25厚发泡聚苯乙烯板保温层（容重：30kg/m3） （5）体积比1：3：8（水泥：砂：
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道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范!
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1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，
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干货：道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范！
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关键词： 隐蔽工程验收
沥青路面施工
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。
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道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范！
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浏览数：298
关键词： 隐蔽工程验收
沥青路面施工
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。
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独家秘笈 | 防水施工可视化交底
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以下精彩内容来自： 基础底板及承台防水施工可视化交底培训讲义（附图丰富） 【本文章内容来自筑龙施工官方微信，微信号：zhulongshigong，欢迎订阅，获取更多精彩内容】 一、基层清理 1、基层清理 卷材防水基层清理工作对于防水质量致关重要，将基层表面的灰尘和尖锐物清理干净，有利于防水卷材不被刺穿和粘接密实，有利于防水质量。 防水层基面清理 用锹清除尖锐物 2、基层清理 卷材防水基层清理工作对于防水质量致关重要，将基层表面的尖锐物、灰尘清理干
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