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[QC]某隧道工程光面爆破QC小组成果报告书
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内容简介 XX隧道工程光面爆破QC 小组成立于20XX 年10月8日由6名现场施工管理人员组成。小组成立后根据施工现场的需要和本隧道工程的特点选定了“提高隧道在不同地质条件下的钻爆成洞的光面效果”为课题，积极开展活动，QC 小组成员采用调查研究现场开会和室内分析讨论等各种方式，对待施工过程中发生的问题及时分析、解决和提高，在此期间共组织了6次活动，通过学习和交流提高了QC 小组成员的分析问题和解决问题的能力，本QC 小组以现场活动为主对隧道钻爆进尺过程中出现的问题及时分析、研究、制定对策优化施工方案调整参数，并认真组织实施使得隧道钻爆成洞的光面效果大大提高。
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[QC]提高隧道光面爆破炮眼痕迹率（2011年）
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![隧道光面爆破成果课题资料下载-[QC]提高隧道光面爆破炮眼痕迹率（2011年）](/img/pubimg/grey.gif "隧道光面爆破成果课题资料下载-[QC]提高隧道光面爆破炮眼痕迹率（2011年）")
资料目录 一、小组概况 二、工程简介 三、选题理由 四、活动目标 五、现状调查 六、原因分析 七、要因确认 八、对策措施 九 措施实施 十、效果检查 十一、巩固措施和标准化 十二、总结及今后打算内容简介 该高速公路隧道长489米，属短隧道，小净距隧道。隧道围岩类别以二、三类为主，岩性主要为白云岩和灰岩。 提高光面爆破效果，尤其提高周边眼痕迹率、使开挖轮廓得到有效的控制，减少补炮、装碴、出碴、初期支护时间，减少二次衬砌费用 根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，光面爆破是以后隧道施工必须提高的一个技术，所以我们选取了提高隧道光面爆破炮眼痕迹率作为攻关课题
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[QC成果]提高隧道水平砂岩与泥岩互层地质的光面爆破效果
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关键词： 水平砂岩与泥岩
互层地质光面爆破
提高隧道水平砂岩与泥岩互层地质的光面爆破效果 吴堡隧道位于陕西省榆林地区绥德县与吴堡县的交界处，隧道进口位于吴堡县的前王家山村西侧1KM处的山包上，隧道经过绥德县的田家下山村、田家岔、桥上村至绥德县的白家岔村，隧道起讫里程为DK227＋080～DK229＋390，全长12310米，属特长隧道，共设1号，2号，3号和4号四个斜井，隧道最大埋深320.429米。 吴堡隧道平面进口至DK229＋063.13为半径为2800m的曲线，DK229＋063.13至DK238＋578.25为直线，DK238＋578.25至隧道出口为半径4500m的曲线；隧道位于两个反向曲线上。隧道内纵坡
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施家梁隧道跨既有线施工QC成果
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关键词： 路桥QC成果
隧道QC成果
重庆外环高速公路施家梁隧道左洞长4303m，右洞长4267.5m，属特长隧道。根据设计图和资料显示，隧道左洞LK44+657-LK44+717、右洞K44+690-K44+750段上跨遂渝铁路龙凤隧道及其影响段，长约60m。该段围岩设计为Ⅲ级，最小间距为19.07m，施工期间铁路正常运营。如何安全顺利的通过遂渝铁路段是必须解决的施工难题。 ······ 一、工程概况 二、QC小组概况 三、选择课题 四、现状调查 五、设定目标 六、分析原因 七、要因确认 ······
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[QC成果]加快长大隧道断层破碎带施工进度
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关键词： 长大隧道断层破碎带施工进度
隧道围岩稳定性
隧道分为上下行线，其中上行线隧道长6102m，下行线隧道长6144m；我单位承揽施工的秦岭1#隧道B标为下行线出口段，长度3285m。根据设计图纸及钻探资料显示，该标段共有大小断层8条，其中大断层有两条，断层宽度约55m，断层内岩石破碎，质量指标低，稳定性很差；这两条断层对隧道围岩稳定性影响较大，如何快速安全地穿过断层破碎带是我们需要解决的一个新的课题。 【目录】 概 况 QC小组简介 选 题 理 由 现 状 调 查 设 定 目 标 分 析 原 因 确 定 要 因 制 定 对 策 实 施 阶
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[QC成果]长大隧道超前地质预报及监控量测
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关键词： 长大隧道施工
超前地质预报
超前地质监控量测
长大隧道超前地质预报及监控量测 岩尖隧道处于低山丘陵区，地面最高点225m左右，隧道设计洞顶高程49 ~30m。隧道进洞口处于沟谷中，地形坡度大，地势陡峭，洞口段有季节性溪流，水流不大，受流水作用，部分段中风化基岩裸露，较完整，呈大块状，进口段地质条件较好，围岩岩性有粉砂岩、细砂岩，属于硬质岩，抗风化能力较强，但该段隧道埋深较小，小于45m，受隧道埋深、风化及水文地质条件影响，围岩为Ⅳ ~Ⅴ级； ······ 一、工程概况 二、QC小组概况 三、监控量测作业 四、选题理由及确定课题 五、现场调查 六、确定目标及可行
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[QC小组成果报告]提高悬臂式隧道掘进机在凝灰质砂岩地段的掘进
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关键词： 悬臂式隧道掘进机
凝灰质粉砂岩
本资料为[QC小组成果报告]提高悬臂式隧道掘进机在凝灰质砂岩地段的掘进速度，编制于2016年，共12页。 工程概况： 隧道施工任务3500m，迄止里程（YK091+610～YK095+100）。出洞口段围岩主要为紫红色强～中风化凝灰质粉砂岩、凝灰质砂岩互层，薄层～中厚层状结构，地层走向与隧道洞轴线小角度相交，倾角7~23°节理发育，岩层破碎，围岩遇水易软化。隧道洞口段645m浅埋段，浅埋段穿越鱼塘、道路、村庄等。为确保施工安全质量，减少对围岩的扰动、减小收敛变形，有效控制隧道的开挖成型，提高围岩的自身承载力。因此隧道洞口浅埋段上台阶采取EBZ160隧道掘进机掘进+控制爆破。
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[QC成果]广州变电站电力隧道减少泥水盾构施工用水量
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关键词： 电力隧道施工
泥水平衡盾构机
减少盾构施工用水量
广州变电站电力隧道减少泥水盾构施工用水量 本课题以广州市220kV奥林变电站电力隧道工程南段为背景设定，区间隧道线路南起东圃变电站，穿越中山大道，沿大观南路西侧地下向北，穿越黄村路，经过地铁四号线，再穿越大观路沿着大观路向北到达广深铁路南面的盾构吊出井。本区间采用一台Φ4350三菱复合泥水平衡盾构机进行盾构掘进，从始发井分体吊装下井掘进至盾构吊出井结束，掘进总长度为1135.651m。区间穿越的地层主要为砂层、粉质粘土层及风化岩层等，地下水埋深2m。 ······ 一、工程简介 1 二、小组概况 2 三、QC活动计划 2 四、选题理由
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[QC成果]双线铁路隧道仰拱快速施工设备的研制
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关键词： 隧道仰拱施工
仰拱填充混凝土
隧道施工主要分为洞身开挖和二次衬砌等工序。 为了防止隧道开挖后发生坍方等安全事故，确保铁路隧道施工安全，铁道部对隧道施工工序二衬中仰拱与掌子面的最大距离作了强制性规定，在施工过程中不得违反。 问题的提出： 在当前隧道施工中，受仰拱填充混凝土施工循环时间长的影响，仰拱施工进度难以在铁道部规定的安全距离内满足与 隧道掌子面的掘进速度一致的要求。同时，铁道部在贵广铁路长大隧道施工中设立了隧道机械化配套快速施工科研课题，目前没有理想的仰拱施工的配套设备。 QC小组反复进行了现场调查，收集了资料，经分析讨论后确定，要实现隧道仰拱快速施工，需解决三个问题，即：&nb
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[QC成果]提高隧道仰拱弧形端头施工质量
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关键词： 隧道QC成果
隧道仰拱施工
仰拱弧形端头
施工质量提高
[QC成果]提高隧道仰拱弧形端头施工质量 随着社会科学的发展进步，对隧道施工质量也提出了更高的要求，特别是高速铁路施工中对隧道的安全性、耐久性、有着更高的要求如将以往的施工方法应用在高速铁路隧道施工中，将不能满足其特殊性要求。高速铁路施工断面大隧道结构受力较为复杂，边墙底与仰拱处连接应力较集中，因此研究一种新的隧道仰拱施工方法提高仰拱施工质量对隧道仰拱施工有着重大意义。 ······ 一、课题简介 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、设定目标 六、原因分析 七、要因确定 八、制订对策&
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[QC成果]降低城市隧道控制爆破超挖值
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关键词： 城市隧道工程
隧道爆破控制
隧道爆破超挖值
[QC成果]降低城市隧道控制爆破超挖值 二环南路建设工程是济南市重点工程，其中石坊峪隧道全长2.2公里，为分离式隧道。 隧道开挖采用控制爆破，超挖增加出渣、支护混凝土用量，欠挖造成人工、工期和材料的浪费。 Ⅳ、Ⅴ类围岩拱顶超挖值允许偏差最大15cm，平均10cm；两帮值+10cm，0cm 隧道拱顶超挖值允许偏差最大15cm，平均10cm；两帮+10cm 0cm，根据施工经验可以达到要求。 ······ 1、选择课题 2、现状调查 3、设定目标 4、原因分析 5、确定要因 6、制定对策&
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[QC成果]盾构隧道通孔式闸板闸阀的研制
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[QC成果]盾构隧道通孔式闸板闸阀的研制 北京铁路地下直径线项目部革故鼎新 QC 小组成立于 2009 年 10 月，成员涵盖了项目管理、机械设计、1施工、内业、维修、焊接技术等方面的专业技术人员。人员结构合理，知识全面，都有多年的相关工作经验，为小组活动的开展提供了重要保障。2011 年小组活动成果复合型耐磨管路的研制获得了全国质量管理小组一等奖，2012 年小组成员再接再厉以通孔式闸板闸阀的研制为课题继续展开了。 ······ 1、QC 小组简介 2、工程概况 3、课题选择 4、目标确认 5、方案优选 6、制订
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[QC成果]山西铁路通道工程减少隧道施工中喷射砼回弹量
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关键词： 铁路通道工程
减少喷射混凝土回弹量
山西铁路通道工程减少隧道施工中喷射砼回弹量 范家山隧道是新建山西中南部铁路通道的重难点工程，也是ZNTJ-10标重点控制工程。该隧道位于山西临汾市安泽县境内，全长10190m，为直线单洞双线隧道。 隧道的Ⅲ级围岩所占的比率为隧道全长的96.2% ，且以水平岩层为主，其隧道的支护质量，尤其是喷射砼的质量，直接关系到隧道的施工安全。但在以往的实际施工中回弹量普遍较大，平均在30％以上，不但其材料浪费大、成本较高 ，而且过大的回弹率使施工现场空气中粉尘含量过高，严重威胁到施工人员的健康安全，如何通过技术改进和加强管理来减少喷射混凝土回弹量是施工企业必须面对的研究课题。为减少回弹量，提高经济
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[QC成果]五盂高速公路隧道二次衬砌接缝及外观控制
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关键词： 高速公路隧道施工
隧道二次衬砌施工
二次衬砌接缝及外观控制
五盂高速公路隧道二次衬砌接缝及外观控制 下细腰隧道位于盂县境内上社镇上细腰村西侧约0.5km，设计为左右分离式，两洞边墙间距最大约30.7米，位于k38+760附近，最小间距约23.8米位于盂县端洞口，左右线均属长隧道，总体沿北--南方向布设。右线洞体全长1502m，五台端洞口里程桩号k38+020，洞口底板设计高程655.17m，盂县端洞口里程桩号k39+522，洞口底板设计高程659.68m洞体最大埋深88.6m，位于k38+410处；左线洞体全长1530m，五台端洞口里程桩号zk37+995，洞体底板设计高程654.19m，盂县端洞口里程桩号zk39+525，洞口地板设计高程6
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降低矿山法地铁隧道地表沉降速率
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降低矿山法地铁隧道地表沉降速率 北京地铁6号线西延工程西起首钢厂区，向东先后下穿北辛安路、规划S1线、阜石路、地铁1号线、五环路、永定路、永定河引水渠，沿永定河引水渠南路向东到达本线终点五路居车站，与6号线一期工程相接，全长10.34km。 本次QC课题研究所在的标段为北京地铁6号线西延工程07标。七标全长1.74km，包括一站两区间。车站为金安桥车站，区间为起点～金安桥站区间及金安桥站～苹果园站区间。 ······ 一、工程概况 1 二、小组概况 2 三、课题选定 3 四、现状调查 3 五、设定目标 5
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高速铁路隧道掘进光面水压爆破施工技术总结报告
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关键词： 岩土工程经验
隧道开挖爆破施工
隧道光面水压爆破
隧道钻爆设计
隧道掘进施工工艺
内容简介 第三章 研究课题 水压爆破的装药结构，确定最佳装药结构，隧道炮眼分布、炮眼参数选择与计算和起爆技术方面的研究，充分利用炸药性能，提高掘进进尺；降低洞内粉尘含量，改善洞内施工作业环境………… 1、隧道掘进水压爆破代替炮眼无回填堵塞爆破 如果说隧道掘进钻爆技术中的湿式钻眼取代干式钻眼、导爆管非电起爆替代火爆与电爆产生了极其显著的社会效益，那么最近几年研究开发的“隧道掘进水压爆破”代替原来炮眼无回填堵塞爆破………… 2.1 钻爆设计 隧道地质情况复杂，围岩情况多变，隧道开挖断面型式较多。因隧道掘进水压爆破主要在高压富水的凝灰岩地段，以典型的b型断面为例，
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[QC成果]降低隧道上跨龙凤隧道爆破振速
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关键词： 隧道爆破施工
降低爆破振速
[QC成果]降低隧道上跨龙凤隧道爆破振速 重庆外环高速公路施家梁隧道左洞长4303m，右洞长4267.5m，属特长隧道。根据设计图和资料显示，隧道左洞LK44+657-LK44+717、右洞K44+690-K44+750段上跨遂渝铁路龙凤隧道及其影响段，长约60m。该段围岩设计为Ⅲ级，最小间距为19.07m，施工期间铁路正常运营。如何安全顺利的通过遂渝铁路段是必须解决的施工难题。 ······ 一、工程概况 二、QC小组概况 三、选择课题 四、现状调查 五、设定目标 六、分析原因 七、要因确认
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QC是英文QUALITY CONTROL的缩写，中文“质量控制”。在ISO9000：2015对质量管理（Quality Management）定义是：“在质量方面指挥和控制组织的协调的活动”。质量控制定义是：“质量管理的一部分，致力于满足质量要求”。 精品资料推荐下载 岩棉板外墙外保温系统施工质量控制QC成果 分部分项工程施工方案及质量保证措施 提高复杂钢结构的校正精度和施工质量 QC小组成果发布PPT(案例) 确保外墙外保温聚氨酯喷涂施工质量 不同课题类型QC成果案例&nbs
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