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城市轨道交通工程模架体系应用与研究
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关键词: 城市轨道交通
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城市轨道交通工程模架体系应用研究
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高性能防渗混凝土双层结构车站及暗挖区间隧道地铁工程施工技术标书398页
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关键词: 地铁工程技术标
减震爆破设计施工
初支背后注浆施工
高性能防渗混凝土
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前预注浆
初期支护类型:喷射混凝土
隧道衬砌类型:复合式衬砌
一、编制依据及其他说明;二、工期、质量等目标及总体安排;三-四、车站施工方案与工艺;1工程筹划;2车站主体结构主要施工技术措施;2.1钻孔桩围护结构施工;2.2预应力锚索施工;2.3基坑堵排水;2.4基坑开挖;2.5桩间挂网喷射混凝土施工;2.6钢管支撑施工;2.7车站主体框架结构施工;2.8接地网施工;2.9接口施工;2.10车站防水工程施工;2.11基坑回填施工方案;2.12地下管线处理方案;3车站附属结构施工;4主要风险源分析及相应安全技术措施;5周边建筑、管线和环境等保护措施;6风井(竖井)支护体系;7风道施工;8拱部二衬施工;9主体下部土石方开挖(爆破)与侧壁支护;10车站主体二衬施
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[山东]BT项目含竖井暗挖车站及TBM+矿山法区间地铁工程施工组织设计395页(2015年)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织
BT项目工程
资料目录 地铁工程含1站3区间、竖井以及区间联络通道等土建工程、防水工程;机电设备、市政公用设施、管网等的预埋件和预留孔洞的施工;临时性工程的施工、安装与拆除以及变电所,通信信号、防雷等的接地网工程的施工。含施工方案、施工工艺和技术措施、工程重、难点及应对措施、施工总平面布置、进度计划、劳材机的供应计划、施工管理及相关保证措施等。线路总长约3456m,车站采用暗挖法施工,区间主要采用TBM 施工,局部采用矿山法施工。现状道路为城市干道,地面车辆较多,交通较繁忙,道路及两侧分布有大量的热力、电力、煤气、邮电通信、有线电视、污水、雨水、自来水等管线,管线一般埋深1~3m。 2016 年1
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[陕西]地铁车站附属工程暗挖通道施工方案(56页 新奥法)
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关键词: 路桥施工方案
地铁车站施工方案
超前小导管加固注浆
资料目录 1.工程概况- 1 - 1.1编制依据- 1 - 1.2工程位置与概况- 1 - 1.3周边环境- 1 - 1.4水文地质概况- 2 - 1.5设计概况- 5 - 2.1施工总体部署- 9 - 2.2施工计划安排- 10 - 3.施工总平面布置- 11 - 3.1施工总平面布置原则- 11 - 3.2 工程平面布置- 11 - 4.资源配置- 15 - 4.1劳动力配置- 15 - 4.2设备配置见表4-2- 15 - 5.暗挖通道施工方案及施工工艺- 16 - 5.1 暗挖通道施工- 16 - 5.2 暗挖通道开挖施工方法- 16 - 5.2.1 CD法开挖施工- 16
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地铁工程暗挖法施工技术培训讲义(54页)
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关键词: 浅埋暗挖施工
地铁暗挖施工工法
大断面初支结构受力转换
主要内容包括: 一、浅埋暗挖施工简介 二、地铁暗挖施工工法 三、大断面初支结构受力转换 …… 区间及部分风道、出入口一般为小断面,主要施工工法有:全断面法、台阶法。(跨度一般小于8m) 风道、出入口、换乘通道等断面一般介于大断面及小断面之间,主要施工工法有:CD法(中隔壁法)、CRD(交叉中隔壁法)、双侧壁导坑法等。(跨度一般在6~15m之间) 地铁车站及渡线段一般为大断面, 主要工法有:中洞法、侧洞法、洞桩法、PBA工法等。(跨度较大) 除小断面施工工法外,其余工法的特点是将大断面划为小断面,分部开挖,做临时中隔
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地铁车站一次性扣拱暗挖逆作施工工法
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关键词: 一次扣拱暗挖逆作工法
逆作法施工工艺
逆作法质量控制
暗挖逆作法结构构成形式
地铁黄庄车站位于北京市海淀区中关村大街与知春路交叉口处,是地铁4号线与10号线的换乘车站,两线在该站立体斜交叉(斜交角度为75O),10号线在上,4号线在下,4号线车站在现状中关村大街下,呈南北走向;10号线车站位于海淀南路和知春路下方,呈东西走向。车站为地下两层端头厅式暗挖车站,总建筑面积为25122.164 m2。采用一次扣拱暗挖逆作工法施工。车站周边高楼栉比鳞次,地面交通异常繁忙,地上地下建构筑物众多。如何保证周边环境安全及工程施工安全的情况下高质量、高效率、低成本地完成车站主体结构是本工程施工的重点。 …… “一次扣拱暗挖逆作工法”不但适用地铁工程,同样适用于城市修
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下穿高架桥明挖法暗挖法地铁车站工程施工方案全套40份(附428个交底书、CAD图纸)
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关键词: 地铁车站工程施工方案
地铁线下穿高架桥
地铁施工技术交底
地铁暗挖法施工
地铁车站下穿城市高架桥,车站为明暗挖结合,西端明挖三层两柱框架结构,中部及东端暗挖(PBA工法)双层单柱双联拱结构,车站西段接盾构区间,车站提供盾构始发条件,东端接矿山法区间。车站总长233.6m,其中明挖段长43.6m,标准段宽度为26.35m,端头盾构井段宽度为28.1m;暗挖段长190m,标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为8.67m,明挖段顶板覆土厚度为4.5m,底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧;3、4号出入口位于车站南侧;4个风亭设置在拆迁后的空地上;两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。车站明挖主
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含PBA法明挖顺作法暗挖法T形通道换乘车站地铁工程土建施工标书492页
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关键词: 地铁车站PBA工法
暗挖隧道补偿注浆
竖井倒挂井壁法施工
柔性防水层施工
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:矿山(钻爆)法,明挖法
编制时间:2010
第一章 施工组织设计编制说明;第二章 工程概况;第三章 工程特点、重难点及应对措施;第四章 专项工作实施方案;第五章 主要施工方案——施工降水;第六章 主要施工方案;第一节 钻孔灌注桩及桩顶冠梁施工;第二节 土方开挖及支撑架设;第三节 垫层及接地网施作;第四节 防水施工;第五节 结构混凝土施工;第六节 覆土回填及地面恢复;第七节 附属结构施工;第七章 主要施工方案——T形换乘车站施工;第八章 主要施工方案——区间隧道施工;第九章 主要施工方案——测量及监控量测;第十章 主要施工方案——结构防水施工;第十一章 主要施工方案——装修及安装工程施工;第十二章 施工总体部署、进度计划及措施;第十三章
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地铁车站Ⅰ号和Ⅲ号出入口暗挖安全专项施工方案
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地铁车站Ⅰ号和Ⅲ号出入口暗挖安全专项施工方案 石柱岭站(原白沙大道站)为南宁市轨道交通2号线由南往北的第7座车站,是地下两层岛式车站。本站有四个出入口,两个风亭。其中,I号、III号出入口跨路部分通道采用浅埋暗挖CRD法进行施工,道路两侧采用明挖顺筑法进行施工。Ⅰ号出入口暗挖段地层自上而下主要为杂填土、粉砂岩-泥质粉砂岩、泥岩-粉砂质泥岩、粉砂岩-泥质粉砂岩、泥岩-粉砂质泥岩,拱顶位于杂填土与泥质粉砂岩间,覆土厚度约4.17m,长17.3m;Ⅲ号出入口暗挖段地层自上而下主要为杂填土、粉质粘土、泥岩-粉砂质泥岩、粉砂岩-泥质粉砂岩,拱顶位于粉质粘土层,覆土厚度约4.9m,长15
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北京某号地铁线路地下车站暗挖工程监控措施
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关键词: 监理质量管理
地下车站暗挖
内容简介 地下车站施工方法的选择,主要应根据规划情况、工程地质及水文地质条件、周围环境、工程技术难度、工期以及工程造价等诸多因素综合权衡确定。以下几个原则是本人通过地铁五号线工程得到的感悟。 1. 能明挖则明挖,非万不得已不选择暗挖工法 在选择施工方法时,应遵循的第一个原则就是按照明挖法→盖挖顺作法→盖挖逆作法→暗挖法的先后顺序选择,这几种工法的要点和适用范围比较见表1。 由表1的比较可以看出,虽然明挖法对环境的影响较大,但其工期短,影响的时间短,加之在其他方面的优势强,因此很多情况下应作为车站施工的首选工法。而暗挖法虽对环境和地下管线的影响小,但其他方面不具优势,因
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青岛地铁车站暗挖双侧壁导坑法施工方法研究
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青岛地铁车站暗挖双侧壁导坑法施工方法研究 城市化进程迅速,汽车数量激增,交通问题日益突出。 修建地铁是解决城市交通瓶颈问题的强力手段,21世纪初到中叶是我国大规模建设地铁的时期。 地铁车站施工方法各有特点,有必要依据施工条件进行选择。 双侧壁导坑法适用于V级围岩条件,能够控制地表下沉,保持掌子面的稳定。 ······ 一 研究背景及内容 二 万年泉路站工程简介 三 万年泉路站双侧壁导坑法施工工艺流程 四 监控测量 五 结论 ······ 共32页 双侧壁导坑法
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地铁车站出入口暗挖段专项施工方案
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关键词: 地铁车站出入口
直墙拱顶断面
地铁车站出入口暗挖段专项施工方案 3号出入口暗挖隧道标准段设计隧道内净空为:5×3.8m,人防段设计隧道内净空为:6.5*4.3m,均采用直墙拱顶断面,结构覆土约4m。3号出入口暗挖段初期支护采用“Φ42×3.25mm厚超前小导管注浆+格栅钢架+Φ22纵向连接筋+锁脚锚管+Φ6.5@150×150mm双层钢筋网片+C25早强喷射砼”做为联合支护。二次衬砌采用“HRB400、HPB300钢筋+C40 P8模筑砼”衬砌。 ······ 1.编制说明 5 2.工程概况 6 3.施工计划 12 4.施工方法与技术措施 15
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地铁车站入口暗挖通道专项施工方案
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地铁车站入口暗挖通道专项施工方案 本站位于汪河路与大通湖街交口东侧绿地内,为地下双层三跨两柱箱形框架明挖岛式车站,有效站台宽度14米,有效站台长度118米,车站主体结构总长213.0米。车站共设四个出入口,两个风道,除B、C出入口过街段局部采用暗挖法施工外,其余均采用明挖施工。 ······ 1、编制说明及依据 1 2、工程概况 2 3、工程重点及难点分析与对策 5 4、总体施工部署 7 5、施工方法 10 6、辅助措施及其它 40 ······ 共63页 出入口暗
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超浅埋单拱大跨双侧洞法暗挖地铁车站施工技术研究
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关键词: 工程环境复杂
双侧洞法地铁车站施工
超浅埋单拱大跨双侧洞法暗挖地铁车站施工技术研究 2.1 工程地质概况 本车站暗挖段主要穿越粉细砂层、卵石层。 2.2水文地质概况 本车站暗挖段受上层滞水、潜水及承压水影响。 上层滞水:主要位于粘质粉土层,水位标高37.22; 潜 水:主要位于卵石层中,水位标高26.35; 承 压 水:主要位于砂卵层中,水位标高21.38。 ······ 1工程概况 2研究报告一 3研究报告二 4研究报告三 5主要研究成果 ······ 共86页
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地铁车站出入口暗挖初支施工方案39页附CAD
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关键词: 路桥施工方案
地铁车站施工
隧道施工测量
格栅钢架安装
资料目录 一、编制依据1 二、工程概况1 三、工程地质与水文地质2 3.1、工程地质2 3.2、工程水文地质4 3.3、地下水的腐蚀性4 四、施工部署7 4.1、施工总体安排7 4.2、人员配置7 4.3、机械配置8 五、B、C出入口暗挖段超前支护、开挖与初期支护9 5.1、 施工步序9 5.2、破除桩身10 5.3、超前小导管10 5.4 土方开挖14 5.5、格栅钢架加工及安装16 5.6、喷射混凝土20 5.7、超挖回填22 5.8、回填注浆23 5.9、施工技术保证措施23 六、紧急事件应急处理措施24 6.1、流砂24 6.2、坍塌24 6.3、电力管沟保护及沉降25 6.
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[硕士]新管幕工法修建地铁暗挖车站技术研究(63页)
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关键词: 路桥毕业设计
地铁暗挖车站
资料目录 第1章绪论一l 11研究背景及问题的提出1 111地铁建设中暗挖工法的基本状况1 112“浅埋暗挖法”管棚支护技术发展概况2 113新管幕工法3 12国内外研究现状及评价4 121国外成果4 122国内研究与应用5 13主要研究目标一6 第2章新管幕工法应用概况及方案比选。8 21新乐遗址站设计情况概述8 211新乐遗址站概况8 212工程环境8 213工程地质与水文地质10 22车站工法比选概述12 221结构方案确定的制约条件13 222各工法适用性比选13 223新管幕工法的采用14 第3章新管幕工法在车站风道中的应用16 31风道矩形断面的实施步骤16 311施工步
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大连地铁暗挖区间工程防水施工技术
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关键词: 混凝土施工工艺
地铁暗挖施工
高处作业安全
目前城市地铁暗挖施工技术被普遍应用,在很大程度上影响了防水施工工程质量,尤其是变形缝、施工缝和其他特殊部分,如果防水设计缺陷,或细节施工不当,可能会对整个项目造成威胁。这就要求我们密切的联系实际环境,优化施工方案、防水设计、精心施工和严格管理,为了进一步提高暗挖隧道防水的质量和水平。 引言 暗挖隧道法,虽然与明挖法相比,其对周围环境影响较小,但因涉及诸多地下管线设施,故施工技术更为复杂,尤其是难度大、风险高的防水工程。所以为更为直观、深入的了解地铁暗挖隧道的防水施工技术,在此结合某工程实例加以重点分析。
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北京轨道交通昌平线工程土建施工监理05合同段暗挖施工监理细则
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【简介】: 北京轨道交通昌平线工程土建施工监理05合同段暗挖施工监理细则,word格式,共41页 【目录】: 1. 工程概况 1 1.1 车站 1 1.2 区间 2 2. 编制依据 3 3. 工程特点及技术、质量标准 4 3.1 工程特点: 4 3.2 技术、质量标准 5 4. 监理工作重点 6 4.1 大管棚、小导管、马头门施工 6 4.2标准断面、大断面施工 ……...6 4.3 施工测量、监控级风险 6 4.4条件验收及首件验收 7 4.5
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南京地铁某车站附属结构暗挖工程施工方案
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关键词: 路桥施工方案
地铁车站施工
隧道竖井施工
资料目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 工程概况 1 2.2 设计概况 1 2.2.1 1号风道 1 2.2.2 1号出入口 2 2.2.3 2号出入口 2 2.3 地质概况 3 2.3.1 工程地质情况 3 2.3.2 水文地质条件 3 3 工程特点、重点及难点分析 6 3.1 工程特点 6 3.2 工程重难点分析 6 4 总体施工方案 10 4.1 施工顺序 10 4.2 1号风道工作竖井施工 12 4.3 地表土体旋喷加固 12 4.4 1号风道暗挖段施工 13 4.5 1号出入口暗挖段施工 13 4.6 2号出入口暗挖段施工 16 4.7 防水施工 16 4.8
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明挖顺作法双层三跨箱型结构车站及矿山暗挖法区间地铁工程施工组织设计321页
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项目位置:北京
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:明挖法
编制时间:2013
第一篇 工程重难点及施工总体筹划;第二篇 专项工作实施方案;第一节 建(构)筑物保护方案;第二节 管线保护、管线拆迁、管线改移方案;第三节 交通导改(临时交通组织)方案;第四节 临水、临电引入方案;第五节 临时用地及地上物拆迁及商业补偿方案;第六节 首次空洞普查实施方案;第三篇 主要施工方案;第一章 降水工程施工方案;第二章 车站结构施工方案;第三章 区间暗挖施工;第四章 防水施工方案;第五章 监测方案;第六章 装修工程施工方案;第七章 安装工程施工方案;第四篇 保证体系及措施;第五篇 其他措施 …… 一站一区间地铁工程,区间采用矿山暗挖法施工,结构顶覆土厚度范围为10.0
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[广东]地铁深基坑车站与暗挖隧道实施性施工组织设计
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关键词: 岩土施组设计
基坑开挖支护
地铁车站施工组织设计
深基坑挖孔桩围护结构
预应力锚索桩锚支护
资料目录 第一章 工程概况 1 §1 编制依据及说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制说明 1 §2 工程设计概况 1 §3 工程地质条件及周边环境 3 3.1 工程地质 3 3.2 水文地质 3 3.3 周边环境 4 §4 工程特点、重点与难点 4 4.1 工程特点 4 4.2 工程的重点与难点 5 第二章 总体施工方案及施工总平面布置 6 §1 总体施工方案 6 1.1 车站及盾构始发井总体施工方案 6 1.2 矿山法暗挖隧道施工 7 1.3 总体施工组织安排 8 §2 施工总平面布置图 9 §3 施工总平面布置说明 9 3.1 临时设施及辅助工程 9 3.2 施工期间交通
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