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发表于2019-04-07

标签：桥梁顶升复位资料桥梁顶升复位讨论桥梁顶升复位视频

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桥梁梁体顶升、平移复位维修方案及施工工艺立即下载

等级：文件 371KB 格式 pdf

内容简介文章主要介绍了茂湛高速公路匝道桥桥梁体第一联和第二联绕固定支座发生了偏转，且固定支座所在墩柱均出现了环向裂缝，通过病害原因分析评价，采用桥梁梁体顶升、平移复位的方法进行维修。

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桥梁工程梁板整体同步顶升技术! 查看详情

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前言海南东线高速公路竣工通车至今运营时间已有15年，加上海南经济快速发展，东线高速公路交通量的增加，超大型与改装超高车辆也日益增多，使天桥受到过往超高车辆的碰撞和刮擦，严重影响了桥梁和车辆畅通行驶安全，需对桥台及各桥墩处支座予以更换。原设计为拆除桥面系，吊下板梁，加高垫石，重新安装板梁，重新施工桥面系。该施工方法施工时间长、成本高、吊梁移位堆放保管繁琐且需多次封闭交通，本着省时、经济和保持道路交通安全顺畅考虑，经过实地测量考察，组织各参建单位专家论证并完善相关方案，最终决定采用顶升新工艺。工程概况 1、桥梁概况海南东线高速公路府城至琼海段左幅大修工

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大桥引桥50米T梁复位加固实施性施工方案（顶推复位）立即下载

等级：文件 630KB 格式 doc

关键词：路桥施工方案同步顶升工艺水平顶推复位

内容简介大桥桥型采用2×50 m（简支T梁）+125 m +220 m +125 m（连续钢构）+17×50 m（简支T梁），桥梁全长1.44K m。　　两岸引桥为50米预应力砼简支T梁，每孔均由10片T梁组成。T梁高2.6米。梁肋中距2.25米。T梁预制长度为50米，在交界墩处现浇约1米长。T梁的翼缘板和横隔板下缘按照横坡倾斜，腹板仍保持竖直。　　桥台为重力式U型桥台。两岸引桥位于弯道上，弯道上的桥墩按平行布置，即桥墩（盖梁）和桥台台帽平行于直线上的桥墩（盖梁）。　　…… 　　【损毁情况】　　大桥引桥的波型及防撞护栏在各联跨伸缩缝处两侧最大破坏1～2米，横向相对错位10～

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桥梁高墩模板施工技术全面解析查看详情

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关键词：桥梁高墩模板施工悬挂式脚手架液压翻模工艺原理

桥梁高墩模板施工目前采用的施工方法主要有滑模、爬模和翻模三种，三种方法各有特点。具体每种方法工艺原理是怎样？适用什么样的工程情况？各自又有哪些优缺点呢？滑模施工工艺原理及结构体系滑模装置由模板系统、操作平台系统、液压提升系统和垂直运输系统等四大系统组成。滑模施工工艺原理是预先在墩身混凝土结构中埋置钢管(称之为支承杆)，利用千斤顶与提升架将滑升模板的全部施工荷载转至支承杆上，待混凝土具备规定强度后，通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑，模板定位后又继续浇筑混凝土并

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混凝土桥梁加固方法及案例分析PPT精讲讲义（112页图文并茂）立即下载

等级：文件 14MB 格式 ppt

关键词：路桥技能培训桥梁加固设计混凝土桥梁加固体外预应力加固技术

桥梁顶升复位资料下载-混凝土桥梁加固方法及案例分析PPT精讲讲义（112页图文并茂）

资料目录一、桥梁加固维修的重要意义二、上部结构加固方法 Ⅰ、增大截面法 Ⅱ、体外预应力加固技术 Ⅲ、粘贴钢板加固技术 Ⅳ、粘贴碳纤维片材加固法 Ⅴ、增强桥梁整体性的加固技术 Ⅵ、改变结构体系加固法三、下部结构加固方法 Ⅰ、基础加固技术 Ⅱ、桥墩加固技术 Ⅲ、桥台加固技术 Ⅳ 、桥梁顶升加固技术四、结束语内容简介本讲义从桥梁加固维修的重要意义出发，对桥梁上部结构及下部结构的加固方法进行了详细的图文精讲，并结合具体桥梁工程实例，进行了全面细致的分析。　　…… 　　介绍的加固方法包括上部结构加固的增大截面法、体外预应力加固技术、粘贴钢板加固技术、粘贴碳纤维片材加固法、

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液压爬模施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法液压爬模施工爬模系统安装

资料目录 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工工艺流程及操作要点 -液压爬架主要构成 -模板主要构成 -液压爬模系统主要性能参数选择 -操作要点 -爬模系统安装 -爬模系统的操作和使用 -液压爬模系统的维护 -劳动力组织 6.主要设备 7.质量控制 8.安全措施 9.环保措施 10.效益分析 11.应用实例内容简介【工法特点】　　自动液压爬模系统为专业人员设计，采用标准化配置，能够适应各种工程的实际需要。　　采用全封闭式平台施工。　　爬架由多层平台组成。　　采用木模板体系。　　爬模系统重复利用率高，能有效地降低工程成本。　　爬架采用整体

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跨海大桥通航孔桥主塔墩承台施工技术（双壁钢吊箱）查看详情

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跨海大桥56#、57#主塔墩承台平面呈哑铃形，由2个分离的D36.5m的圆形承台通过系梁连接而成。整个承台平面轮廓尺寸横桥向为83.75m、纵桥向为36.5m，系梁宽15m。承台厚度方向分为两级，一级承台厚度为5m，二级承台厚度为4m。二级承台顶面为矩形、底面为八边形。 56#、57#主塔墩承台施工采用双壁钢吊箱作为挡水结构，在承台施工完成后作为防撞结构永久保留。吊箱含挂腿设计重990.9t，吊箱在有资质的钢结构加工厂制造，底板、龙骨、内支撑在施工营地内制造；主塔墩钢吊箱在两艘大型驳船上组拼后浮运至墩位，利用2600t“东海工7号”浮吊将围堰吊起，临时悬挂在10根钢管复合桩上，利用吊

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