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高速铁路有砟轨道施工技术总结（100页）
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1.1.1 三大支柱 铁路高速化综合反映了铁路技术装备、工程标准和管理质量水平。它需要有： 1） 车辆的高性能化 2） 信号转换的迅速化 3） 轨道结构的现代化 1.1.2 三大要素 快速、舒适、安全是高速铁路的三大要素。三者缺一，难言高速。高速是当代铁路运输的必然选择，是与其它运输方式（公路、航空）竞争中取胜的前提。 ······ 1．高速铁路基本概念 1 2．我国和谐号CRH型动车组概述 14 3．高速轨道轮轨低动力作用技术 19 4.高速有砟轨道技术的发展方向 41 4
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铁路工程双块式无砟轨道施工技术解读50页（图片丰富）
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关键词： 路桥技能培训
铁路工程施工
双块式无砟轨道施工
无砟轨道施工管理
资料目录 一、概述 二、双块式无砟轨道 三、双块式无砟轨道施工工艺 四、双块式无砟轨道施工关键技术 五、无砟轨道施工管理及质量控制的几点体会内容简介 Ⅰ型双块式无砟道床和Ⅱ型双块式无砟道床结构型式基本相似，但施工工艺有着本质的区别。Ⅰ型双块式无砟道床主要采用“钢轨支撑架法”先架设工具轨轨排，绑扎好钢筋后浇注道床板混凝土，而Ⅱ型双块式无砟道床则是先浇注道床板混凝土，然后采用专用机械“振动法”将双块式轨枕振动嵌入到密实的混凝土道床中。 …… 主要施工工序： 线下结构物沉降评估——基标（CPⅢ）测量——支承层、桥梁保护层及凸台施工——轨枕、钢轨、钢筋等材料工地存放——
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客运专线无砟轨道施工技术交流PPT（308页）
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客运专线无砟轨道施工技术交流 无砟轨道与有砟轨道相比，具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐欠性强、维修工作量显著减少等特点，且能够满足高速列车安全性、平稳性、舒适性要求，成为高速铁路、客运专线轨道结构的发展方向。 无砟轨道的下部基础、底座、道床板（或CA砂浆调整层）均为现场工业化浇注；双块式轨枕、轨道板、微孔橡胶垫层、轨下胶垫、扣件、钢轨等均为工厂预制的标准产品，可以保证其性能有较好的均一性。由此组成的轨道整体结构与有砟轨道相比具有更好的结构连续性和弹性均匀性，为提高轨道的平顺性，改善乘车质量提供了有利条件。 ······ 一、无砟轨道主要技术特点&nbs
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无砟轨道施工技术详解588页(PPT)
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关键词： 路桥技能培训
无砟轨道施工技术
双块式无砟轨道施工
板式无砟道岔施工
埋入式道岔施工工艺
资料目录 1 无砟轨道施工技术常识 --高速铁路道岔铺设作业 --无砟轨道底座板施工作业 --无砟轨道轨道板铺设作业 --水泥乳化沥青砂浆灌注作业 --板式轨道纵向连接作业 2 无砟轨道施工测量技术 --CPIII网建网测量实施细则 --线路中桩放样测量实施细则 --底座混凝土钢模放样测量实施细则 --凸形档台钢模放样测量实施细则 --轨道板钢模及成品板平整度及形位公差检测实施细则 --单元板式无碴轨道板测量调整实施细则 --轨道精调测量调整实施细则 3 CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术 --一般规定 --轨道板预制钢模检测 --轨道板预制 --轨道板运输、装卸及临时存放 --混凝土
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铁路工程无砟轨道施工技术（原创）
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关键词： 路桥技能培训
钢筋制安施工
内容简介 三、道床板施工各主要流程要按如下工序进行 在沉降观测满足相关要求和CPⅢ网评估满足高速铁路测规要求后，即可进行道床板的施工。按现场实际和可操作快，道床板应按如下工序，撒枕、轨排组装和安装工具轨、粗调、钢筋绑扎、模板支立、精调、砼浇注、转动螺旋调节、养生等9道工序进行组织。各工序在施工应特别注意如下细节………… 1、散枕 ①对轨枕保护：钢筋变形弯曲的不能用………… ②弹线---弹边线：弹每根轨枕位置线………… 2、轨排组装、安装工具轨 ①轨排组装时必须对轨排钢板上的浮锈进行清除………… ②轨枕表面必须吹干净或擦干净，特别是轨枕凹槽位置
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[陕西]新建铁路工程无砟轨道首件施工技术讲义
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关键词： 路桥技能培训
底座板模板施工
底座板砼施工
内容简介 五、施工方法 5.1.2、底座板模板施工 底座板模板分横向模板、纵向模板及限位凹槽模板。横向模板设计长度为2800mm，纵向模板长度分5100mm、6375mm、6400mm、6625mm四种类型，横向模板为双面板形式。高度与直曲线地段有关。模板采用型钢精制，限位凹槽模板设计为1000mm×700mm×110mm（不考虑模板厚度），模板高度较设计低10mm，以适应梁面高低不平。高度通过螺栓调节，模板横向两外侧采用短撑杆支撑在防护墙上，两内侧采用对撑形式。横向模板与纵向模板采用螺栓连接。模板安装时必须均匀涂刷脱模剂；模板接缝严密，不得漏浆；模板及支撑应有足够的强度
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[PPT]客运专线单元板式无砟轨道设计与施工技术
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资料目录 前言 1.国外单元板式轨道研究与应用概况 2.我国单元板式轨道系统的前期研究 3.单元板式无砟轨道系统的设计 4.混凝土轨道板制造的主要技术要求 5.单元板式无砟轨道的施工技术与质量控制要点内容简介 高速铁路轨道结构从总体上可分为两类： 以碎石道床、轨枕为基础的有砟轨道； 以混凝土或沥青混合料为基础的无砟轨道。 实践表明：两种轨道结构均可保证线路的高平顺性、稳定性和高速列车的安全运营。 由于两类轨道结构在技术经济性方面的差异，各国均根据自己的国情路情合理选用，以取得最佳的技术经济效益。 随着列车速度的不断提高，有砟轨道结构面临严峻的挑战：
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路桥知名集团员工综合施工技术培训课件856页(路桥涵隧轨道)
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关键词： 路桥技能培训
桥梁施工技术
路基施工技术
隧道施工方法
无砟轨道施工方案
资料目录 讲义: 桥涵施工227页 隧道工程169 无砟轨道工程107 路基施工技术216页 隧道工程风险管理基础知识77页 长大钻孔桩关键施工技术及特殊问题60页 试题: 预应力工程试题 斜拉桥-试题及答案 现浇梁支架法施工题库及答案 现浇梁移动模架试卷(含答案) 桥梁专业-专业项目-悬索桥施工（完成） 桥梁专业-专业项目-现浇梁转体施工（完成） 桥梁专业-专业项目-拱桥施工（完成） 桥梁专业-通用项目-桩基础（完成） 桥梁专业-通用项目-明挖基础（完成） 桥梁专业-通用项目-混凝土工程（完成） 桥梁专业-通用项目-钢筋工程（完成） 桥梁专业-通用项目-墩、台（完成） 桥梁专业-
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桥桩基施工—冲击钻桩基施工技术与成本控制
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好评率 98%
关键词： 桥梁桩基施工
冲击钻桩基施工
技术与成本控制
钻孔灌注桩施工技术
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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好评率 98%
关键词： 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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[ppt]铁路工程轨道施工技术及管理（铁道总公司）
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关键词： 路桥技能培训
有砟轨道施工
无砟轨道施工
无缝线路施工
高速道岔施工
内容简介 三、有砟轨道施工 2、道床施工质量控制 1）道床采用分层上砟、分层起捣稳方式进行作业………… 2）底层道砟碾压强度不低于160kPa，密度大于1.6g/cm3………… 3）第一、二次起道量小于80mm，第三、四次起道量小于50mm………… 4）对于长轨或无缝线路区段，一次起道量不大于30mm，一次拨道量不大于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃；一次起道量在31mm～50mm时，一次拨道量不大于11mm～20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温－20℃～＋15℃………… 5）正线单线道床顶面宽度3.6m，道床厚度35cm，道床
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施工技术试题大全（考级专用，有答案)
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内容简介 考级专用 1-1路基 施工技术试题库（含单选题377题、填空题128题、简答题49题) 公路混凝土路面施工技术管理试题库（含单选题125题、填空题50题、简答题13题) 公路沥青路面施工技术管理试题库（含单选题126题、填空题53题、简答题20题) 桥涵施工技术试题（含单选题475题、填空题163题、简答题65题) 桥涵施工技术试题（含客专）（含单选题125题、填空题38题、简答题15题) 预制梁（综合）施工技术试题（含单选题301题、填空题150题、简答题60题) 预制梁（T梁）施工技术试题（含单选题50题、填空题25题、简答题6题) 预制
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桥梁工程站前专业施工技术交底
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站前专业技术交底（桥梁专业） 浩勒报吉南（含）至三门峡西（含）段DK9+600～DK660+564.82=铁四院DK664+900（陕县与灵宝市县界），正线建筑长度645.437 km，运营长度643.687km。蒙陕段正线长度493.733km。 其中中铁大桥勘测设计院有限公司承担三门峡黄河公铁两用特大桥（DK639+113.2～DK644+771.78）；中铁隧道勘测设计院有限公司承担中条山隧道（DK615+050～DK633+505）勘察设计。 ······ 一、概述 - 1 - 二、主要技术标准 13 三、主要设计
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80篇路桥隧工程一/二/三级施工技术交底！
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关键词： 隧道二衬施工
安全技术交底
安全技术交底记录
施工技术交底实为一种施工方法，在建筑施工企业中的技术交底，是指在某一单位工程开工前，或一个分项工程施工前，由相关专业技术人员向参与施工的人员进行的技术性交待，其目的是使施工人员对工程特点、技术质量要求、施工方法与措施和安全等方面有一个较详细的了解，以便于科学地组织施工，避免技术质量等事故的发生。各项技术交底记录也是工程技术档案资料中不可缺少的部分。 路道路1、[福建]高速公路第四标段一级技术交底（288页） 2、路基工程一级技术交底记录表 3、[黑龙江]高速公路路基土石方施工一级技术交底 4、[锡林浩特]高速公路路基施工一级技术交底&n
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[河北]含矮塔斜拉T构桥万米长隧CRTSⅢ型无砟轨道铁路实施性施工组织设计318页
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关键词： 路桥施组设计
铁路施工组织设计
矮塔加劲斜拉T构桥
隧道超前支护设计
项目位置：河北施工组织设计类型：实施铁路等级：高速铁路设计速度：≥250km/h线路长度：26.86km主体工程内容：特大桥, 大桥, 中小桥, 隧道, 涵洞, 站场路基地基处理：换填土, 砂碎石土工材料, 加筋垫层, 混凝土灌注桩, 强夯路基支挡：混凝土挡土墙, 桩板挡土墙轨道道床：板式无砟轨道计划工期：59月质量目标：合格附图及附表：组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2014创新技术及关键技术：高性能混凝土，CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设，斜拉T构施工资料目录 一、编制依据、编制范围及编制原则1 1.1.
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[河南]铁路工程双块式无砟轨道实施性施工组织设计（中交）
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关键词： 路桥施组设计
道床板施工工艺
支承层施工工艺
项目位置：河南施工组织设计类型：实施铁路等级：高速铁路轨道道床：双块式无砟轨道内容简介 第五章、主要施工技术方案 5.2、施工准备 1)施工机具准备。双块式无砟轨道铺设前首先应准备好支脚、边模、混凝土浇注、振捣单元、轨枕装配单元、轨枕安装单元等………… 2)构筑物沉降观测及CPⅢ精密测量网。高速铁路对于构筑物的施工精度及沉降的要求是非常高的, 为确保施工成品满足设计要求,道岔板铺设前,构筑物沉降观测及CPⅢ精密测量网必须通过专家评估,同时还应进行CPⅢ精密测量网的复核工作,要求其交会精度纵向、横向误差控制在±013mm、高程误差控制在±015mm………… 3)
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不常见的板式无砟轨道自密实混凝土质量控制技术
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一、CRTSⅢ型板式无砟轨道应用现状 CRTSⅢ型板式无砟轨道结构特点： 以轨道板与充填层自密实混凝土形成复合整体结构共同承受列车荷载。轨道板与充填层自密实混凝土以“门型筋”进行强化连接，充填层自密实混凝土与底座板间设中间隔离层，通过底座板上限位凹槽进行限位。其中，影响CRTSⅢ型板式无砟轨道整体性能的关键就是充填层自密实混凝土。 二、自密实混凝土技术要求 1、硬化混凝土性能要求 自密实混凝土矿物掺合料掺量大，长期力学性能均有较高富余，从降低收缩和经济性考虑，可适当降低
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高速公路施工中填砂路基的施工技术
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随着我国社会需求的逐渐增加，高等级公路规模也在进一步扩大。目前，在缺乏理想的路基填料的条件下，作为一种较少的填料，砂广泛应用于高速公路填筑施工中。由于砂自身存在较低的私结性和不易密实等特点，因此无法有效控制其施工的质量，导致后期路面出现开裂问题，对其使用功能造成影响。所以，在施工过程中，应与检验工作相结合，使施工质量和检测质量得到有效保障，最终将路面的经济效益和社会效益得以实现。 1.填砂特定对压实效果产生的影响 1.1砂的粒径对压实效果造成的影响 中粗砂通过冲水压实之后，容易进行嵌挤密实，对压实度进行检测时，容易与要求相满足，而细砂却难以满足
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[PPT]高速铁路路基工程施工技术讲义（图文并茂）
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关键词： 路桥技能培训
高速铁路路基
路基地基处理
路基沉降观测
内容简介 高速铁路路基技术特点： 路基按照结构物设计，填料和压实标准高； 严格控制路基变形和工后沉降； 路桥及横向构筑物间设置过渡段； 路基动态设计； 地基处理类型多。 工后沉降是高速铁路路基设计的主要控制因素，路基发生强度破坏之前，已经出现了不能容许的变形； 我国对无砟轨道的路基工后沉降要求一般不应超过扣件可调高量15mm，路桥路隧差异沉降不超过5mm。 ...... 对于浅层软弱地基采用了换填碾压处理、或换填砂垫层处理； 对于深层软基的主要地段采用袋装砂井、塑料排水板的排水固结加预压的处理方法； 对于工后沉降要求高及路桥过渡段，根据
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预应力混凝土特大桥连续梁合拢施工技术交底
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关键词： 路桥技术交底
大桥合拢段施工
预应力混凝土
内容简介 交底范围 本施工技术交底适用于特大桥（40+6×64+40）m连续箱梁边跨中跨合拢施工的施工方法，质量控制及安全保证等。 工程概述 特大桥有砟轨道预应力混凝土连续梁起止里程为DK78+391.74-DK78+728.94，梁体采用单箱单室，直腹板，变截面箱型结构，全长为337.2m（40+6×64+40）m，位于0‰和4.5‰的纵坡上，曲线半径R=600m，梁体的预应力体系为纵向张拉和竖向张拉。全桥共2个边跨和4个中跨，合拢段梁长为2m。 合拢段施工工艺 合拢段施工时梁体长度悬臂长度达到最大段，合拢后结构将从悬臂“T”构转化为单悬臂简支梁，梁
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