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轨道交通工程单圆盾构隧道C55高性能混凝土衬砌管片生产技术标83页
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关键词: 轨道工程施工
盾构管片生产
C55高性能混凝土
衬砌管片施工工艺
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:13828m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法
1技术标总说明 2加工的工期及计划开工、竣工日期 3加工总进度计划表及生产筹划 4产品质量等级标准及奖罚标准 5保证产品质量及环境保护的主要技术措施 6施工组织措施、总体布置方案、主要加工方案和选用的主要机械设备 7本工程管片生产项目经理、项目技术负责人员及项目组成员资质、工作经历等简历 8对分包商的管理、配合和协调以及拟采用分包商的名单及企业的详细资料 9安全、文明施工、职业健康、消防、治安等各项方案及措施 10其它有必要说明的情况(应急机制) 11附件 …… 轨道交通线路
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[福州]轨道交通隧道嵌缝技术交底
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一、施工工艺 1、对成形隧道用水清理干净,嵌缝处理前必须保证管片及作业面干燥,嵌缝前用毛刷将接缝内以及手孔的灰尘清理干净。 2、若管片接缝有漏水处,需先对漏水处进行堵漏处理,手孔有漏水的,对螺栓孔慕枫全进行更换,检查效果符合防水设计要求后,再对其进行嵌缝封堵处理。 3、破损管片必须进行修补,尤其是管片的嵌缝槽边缘。 4、对管片连接螺栓进行全面检查,有松动位置及时用扳手进行复紧。 5、施工范围:临近洞门20环(包括环纵缝)、联络通道前后5环按整环嵌缝(包括环纵缝),变形缝环进行整环嵌缝(仅环缝),其他区段的管片嵌缝范围为道床混凝土范围内的环纵缝,
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轨道交通隧道光面爆破设计及开挖监测施工方案
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洞内布置双导线,形成闭合导线,利用全站仪、精密水准仪等测量仪器,对隧道尺寸精确控制。采用线路中线法进行洞内测量,中线点横向偏差不得大于5mm。洞内标高以右线轨顶标高进行控制。 隧道洞身施工测量根据隧道设计文件,精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高,并按每10m编制出所有隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点,及时向开挖面传递中线和高程;由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸,并进行复核,确认准确后再进行下道工序施工,并对混凝土净空断面用激光隧道限界检测仪检查。 ······ 一、工程概况 二、编制
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地铁隧道盾构法施工组织方案
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区间平面最小半径为2000 m,竖向呈“V”字坡,最大坡度为28‰,左右线线间距为15.2m~25.52m,区间覆土厚度约为8.98~31.12m。 整段区间采用盾构法施工,两台盾构先后始发。 ······ 编制依据; 工程概况; 施工部署; 施工准备; 主要施工方法; 主要管理措施; 主要技术经济指标; 应急预案 ······ 共207页,编制于2014年8月。 管片结构 盾构进出洞地质剖面图及端头加固图 钢
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《轨道交通隧道工程》课程设计
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某隧道进出口附近有国道附近,交通条件便利,洞轴线走向方位角约165°。隧道总体走向呈南北向曲线展布。采用分离式隧道,其中:左线起讫桩号为ZK39+321~ZK39+568,长247米,左线起讫桩号为YK39+313~YK39+515,长202米。采用灯光照明,自然通风,属短隧道。 【目录】 一、设计资料 二、隧道断面设计 三、围岩内力计算 四、隧道施工 轨道交通隧道工程
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地铁隧道工程施工组织设计
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暗挖区间断面形式包含3种,两种为大断面形式,剩余一个为初支联体二衬独立形式。其中大断面共457.158m长,采用双侧壁导坑法施工,初支联体二衬独立断面300m长,采用双连拱形式施工。 ······ 编制依据; 工程概况; 施工部署; 施工准备; 主要施工方法; 质量保证体系及措施; 安全管理体系及措施; 消防、保卫、健康体系及措施; 文明施工保证体系及措施; 环境保护体系及措施; ······ 共179页,编制于2014年8月。 双线单洞横剖面
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矿山法地铁隧道施工技术(讲义总结73页)
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传统矿山法:采用圆木、型钢、钢轨等形成支架,对开挖面形成强力支承。传统矿山法的依据是“松弛理论”,认为围岩可能由于扰动产生坍塌,支护需要支承围岩在一定范围内由于松弛可能坍塌的岩体重量。在80年代及以前,因施工工艺落后、钢材紧张而普遍采用。因安全性差,现已完全淘汰。 新奥法:奥地利学者米勒(Muller.L)发明。在支护手段上,采用喷射混凝土和锚杆为衬砌,把衬砌和围岩看作是一个相互作用的整体,既发挥围岩的自承能力,又使锚喷衬砌起到加固围岩的作用。初期支护能随着围岩变形,充分发挥围岩的自承能力。 浅埋矿山法:采用锚喷支护的新奥法与采用钢木支护的传统矿山法相比,不仅仅是支护手段上
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[BIM案例]地铁隧道超近间距CRD法施工4D仿真
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关键词: CRD法施工
4D仿真管理系统
当前国内城市轨道交通地铁工程建设领域在施工管理方面运用数字化技术的研究相对薄弱,尤其是人机交互4D智能控制工程尚未在实际工程中得到真正开发和使用。依据北京地铁14号线土建10标段在建工程项目需求,针对其采用的CRD法施工穿越特级风险源所研制开发的4D仿真管理系统,将主要施工步序演示、特级风险源、交互式进度控制和三维几何模型有机结合,并嵌入周围地层及各种风险源模型信息,在复杂地铁车站工程施工数字化管理领域进行了有益探索与实践。 北京地铁14号线10标段安蒲区间自安乐林站出发后,沿安乐林路起下穿景泰路、蒲黄榆五巷、蒲黄榆二巷及蒲黄榆路,至蒲黄榆路下穿5号线并与蒲黄榆站换乘。安乐林
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城市轨道交通工程模架体系应用与研究
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学员数 550
好评率 98%
关键词: 城市轨道交通
轨道交通
模架
地铁
城铁
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城市轨道交通工程模架体系应用研究
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学员数 1445
好评率 98%
关键词:
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BIM技术在轨道交通盾构隧道施工应用
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【本资料是BIM技术在轨道交通盾构隧道施工应用,PPT格式】 概述: “BIM”是指“Building Information Modeling建筑信息模型”,是利用数字技术表达建设项目几何、物理和功能信息以支持项目生命周期建设、运营、管理决策的技术、方法或者过程,用BIM技术建立起来的建设项目信息模型称之为“BIM模型”。多维度建设项目信息数据库 重点: 1关于我们 2BIM技术基础性研究与应用 3 成都地铁四号线二期工程沙万区间
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地铁隧道区间及车站施工图纸合集(共1824张)
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关键词: 隧道区间施工设计
地下车站施工设计
轨道施工设计
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
围岩分类:Ⅳ:极硬岩
车站标志标识 4张; 车站工程共计1014张; 地面四小件共计261张; 公共区装修共计252张; 轨道设计共59张; 区间工程,234张。 ······ 一号车站结构外包总长502.386m。地下双层段长296.750m,标准段结构宽度为19.70m ;地下单层段长205.636m,标准段结构宽度为19.90~21.20m。地下双层段标准段基坑宽度为19.90~21.20m,基坑深度15.94~19.07m,大里程盾构工作井段基坑深度约20.70m;该段地面南高北低,地面设计标高约27.90~32.20m,覆土厚度1.99
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地铁隧道施工组织设计(word,159页)
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关键词: 地铁隧道施工
相关附属工程
安全管理体系
项目位置:重庆
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:1530.350m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:TSP,超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护
内容为:地铁隧道施工组织设计 本工程为重庆市轨道交通九号线一期“化龙桥~李家坪”区间节点工程,包括穿越北滨路鹏润地块约220m区间隧道结构、约65m桥梁通行区框架结构以及相关附属工程,以及完成以上工作内容所必不可少的临时工程,包括但不仅限于市政占道、交通疏解、施工便道、施工用水用电、施工场地、旧房拆除、管线保护及迁改、绿化移植及道路恢复、环境工程等。 【目录】 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 总体施工组织方案及部署 第四章 工程特点、重点和难点及对策措施 第五章 施工方案、方法及措施 第六章 质量保证体
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降低矿山法地铁隧道地表沉降速率
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降低矿山法地铁隧道地表沉降速率 北京地铁6号线西延工程西起首钢厂区,向东先后下穿北辛安路、规划S1线、阜石路、地铁1号线、五环路、永定路、永定河引水渠,沿永定河引水渠南路向东到达本线终点五路居车站,与6号线一期工程相接,全长10.34km。 本次QC课题研究所在的标段为北京地铁6号线西延工程07标。七标全长1.74km,包括一站两区间。车站为金安桥车站,区间为起点~金安桥站区间及金安桥站~苹果园站区间。 ······ 一、工程概况 1 二、小组概况 2 三、课题选定 3 四、现状调查 3 五、设定目标 5 
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提高地铁隧道钻孔成功率
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根据接触网技术要求,预埋锚栓安装完成后,必须满足整组锚栓垂直于水平面。但根据2016年1月份的统计,锚栓预埋孔一次性不合格次数达到120次,不合格占比25%左右。由图中我们可以看出,使用不合格预埋孔进行锚栓埋设,埋设后的锚栓与水平面不垂直,如图中红色区域所示,这违背了接触网技术要求。因此,我们根据技术要求及现场情况,将课题确定为提高地铁隧道钻孔成功率。 ······ 一、小组简介 二、选题理由 三、现状调查 四、目标设定 五、要因确认 六、制定对策 七、对策实施 八、效果检查 九、巩固措施
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[QC成果]提高地铁隧道贯通精度
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关键词: 地铁工程施工
地铁隧道工程
隧道贯通精度
提高地铁隧道贯通精度 北京地铁16号线19标段括1站1区间,即达官营站,木达区间盾构接收井(含)~达官营站区间。车站全长206.7米,车站主体采用暗挖(8导洞PBA法施工),外挂换乘厅主体采用盖挖逆做法施工,通道采用暗挖法施工,局部四层采用明挖顺做。 ······ 工程概况 小组简介 选题理由 现状调查 设立目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 实施效果 回顾与体会 ······ 共9页 造成隧道贯通偏差因素调查表&
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[湖北]轨道交通工程明挖暗埋区间隧道土建施工组织设计133页(SMW工法)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
轨道交通工程
资料目录 一、施工组织设计 1工程总体概况 1.1工程范围 1.2工程概况 1.3施工条件 1.4道路隧道主要技术标准 1.5主要工程数量 2工程总体部署及施工方案 2.1施工总体部署 2.2总体施工方案 3工程重、难点分析及对策 3.1工程重、难点分析 3.2针对本工程重点及难点采取的相应对策 4分部分项工程的施工方法及工艺 4.1施工测量 4.2施工降水 4.3基坑支护施工方案 4.4基坑土方开挖和支撑施工 4.5.明挖隧道主体结构工程施工 4.6结构防水施工工艺 4.7基坑监测及沉降监测方案 4.8管线改移 4.9施工期间既有建(构)筑物保护要求 5施工进度计划及说明(横道图或
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隧道穿越轨道交通线专项施工方案
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关键词: 隧道穿越轨道交通
高密度洞群施工
隧道穿越轨道交通线专项施工方案 三纵线红岩村隧道左线于ZK5+590~ZK5+608,右线于YK5+608~YK5+620里程段下穿既有轨道交通1号线,与轨道交通1号线隧道之间的最小岩层厚度约为23.7m,其中: (1)三纵线红岩村左线隧道于ZK5+607.178处与轨道交通1号线左线K10+442.341相交;三纵线红岩村左线隧道于ZK5+602.286处与轨道交通1号线右线K10+440.675相交;交角均为70°。 (2)三纵线红岩村右线隧道于YK5+614.350处与轨道交通1号线左线K10+476.376相交;三纵线红岩村右线隧道于YK5+609
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地铁工程之盾构法隧道施工(PPT,70页)
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施工准备(三通一平、生产生活设施布置)→始发井洞门加固→盾构机就位(盾构基座安装、后靠支撑安装、盾构机下井及安装调试)→负环拼装→盾构出洞(凿除洞门、洞圈止水装置安装、出洞推进)→盾构正常段推进(轴线控制、推进出土、同步注浆、管片拼装)→盾构进洞(接收井洞门加固、贯通测量、盾构基座安装、凿除洞门、洞圈止水装置安装、盾构进洞、封堵洞门、补注浆)→盾构机吊出→洞圈施工、管片嵌缝、手孔封堵→工程竣工。 【目录】 一、盾构施工的前期准备工作 二、盾构施工质量控制 三、盾构机如何操作 四、盾构机进、出洞的注意事项 五、辅助工程施工 六
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富水砂层地铁区间隧道下穿建筑物施工工法研究PPT
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关键词: 富水砂层隧道施工
地表沉降监测
隧道下穿建筑物施工
沉降控制措施
地层加固措施
本文以青岛地铁3号线泉李区间为研究对象,研究了以下主要内容: 富水砂层地层中隧道施工引起的地层变形; 隧道施工引起的地表沉降监测; 针对泉李区间富水砂层地层且穿越密集建筑群的施工环境提出切实可行的沉降控制措施和施工方案。 …… 线路起讫里程为K18+621.452~K19+709.945(右线),长1088.495m,左线长1071.672 m。隧道顶最小埋深约11m,最大埋深约21m,均为单洞单线马蹄形断面。区间隧道采用矿山法施工。隧道拱部遇饱水砂层,底部处于中风化岩层中,上软下硬的地质造成施工风险极大。 …… 三、施工方
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重庆轨道交通暗挖区间隧道检验批填写样板761张
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关键词: 隧道工程检验批
隧道施工记录表
暗挖管棚检查记录表
市政工程表格
目录: 暗挖隧道上台阶检验批83个暗挖隧道下台阶右幅检验批73个暗挖隧道下台阶左幅检验批77个暗挖隧道锚喷支护检查记录表210个钢拱架检查记录表130个锚杆锚固施工记录表锚孔成型检查记录表喷射混凝土表隧道开挖检查记录表11全断面检查批23个二衬检查批21个仰拱及防水检查批13个隧道开挖支护检验批质量验收记录表范本24页仰拱衬砌工序报验单22页管棚检验批资料暗挖洞口管棚检查记录表套拱通用表地表注浆工序报告单72个……资料为轻轨区间隧道检验批填写样板,同类工程可借鉴。……编制于2016年 洞口套拱开挖检验批质量验收记录表 管棚检验批资料&nbs
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