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发表于2019-02-22

标签：隧道破坏机理资料隧道破坏机理讨论隧道破坏机理视频

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隧道塌方机理及分析方法研究进展PDF（76页）立即下载

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关键词：隧道塌方机理隧道围岩破坏模式隧道围岩塌方破坏隧道围岩塌方分析方法路桥工程总结

隧道塌方机理及分析方法研究进展PDF（76页） 1 概述 2 隧道围岩破坏模式及原因分析 3 隧道围岩塌方破坏模型试验 4 隧道围岩塌方分析方法 …… PDF格式，76页，编制于2014年。不同断面形式隧道围岩渐进性破坏模型试验单洞大断面隧道塌方破坏模型试验第一次模型试验模型材料配比选取隧道塌方的类型

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隧道管棚预支护体系的力学机理与开挖面稳定性研究立即下载

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在软弱破碎地层中修建山岭隧道，或采用浅埋暗挖法修筑城市地铁隧道时，为了防止隧道发生塌方、有效控制地表沉降，并全面保证围岩处于稳定状态，常采用一些辅助措施对围岩进行预支护。管棚预支护是其中广泛使用的一种隧道顶部预支护措施。该技术是在拟开挖的隧道外周边钻设水平孔，然后安装钢管，再进行灌浆固结，使拱顶形成加固的伞形保护环，在该保护环的支撑下，进行循环掘进和支护施工。该技术能同时提高隧道周边围岩的强度及抗渗性能，从而保证隧道的安全施工。本文以隧道施工过程中管棚的力学机理及管棚预支护条件下隧道开挖面的稳定性为研究对象，利用理论分析、数值模拟、现场试验等多种研究手段，得到一些直接应用于工程实践或供理

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在海底怎么挖隧道？赶紧来围观了查看详情

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市政施工学习大冲刺，年前最后一波，错过就没机会了点击前往了解详情>> 桥梁在设计的过程中，尤其是大跨径桥梁，经常需要考虑来往船只的吨位，来决定桥梁的设计高度，往往因此增加了桥梁的修建难度以及施工工期，但是海底隧道的存在就很好的解决了这个问题，那么海底隧道主要的施工工艺又有哪些，哪些地方是我们同样可以运用到别的工程中去呢？今天就和小编一起来看看吧。一、海底隧道软弱地层施工稳定性控制研究 1.绪论 1.1 研究目的从国外海底隧道施工现状和发展趋势看，在海底隧道施工方面都积累了一定的经验，但在富水、软弱地层中修建大断面隧道

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复杂条件下盾构隧道施工技术讲解241页（著名科学家）立即下载

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关键词：路桥技能培训盾构隧道施工技术砂卵石地层盾构掘进技术盾构穿越技术泥水盾构掘进技术

资料目录 --1、盾构选型及砂卵石地层盾构掘进 --2、轨道交通盾构穿越群房 --3、高水压小覆土大直径泥水盾构掘进内容简介资料为著名科学家编写，主要对盾构选型及砂卵石地层盾构掘进、盾构穿越群房技术、高水压小覆土大直径泥水盾构掘进进行了深入讲解，附图丰富。推荐学习参考。　　[内容节选]砂性地层中盾构存在的问题：土压平衡盾构施工成功的关键之—是合理进行土压力管理，使开挖面保持稳定。为保证密封舱内的土压力能够真实反映，需要要将开挖面切削下来的土体在密封舱内调整成一种“塑性流动状态”的土体。如果地层是淤泥质枯土层的话，只要在密封舱内通过旋转翼板搅拌，就可满足这种状态顺利进行施

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隧道可行性研究报告查看详情

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长春至深圳高速公路（G25）浙江建德至金华段工程施工图先行段共设置隧道4座，其中特长隧道（金华山隧道）7388m/1座，隧道均采用双洞单向行车双车道型式（上下行分离）。其中金华山隧道属中-低山地貌区，所在山体最高点标高为1003.7米，隧道最大埋深达750米，隧址区未见深大断裂通过，但受江山-绍兴深断裂影响，多条北东向断层发育，断层性质为压性断层，根据区域地质资料、工程地质调绘，隧址区构造断裂发育，揭露8条断层，断层带节理裂隙发育，水文地质条件较复杂，稳定一般-较差。隧址区岩体复杂，岩性为流纹斑岩、砾岩、凝灰岩、凝灰质砂岩以及花岗斑岩、辉绿岩侵入体。隧道右线采用竖井送排风，竖井位于

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改善国内隧道交通安全？国外的这些研究成果可借鉴查看详情

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导语 5月27日，长沙营盘路隧道发生车辆起火事故，所幸无人员伤亡。研究表明，隧道内重特大道路交通事故往往会造成严重人员伤亡和经济损失，隧道交通安全管理及事故预防工作亟待加强。近期，公安部交管局部署组织开展隧道安全管理工作调研及公路隧道安全风险防控专项行动，以全面提升隧道交通安全管理水平。在此背景下，公安部道路交通安全研究中心道路室针对国外隧道风险防控、隧道交通安全特点和事故发生规律做了相关研究，以供大家参考。隧道与普通道路环境存在哪些差异？隧道路段因其特殊的工程构造和通行环境呈现出不同的交通安全特征。一般来说，

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涂料技术：研究分析隧道及地下工程防水渗漏查看详情

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隧道及地下工程渗漏水是长期以来困扰专家们的一个头痛问题，也是当前地下工程建筑中突出的质量通病和亟待解决的课题。我国北京、上海和广州的城市地下铁道中，渗漏水情况也已在30%左右。在地下工程较发达的日本，据调查渗漏水也达到30%以上。由此可见，隧道及地下工程渗漏水的情况十分严重。根据对隧道及地下工程防水体系的失败原因进行了统计分析，分析数据表明：由于施工原因导致渗漏水的占34.2%，设计不合理占10.4%，防水材质在不同水环境条件下变异占33.1%，结构变异致使防水体系失效占11%，维修养护不善占2.3%。由此可见，发生渗漏的原因是多方面，因此研究和分析这些原因将对提高地下

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隧道工程各种灾害及其防治技术116页（塌方涌水瓦斯冻害）立即下载

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关键词：路桥技能培训隧道施工方法隧道涌水防治措施瓦斯防爆措施隧道防火措施

资料目录隧道工程灾害的分类一、塌方 1.1塌方产生的原因 1.2隧道塌方的预防 1.3塌方的治理措施 1.4几种主要类型塌方的处理措施 1.5海底隧道塌方治理二、涌水 2.1隧道涌水灾害发生的条件 2.2隧道涌水的预防措施 2.3隧道涌水的治理措施 2.4隧道断层带涌水治理措施 2.5海底隧道涌水治理三、瓦斯 3.1瓦斯的特性 3.2瓦斯爆炸的必要条件 3.3隧道内瓦斯防爆措施 3.4隧道瓦斯爆炸事故四、火灾 4.1隧道火灾的原因 4.2隧道火灾的特点 4.3隧道火灾的破坏 4.4主要的防火措施 4.5隧道的防火救灾 4.6隧道火灾处治方案五、地震 5.1隧道震害 5.2

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隧道工程中的软岩支护技术研究查看详情

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摘要：软岩支护是在隧道工程建设中经常会遇到的技术难题，软岩支护的稳定性和可靠性对于隧道工程有着重要影响，软岩支护不到位时将可能引发隧道塌方、交通受阻等多重问题，而且后期修复难度相当大，因此有必要提高隧道工程施工中的软岩支护技术，提升隧道工程施工质量。近些年来，我国在隧道工程软岩支护中积累了较多的成功经验和失败教训，有利地推动了软岩支护技术的发展。本文分析了现有的软岩支护理论和技术，并详细分析了软岩超前管棚支护技术。 1 软岩支护理论和技术分析软岩支护理论目前普遍比较认同的软岩支护理论大致分为两类，一是以定性原则为核心的软岩支护理论，二是以

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公路隧道二次衬砌加固关键技术剖析查看详情

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目前，我国大量的公路隧道已经进入了“养护维修”阶段，部分早期建设的隧道，标准不高，经过长期运营，出现了渗漏水、衬砌开裂、剥落、拱背空洞、衬砌厚度不足、混凝土劣化、路面开裂、路面冒水等明显病害，危及隧道内的行车安全，亟需进行维修加固。　　二次衬砌作为公路隧道主要结构，其技术状况对于隧道运营安全至关重要，对二次衬砌结构加固技术进行研究，是隧道加固领域的核心内容。　　二次衬砌加固原则　　公路隧道二次衬砌的加固处治，应首先明确加固处治原则，从而制定满足“安全适用、技术可靠、经济合理”要求的加固方案：　　1.

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隧道超前小导管注浆作业的施工技术查看详情

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摘要：超前小导管注浆技术是隧道浅埋暗挖的一种支护措施，在隧道的软弱破碎地层、穿越浅埋段、沙层段、洞口偏压段、断层破碎带及砂卵石段等不良地段施工中发挥着重要的作用。本文分析了隧道超前小导管注浆的基本原理与设计参数、小导管注浆具体施工工艺、质量要求及注意事项。 1、引言随着我国国民经济的飞速发展，运输量也呈现大幅增长，高速公路的修建与干线公路通行能力的扩大成为公路建设的重要工作。超前小导管注浆是隧道工程进行掘进施工中采用的一种超前的预支护技术，在隧道的软弱破碎地层、穿越浅埋段、沙层段、洞口偏压段、断层破碎带及砂卵石段等不良地段施工中发挥着重要的作用。采用超前小导管注浆法，可将

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地铁工程结构变形机理查看详情

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随着城市化进程的加快，许多城市都开展大规模的地铁建设。由于工程建设和运营阶段工程自身结构及地质等因素的影响，地铁隧道结构会产生一定的变形，这对工程和环境安全以及社会公共秩序会产生很大的影响，严重时会造成人民生命财产的巨大损失。当然这种变形在一定的限度之内，可以认为是正常的现象，也不会对工程和工程环境造成大的影响，但如果这种变形超过了一定的限度，就必须引起足够的重视，并应采取适当措施，防止对工程造成不必要的破坏和损失。地铁隧道变形一般由以下几种情况引发和造成：一、施工期间土体平衡的破坏对于明挖施工的深基坑工程，由于施工期间对周围土体的扰动，加之地铁深基坑施工时

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隧道管棚超前支护查看详情

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简介管棚超前支护是为了在特殊条件下安全开挖，预先提供增强地层承载力的临时支护方法。一般是沿地下工程断面的一部分或全部，以一定的间距环向布设，形成钢管棚护。主要用于对于围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中，如软弱、沙砾地层和软岩、岩堆、破碎带地段。主要作用和优点（1）梁拱效应：先行施设的管棚，以掌子面和后方支撑为支点，形成一个梁式结构，二者构成环绕隧洞轮廓的壳状结构，可有效抑制围岩松动和垮塌。（2）加固效应：注浆浆液经管壁孔压入围岩裂隙中，使松散岩体胶结、固结，从而改善了软弱围岩的物理力学

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