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桥梁施工图设计训练营
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关键词: 桥梁墩台与基础
桥梁设计计算
桥梁博士软件
迈达斯建模教程
连续梁桥设计
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深圳市独柱预应力弯梁桥事故原因分析,希望有所警示
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深圳及周边地区弯桥事故多发生在独柱预应力弯梁桥。桥梁中心线曲线半径R=60~300米,桥梁宽度B=8~16.5米,事故发生的时间在施工中或运营1~5年中。事故发生的原因是多方面的,即有施工方面的原因,也有设计方面的原因。在此一一列出,希望能给大家一点启示:(1)深圳市春风路高架桥(1994年建成)该桥为独柱三跨预应力连续弯梁,桥梁中心线曲线半径60米,采用单箱单室箱型截面,全宽10.5米,两侧悬臂3.0米(详细情况不详)。在施工预应力张拉后发生梁体的转动,导致梁体曲线内侧支座脱空。该桥发生问题的主要原因:(a)由于箱梁两侧外悬臂较大,箱梁底宽较小,使得由两块板式橡胶支座组成的抗扭约束抵抗力矩不
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无缝预制混凝土桥梁的好处和抗震设计要求
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关键词: 桥梁上部结构
预应力混凝土连续梁
施工进度横道图
安全生产事故典型案例
来源:公路养护网 无缝桥梁的定义是上部结构和支撑桥台之间没有伸缩缝的桥梁,由于传统做法会导致若干问题,无缝桥梁如今已被广泛采用。 在无缝桥梁中,相比于钢制和现浇混凝土上部结构,预制预应力上部结构有一个重要优势,即预制预应力上部结构比钢制上部结构遭受的热位移少,并且,与现浇混凝土上部结构相比,其长期运动更少。 这是因为预制构件的制造过程将长期收缩发生在上部结构的安装和连续搭建之前。此外,随时间推移出现的徐变量,会随着安装时的混凝土龄期增加而减少。 无缝结构非常适合单跨和多跨桥梁。对于单跨桥梁,背墙后面的被动压力和多跨桥梁中间桥墩有助
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我国公路桥梁抗震加固怎么做?
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近些年来,在我国乃至世界地震灾害频频发生,公路桥梁等交通工程在地震中遭到严重的破坏,为了在灾害中减轻公路桥梁的损害程度,我们都觉得有必要增强桥梁的抗震能力,加强桥梁工程抗震的研究。在桥梁的设计与施工当中对桥梁的抗震能力有着特殊的要求,要做到预防为主兼顾治理,对现有的桥梁做好全面的调查,建立档案,做好抗震设计工作,开展桥梁的抗震设计理论研究和试验,做好抗震强度和稳定的设计工作,满足抗震要求。 ▋桥梁的震害原因分析 现结合国内外以往的地震,大部分桥梁都会受到不同程度的破坏,分析其震害原因,主要有以下几点:
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桥梁抗震加固技术现状及发展趋势分析
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一、桥梁震害种类 地基震害:地震发生后桥梁的地基发生沉降或不均匀沉降的情况,使地面发生较大的变形,地层也随之发生水平滑移、下层、断裂等现象。如果发生地基震害,将会使桥梁坍塌,给震后的桥梁修复工作带来极大的困难。 桥台震害:主要表现为桥台与路基一起滑动,移向河心,导致桥头、重力式桥台的胸腔及桩柱式桥台的桩柱发生不同程度的沉降、开裂、倾斜和折断等情况。 支座震害:某些桥梁的支座设计,并没有充分考虑到抗震的需求,所以在某些支座形式和材料上存在着缺陷,在连接与支挡等构造措施上存在不足,导致支座在地震能量的作用下会发生较大的变形和位移。 桥墩震害:当地震发生后,桥
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现阶段公路桥梁设计及其抗震优化研究
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公路桥梁作为我国重要的交通基础设施,在促进城市建设和社会经济发展方面发挥着巨大作用。抗震设计是公路梁结构设计中重要考虑的内容,是确保公路桥梁各项使用功能得以正常发挥的重要保障,否则容易给后续公路桥梁使用埋下质量与安全隐患,甚至会造成人员伤亡,给社会带来经济损失。基于此,本文对公路桥梁设计及其抗震优化措施进行分析。 1、公路桥梁梁抗震设计原则 为了能够很好的公路桥梁抗震设计,在这当中首先就需要加强对于公路桥梁抗震设计原则的重视,并且在这个基础上采用科学合理的方式实施桥梁设计。首先对于前两设计需要确保其具有良好的计算简图以及科学化的地震传递方
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震惊!有这个预制梁桥定额组价宝典,工资竟然翻了一倍!
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关键词: 工程造价基础知识讲解
路桥工程造价
一、预制梁桥简介 在公路桥梁中,上部结构大多数都以预应力梁为主。预应力T形梁(或者箱形梁)具有自重轻,质量可靠,能集中生产等优点;并且可以和桥梁下部结构同时施工加快了工程施工进度,节约了支架和模板等周转材料。 基础包括墩台基础、桩的承台、支撑梁(小桥)、河床铺砌等。 下部结构包括墩台身、墩台帽、系梁、墩柱、盖梁、翼墙、耳背墙、锚 板等上部结构包括预制梁(板)。桥梁支座。附属结构包括缘石、人行道、防撞墙、栏杆、护拦、桥头搭板、枕梁、 抗震挡块、支座垫块等构造物。 T形梁截面受压区利用 耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面;受
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城市与公路桥梁抗震设计规范比较
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规范比较 《城市桥梁抗震设计规范》与《公路桥梁抗震设计细则》相比,前者较大的反应谱参数对延性构件的强度和位移能力提出了较大的要求,对于能力保护构件,后者在构件能力计算方面偏于保守,对构件能力提出了更高要求。 注:《公 路 桥 梁 抗 震 设 计 细 则》(JTG/TB02-01—2008)(简称《公规》)、以及《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166—2011)(简称《城规》)。 ##相同点## 两本规范均采用两水准设防、两阶段设计的抗震设计方法。 在具体操作中,根据桥梁的重要性和在抗
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独塔双索面斜拉桥设计计算书142页(非常全面)
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关键词: 路桥设计计算
独塔双索面斜拉桥
斜拉桥稳定计算
资料目录 1 工程概况- 1 - 2 技术标准- 2 - 2.1 技术标准 - 2 - 2.2 设计规范 - 2 - 3 设计参数- 3 - 3.1 主要材料及其设计参数 - 3 - 3.1.1 混凝土各项力学指标- 3 - 3.1.2 低松弛钢绞线- 3 - 3.1.3 钢结构部分 - 3 - 3.2 斜拉索- 3 - 3.3 设计荷载取值- 4 - 3.3.1 恒载 - 4 - 3.3.2 设计斜拉索索力- 4 - 3.3.3 活载 - 4 - 3.3.4 汽车制动力 - 4 - 3.3.5 温度力- 4 - 3.3.6 支座沉降- 4 - 3.3.7 地震力- 5 - 3.3.
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最著名的未建桥梁——梦幻般的Ruck-A-Chucky桥
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上个世纪的1977年,林同炎先生和他的搭档D. Allan Firmage设计了跨越美利坚河(The American River )奥本坝库区的斜拉桥方案,取名为Ruck-A-Chucky Bridge(简称Ruck桥)。 Ruck桥位于距加里福利亚(California)10英里的奥本坝水库上。桥梁设计参照了美国桥梁设计规范AASHTO。桥梁长度1300英尺,主梁方案为钢箱曲梁和钢混曲梁,曲率半径457.20米;众多的钢拉索组成了空间双曲面索面,四个索面的拉力代替了桥梁墩台,承载了整个桥梁的荷载,所以全桥没有一个桥墩;拉索按照曲线的布置规律地锚
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[浙江]双控预应力六联梁高2.2m单箱多室预应力箱梁高架桥设计图纸244张
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关键词: 路桥工程图纸
高架桥设计图纸
预应力箱梁构造图
预应力钢束布置图
位置:浙江设计时间:2014年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:950m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 设计说明 高架桥工程数量表 高架桥平面布置图2 高架桥桥型布置图4 高架桥第一联箱梁一般构造图3 高架桥第二联箱梁一般构造图3 高架桥第三联箱梁一般构造图3 高架桥第四联箱梁一般构造图3 高架桥第五联箱梁一般构造图3 高架桥第六联箱梁一般构造图3 高架桥第一联箱梁预应力钢束布置图10 高架桥第二联箱梁预应力钢束布置图10 高架桥第三联箱梁预应力钢束布置图10 高架桥第四联箱梁预应力钢束布置图10 高架桥第五联箱梁预应力钢束布置图5 高架桥第六联箱
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[每周五直播]桥梁施工图设计实操班(连续梁桥/简支梁桥/连续
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每周直播、答疑 课程链接:https://edu.zhulong.com/lesson/5543-1.html?y=FL9AJY 一直想当个桥梁设计师,可是深感自己很多都不会,不懂规范、不会计算,不懂画图、不会桥梁设计软件,没人教,也找不到系统的学习机会…… 不想做画图员、不想一辈子不能“挑大梁”,想做懂计算、会软件、能制图的全能桥梁设计师…… 这就是一次蜕变的机会 专为你量身打造01设计院新人 没师傅带,自学不成系统、无法独立完成领导交代的任务 02系统学设计
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洛塘河双层高架桥
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洛塘河双层高架特大桥效果图 武罐高速公路洛塘河双层高架特大桥位于甘肃南部峡谷地区,地处西秦岭山地,高中山地貌,境内山高谷深,沟谷狭窄,地层破碎,地质构造复杂,地震活动频繁且强度大,距离“5.12汶川特大地震”震源300公里,地震动峰值加速度参数0.2g,生态环境脆弱,以滑坡、泥石流为主的地质灾害极为发育且危害严重,是我省地形条件和地质构造最为复杂的地区。双层高架桥具有节省空间、线形灵活的特点,可从空间上绕避不良地质,最大可能地保护生态环境,减小桥墩阻水面积,在地形狭窄、地质复杂、河道弯曲、洪水量大、桥墩阻水严重的特定条件下,相对于常规高速公路桥梁具有较大优势,是山区桥梁设计方案的一种必然选择。
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4×16m宝塔县某桥施工设计图
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内容简介 一、技术标准: 1、公路等级:四级公路。 2、桥梁横断面:0.5m(防撞墙)+5.0m(行车道)+0.5m(防撞墙),桥梁总宽6.0m。 3、桥跨设计:4×16m 4、设计汽车荷载:公路—Ⅱ级。 5、桥面横坡:1.5%,由墩台帽弯折形成。 6、抗震设防烈度:7度,地震动峰值加速度0.1g。 7、坐标及高程系统:坐标及高程系统均为假定。 二、目录: S-01 全桥工程数量表 S-02 桥位平面布置图 S-03 桥型总体布置图 S-04 桥台一般构造图 S-05 桥台桩基钢筋构造图 S-06 桥台盖梁配筋图 S-07
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深圳某立交桥结构加固图纸
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图纸深度:施工图基础形式 :独立基础图纸张数:18张设计时间:2009内容简介 深圳某立交桥结构加固图纸 本次设计为:深圳某立交桥结构加固图纸 桥梁面积较大,结构形式比较复杂,于93年建成,使用至今,其结构为独柱弯桥、隐含盖梁较多。由于当时对其受力特点认识不清导致发生一些问题,需要进行加固处理。 主要问题: 1.10、13、20号弯桥内侧支座脱空。 10号桥的6、8号墩内侧支座脱空1~2mm; 13号桥的35号墩内侧支座脱空1~2mm; 20号桥的58号墩内侧支座脱空1~2mm; 2.公用墩隐含盖梁裂缝。 立交桥大部分隐含盖梁均有不同程度的
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[学士]某桥主桥方案比选与施工图设计(全套附图纸)
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关键词: 路桥毕业设计
预应力混凝土连续梁桥
资料目录 1 绪论 1 1.1 工程背景 1 1.2 预应力混凝土连续梁桥概述 1 1.3 方案比选 2 1.3.1 预应力混凝土连续梁桥 2 1.3.2 斜拉桥 5 1.3.3 钢管混凝土拱桥 7 1.4 小结 8 2 细部尺寸拟定 10 2.1 上部结构尺寸拟定 10 2.1.1 顺桥向尺寸的拟定 10 2.1.2 横桥向尺寸的拟定 10 2.2 基本材料的选用 12 2.2.1 钢筋 12 2.2.2 混凝土 13 2.2.3 锚具 13 3 上部结构内力计算 14 3.1 结构计算图 14 3.2 截面几何特性计算 15 3.3 永久作用内力计算 16 3.4 可变作用内力计
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工地干干净净就建完了一座桥?这个施工工艺我给满分!
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关键词: 桥梁工程梁板预制
高速公路工程初步设计
沥青及沥青混合料
现场拼装施工延时摄影 图1 上海嘉闵高架北延伸段互通立交鸟瞰图 嘉闵高架快速路作为上海外环线(S20)与沈海高速(G15)之间的一条南北向快速路,是上海市虹桥综合交通枢纽所规划“一纵三横”快速路网中重要的“一纵”具有分担虹桥综合交通枢纽快速集散流量,服务上海西部地区货运交通。 图2 上海嘉闵高架北延伸段航拍图 与传统高架桥梁不同,这是我国第一次实现了桥梁上下部结构的全预制拼装技术,也是路桥行业信息化、工业化融合的卓越成果,今天我们就跟随这座桥的建设单位上海城投公路(集团)有限公司一起
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装配式钢桥--贝雷桥 详细介绍
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装配式钢桥--贝雷桥 详细介绍贝雷桥,一般又称为装配式钢桥,是世界上广泛应用的一种钢桁架桥。它具有结构简单,运输方便,构件少,重量轻,成本低、施工快、易拆卸、可重复使用、承载能力大,结构刚性大,疲劳寿命长等特点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥,应急桥和固定桥。 最初的贝雷军桥是由英国工程师在1938年二次世界大战初期设计的。在二战期间,这种军用钢桥被大量使用。战后,许多国家把贝雷钢桥经过一些改进后转为民用。如今,贝雷钢桥在交通建设,抗洪抢险中起到不可替代的作用。 在中国,装配式钢桥得到了很大发展,并于1965年定型生产。现在
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世界级水桥工程——引江济淮工程淠河总干渠渡槽桥
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渡槽水桥正面日景 引江济淮工程,又称安徽的“南水北调”工程。是沟通长江、淮河两大水系的重大基础设施工程,也是辐射长江、润泽安徽、造福淮河、惠及河南的水资源配置战略工程,更是经济社会发展与水环境改善的民生工程。 淠河总干渠是六安和合肥两座城市的重要供水源渠道。为保证总干渠的通水不中断,将总干渠截弯取直优先建设一座可过水的渡槽天桥,这样在引江济淮工程施工前, 将总干渠之水引到渡槽中,以形成总干渠与引江济淮渠两个河道的立体交叉,然后可进行引江济淮工程的大规模施工。由于两个河道高差达30m左右,也即是传说中的“天河”与“地河”,而这座“天河” 除
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先张预应力混凝土简支板梁桥桥墩盖梁钢筋构造节点
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关键词: 路桥节点详图
盖梁钢筋构造
内容简介 桥梁位于道路跨河处,桥梁与河道斜交73°。道路设计为城市次干道,桥梁总宽度20.6m,桥面布置为0.3m(栏杆)+4.5m(人行道+非机动车道)+1.5m(设施带)+8m(车行道)++1.5m(设施带)+4.5m(人行道+非机动车道)+0.3m(栏杆)=20.6m。。该桥设计为3跨先张预应力混凝土简支板梁,桥跨布置为3x20=60m 1。设计桥梁为中桥,设计基准期为100年,桥梁安全等级一级,设计使用年限50年。 2。道路设计等级:城市次干道。 3。桥梁设计荷载:城—A级,人群荷载3.9kPa。 4。抗震设计标准:桥梁抗震基本烈度为6度,地震动峰值加速度为0
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