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公路工程施工技术精品课
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关键词： 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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混凝土路面纵横、缩、胀缝……原来是这样的
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关键词： 沥青及沥青混合料
一级建造师市政实务
桥梁工程梁板预制
一、接缝设置的原因 混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2-8-6a)。 这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。由图2-8-6可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂
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混凝土路面质量通病的成因和应对措施
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路面施工工艺是路面质量控制的关键，常见的施工质量通病：路面沉降、裂缝以及脱皮等现象，均与施工工艺有关。 （一）路面沉降 （1）路面沉降现象 在公路的实际运行中，采用几何平面作为基准对路面平整度进行判断，通常考虑路面纵、横向凹凸程度，即实际路面与设计平面偏离度。一般而言，平整度比较高时，行车就会比较舒适，这在很大程度上体现了施工技术水平。通常情况下，路面沉降表现为如下几种，即坑凹、起拱以及接缝台阶或者桥头路面沉降等。 （2）路面沉降形成的原因 公路经过长时间的使用后，其中路基沉降是主要原因，一旦路基塌陷，则定会产生路面沉降现象。主要影
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混凝土路面常见的几种质量缺陷
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（一）混凝土路面裂缝、断板 （1）塑性收缩裂缝 路面塑性收缩裂缝一般发生在混凝土凝结过程中，由于蒸发速率大于混凝土泌水速率造成混凝土表面产生收缩而形成裂缝。塑性收缩裂缝的形态一般不规则，既有表面细小的浅裂缝也有深裂缝和贯穿裂缝。混凝土表面水分蒸发速率与温度、湿度和风速有关（如下图）。 从施工气温开始，向上交相对湿度线，再折向右移动交混凝土温度线，再向下移动交风速线，最后折向左移动即可得大致的蒸发速度。当蒸发速度大于1kg/(m2·h)时，就应采取措施避免产生收缩。 预防塑性收缩开裂的重要手段就是减少混凝土表面水分的蒸发
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水泥混凝土路面铺装关键技术超全解析，收藏细细思索！
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水泥混凝土路面 不仅高速公路采用大型滑模摊铺机铺筑，乡间小道也使用小型滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面。只要混凝土结构具有规则不变的断面形状均可使用滑模施工技术，并且路面拉杆、传力杆、钢筋网的设置均实现了机械化。在钢筋混凝土路面方面，欧美各国在高速公路上大力发展连续配筋混凝土路面。在功能化路面方面，世界各国加快了对水泥混凝土路面低噪声技术的研究，德国维特根滑模摊铺机厂开发出的单机一次双层施工的滑模摊铺机，已经可以方便地将水泥混凝土路面的下结构层与低噪声表层一次摊铺成型。其它如在旧沥青路面上加铺的小块薄混凝土路面、结合式薄层混凝土加铺层、快速加铺层等新技术均在开发应用与完善中。
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市政道路水泥混凝土路面6大质量通病及防治
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关键词： 市政道路工程设计
水泥混凝土路面通病
路面病害处理方法
水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝，路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。 （一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落 1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面被行车带走。 2．原因分析： （1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。 （2）缝板长度不够，使相邻两板混凝
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详解混凝土路面修补技术
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接缝修补 接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而 泥、砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形， 唧泥直至损害。 更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填1
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水泥混凝土路面病害及其防治措施
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一、病害的种类 （一）裂缝 1.横向裂缝。横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝，其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。切缝不及时是指切缝时间控制的不好。 2.出现交叉的裂缝情况，交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝，那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够，然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的，最后是由于水泥原材料自
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混凝土路面接缝构造及补强钢筋设计图（含路面钢筋布置图）
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关键词： 路桥节点详图
混凝土路面钢筋布置
接缝构造详图
补强钢筋设计图
内容简介 纵缝均设拉杆,横缝在临近胀缝或路面自由端的三条缩缝内设传力杆.相邻的接缝相错时在接缝相对的一侧板边加设防裂钢筋。板块接缝处封缝材料（填缝料）采用与混凝土面板缝壁粘接力强、回弹性好、能适应混凝土板收缩、不溶于水和不渗水、高温时不溢出、低温时不脆裂和耐久性能好的沥青橡胶类材料。建议采用沥青玛碲脂。胀缝填缝板采用能适应混凝土板膨胀、收缩，施工时不变形，耐久性良好的软质浸沥青木材或泡沫橡胶板。胀缝设于混凝土板与交叉口相接、小半径平曲线曲中、雨水口周边板厚变化处等处。胀缝设滑动传力杆，一端戴涂沥青10cm长小套管，端头留3.0cm的空隙填以纱头泡抹塑料等，并在相邻两板块中交错设置。
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水泥混凝土路面十大修补技术
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一 接缝修补 接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直至损害。 更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填15-20cm高的泡沫
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公路工程路基路面质量保证要点及常见问题处理498页（含挡墙 排水）
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关键词： 路桥项目管理
路基土石方开挖
软土地基处治
加筋土挡土墙
资料目录 工程质量评定 1 工程质量评定程序 2 工程项目划分 3 工程质量评分 4 工程质量等级评定 5 路基、路面工程的规定 路基土石方工程 1 土方路基质量检验和质量标准 2 土方路基质量保证要点 3 土方路基常见问题、现象与处理 4 相关资料 -路基填料要求 -土的最佳含水量和最大干密度 -常用土工程分类 -公路路基土分级 -土的工程性质 -填方预留下沉高度 -路基压实度标准 -路基压实的参考数据 -压实机械的选择 5 石方路基质量检验和质量标准 6 石方路基质量保证要点 7 石方路基常见问题、现象与处理 8 相关资料 -爆破各种岩土单位耗药量 -不同炸药的换算系数 -爆破岩
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筑龙宝哥聊工地那些事儿(第9期）
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大家好，筑龙宝哥今天跟大家聊聊水泥混凝土路面横向裂缝的防治吧！ 筑龙宝哥聊工地那些事儿(9） 1、原因分析 1) 混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。 2）切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。 3）混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。 4）混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。 5）水泥干缩性大 ；混凝土配合比不合理，水灰比大
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钢纤维混凝土结构设计及技术报告（计算、配合比、施工）
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关键词： 道路工程施工
钢纤维混凝土结构设计
钢纤维混凝土配合比
钢纤维混凝土受弯构件
路桥工程总结
钢纤维混凝土结构设计：1无筋钢纤维混凝土结构；2钢筋钢纤维混凝土受弯构件正截面承载力计算；3钢筋钢纤维混凝土构件抗剪承载力计算；4钢筋钢纤维混凝土构件正常使用极限状态验算方法；5钢纤维混凝土在抗震结构中的应用；6钢筋钢纤维混凝土叠合梁计算 附：钢纤维混凝土技术报告63页、钢纤维混凝土配合比设计11页、钢纤维混凝土路面综合施工技术8页、C50伸缩缝钢纤维混凝土配合比设计2页、钢纤维试验报告46页、钢纤维混凝土地坪计算书11页、钢纤维混凝土地面施工方案13页 …… 钢纤维混凝土在公路路面、机场道面、桥梁桥面、工业建筑地面、赛场道面等工程中发挥钢纤维混凝土抗拉强度、抗折
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养路只有道班最有发言权！道班老班长从5方面教你如何养护好公路
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作者：吉安市公路局泰和分局老营盘道班班长王俊昌 公路是一个国家的大动脉，公路的发展体现着一个国家的壮大。 我参加工作二十年了，经历了我国公路的快速发展，亲眼目睹了我们身边的公路是怎么从一条条高低不平、弯弯曲曲的砂石路改造成现在的高等级公路。 作为一名养护工作者在不同等级的公路上有不同的养护法，如何来养护本人总结如下： 一、如何养护好砂石路 砂石路路面等级较低，抗灾性相对较差。春季雨水较多，洪水对路面的冲刷较严重。 在暴雨、洪水冲刷后要及时恢复，把冲到路肩上、水沟里的砂子铲
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这些混凝土常见病害，你掌握了吗
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【导读】 水泥混凝土路面是一种高级路面，具有强度高、承载力强、刚度大、稳定性好、养护工作量少等优点。 文章根据目前国、省道及农村路网水泥混凝土路面建设比较普遍的情况，针对施工中出现的开裂、啃边、断板、沉陷、错台等质量病害，从水泥混凝土路面病害类型、产生的原因入手，分析建筑材料、混凝土配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，最后提出相应的预防对策。 近十多年来，水泥混凝土路面建设发展迅猛，但工程质量并不尽人意，导致路面养护费用大大增加，为了能更好地控制水泥混凝土路面质量，下面就针对一些常见的水泥混凝土路面质量病害及防治
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路面嵌缝、裂缝处治施工要点，满满都是干货！
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对你来说，遇到的路面一般有两种缝，一是路面人为预留缝，一种是开裂裂缝，下面先看水泥路面嵌缝。 ■水泥路面嵌缝工艺流程 ■详细步骤： 1、设备使用前应例行检查，如燃油箱存油量、机油油位，管路、软管接头情况及零部件紧固情况。 2、按交通施工安全规定摆放安全警示牌、路椎等设施，确保施工场地安全及过往行车安全。 3、按照水泥混凝土路面接缝的宽度，用水泥混凝土路面清缝机，沿接缝方向进行清缝作业。 4、使用高压吹尘机对清缝后路面进行高压除尘，使清缝后的路面无尘砂、无残留老料。 5、操作人员手执灌缝枪或
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前方高清大图！公路路面结构识图及施工规范
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一、路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～0.3 m）和下路床（0.3～0.8 m）两层。 上路堤：路面结构层底面以下0.8～1.5 m的填方部分称为上路堤。 下路堤：上路堤以下的填方部分
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公路路基路面常见病害+解决方法
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一、公路路基路面病害处置的相关问题 1.1 公路路基路面处置的基本原则 1.1.1 准确分析病害成因 1.1.2 基于病害成因的路基路面处置方案的确定 路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。 路基路面病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑有无路基因素；要考虑路面各层次的影响。对于水损坏引起的病害，往往具有综合性病害的特点，必须采取彻底的防治水根治措施。 1.1.3 确定病害处置方案，还应与病害处置者的资源配置相协调。 1.2 公路
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公路路面结构识图及施工规范，含高清大图！
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一、路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～0.3 m）和下路床（0.3～0.8 m）两层。 上路堤：路面结构层底面以下0.8～1.5 m的填方部分称为上路堤。 下路堤：上路堤以下的填方部分称为下路堤。 高速公路、一级公路的路基
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混凝土质量教训35例！请收藏！！！
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1 原材料质量和管理 [实例1]水泥温度太高，造成混凝土坍落度损失过快。 某工程在6月份浇注C30梁板过程中，发现混凝土坍落度损失很快，造成滚筒内混凝土结料。 原因分析：经查所进水泥温度达80℃，且水泥普遍偏细，造成需水量增大，当用水量不足时产生坍落度损失过快。 防止措施：在夏秋季节5-10月份，对直接从水泥厂或粉磨站短途运输进货的水泥，必须每车测量水泥温度要小于65℃。 [实例2]外加剂冬期时结晶，堵塞管道。 在11月到次年2月份，由于气温下降较快，在外加剂泵抽料到秤斗时会出现较多结晶，堵塞管道和蝶阀，造成计量缓慢。 原因
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