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铁路隧道复工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
特殊地段处理措施
安全施工方案
铁路隧道复工安全风险评估报告 太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰，进口端采用单压式明洞门，出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级；隧道穿越土石界面层，易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害；隧道底部有煤层，斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道，做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻
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[PPT]铁路隧道风险评估管理（风险监测 控制方案）
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关键词： 路桥技能培训
风险控制方案
资料目录 第一部分 作用及应用现状 第二部分 原则及流程 第三部分 风险评估 第四部分 风险控制 第五部分 组织机构及职责内容简介 风险评估管理基本流程 一. 设计阶段 1.确定设计阶段风险评估体系及标准。 2.进行风险识别，确立重要风险因素及相应风险事件。 3.评价风险事件的概率和后果等级，确定初始风险等级。 4.进行方案设计，对采用设计方案后的残留风险进行评估，确定残留风险等级。 …… 二. 施工阶段 1.依据施工图中风险评估结果和相关数据资料汇总各隧道工点风险事件，确定潜在的主要风险事件;建立风险评估指标体系、风险接受准则和风险分级方法
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中低风险隧道隧道施工阶段安全风险评估报告
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关键词： 中低风险隧道
安全施工方案
中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告 本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外，其余11座隧道为中低风险隧道。本标所有隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。 标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向，顺层地段分布十分普遍，对工程危害较大：明洞挖方地段易造成顺层坍滑，隧道工程存在顺层偏压。 标段处于川东高陡褶皱带西南重庆-綦江一带，储油气层较多，太公山隧道、松岗隧道位于天然气构造区或侵染区为高瓦斯隧道，对施工影响极大。其余11座隧道处于气田浸染区，根据现有地质资料初步判断王家坝、黑
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[贵州]双线暗挖隧道风险评估报告
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关键词： 其他路桥资料
风险评估报告
资料目录 一、编制依据 二、工程概况 三、风险评估对象及目标 四、风险评估程序、方法及流程 五、风险评估内容 六、风险对策措施及建议 七、风险评估结果内容简介 【工程概况】 隧道长度：2869.255m 明洞长度：39米 隧道形式：双线隧道 最大埋深：142米 设计坡度：16.4‰和5.9‰的连续下坡 斜井设置：断面尺寸为5.5m×5.6m，全长215m 围岩等级：Ⅴ级围岩1279m，Ⅳ围岩789.255m，Ⅲ级围岩233.5m，II级围岩528.5m 【内容节选】 人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别
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[四川]埋深276m特长公路隧道施工专项安全风险评估报告76页
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关键词： 路桥安全文明
其他安全资料
隧道施工安全
隧道风险评估
隧道风险控制措施
资料目录 第一章概述1 1.1评估目的1 1.2评估依据1 1.2.1法律法规及政府文件1 1.2.2技术标准及规范2 1.2.3建设项目相关文件2 1.3评估原则2 第二章工程概况3 2.1项目背景3 2.1.1线路概况4 2.2.2项目自然条件4 2.2 隧道8 2.2.1隧道概况8 2.2.2基本技术指标8 2.2.3自然条件9 2.3 隧道13 2.3.1隧道设计技术标准13 2.3.2隧道建设条件14 第三章评估过程及评估方法20 3.1风险评估过程20 3.1.1准备阶段20 3.1.2开展总体风险评估20 3.1.3确定专项风险评估范围20 3.1.4开展专项风险评估2
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[四川]含瓦斯隧道67km双线I级铁路工程施工总价承包技术标329页（路桥涵隧轨道）
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关键词： 路桥施组设计
铁路总承包技术标
铁路施工组织
瓦斯隧道施工
项目位置：四川施工组织设计类型：投标铁路等级： I级铁路线路长度：67.892km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,加筋垫层,喷射搅拌桩,强夯路基支挡：混凝土挡土墙计划工期：44月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2015资料目录 第一章总体施工组织布置及规划1 1、编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围2 2、工程概况2 2.1 工
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双线铁路隧道施工阶段风险评估报告（塌方 突水突泥）
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关键词： 路桥技能培训
隧道瓦斯爆炸
铁路隧道施工方案
隧道防瓦斯施工隧道防突泥突水施工
资料目录 一、编制依据 1 二、安全风险评估的程序和方法 2 三、安全风险评估的对象及目标 3 四、XX隧道概况 4 五、施工阶段机械设备及人员情况 13 六、安全风险识别 19 七、风险评价 24 八、安全风险评估的结论 33 九、安全风险管理 36 十、XX隧道初始风险分布图 38 附件一：XX隧道防瓦斯专项施工方案 39 1、编制说明 39 2、各部位瓦斯允许浓度指标及临界值 39 3、安全目标 39 4、瓦斯检测与监控 39 5、施工工期及进度安排 43 6、人力资源及设备计划 43 7、工期目标 44 8、安全保证措施 44 9.文明施工保证措施 47 10.瓦斯灾害事故后
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[PPT]隧道工程风险评估管理讲座
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关键词： 路桥技能培训
风险评估管理
风险管理策略
内容简介 发生灾害的原因主要体现在以下三个方面： ①未发现风险源………… ②发现风险源，但技术方案不合理………… ③发现风险源，但施工管理措施不到位………… 一、隧道风险评估管理基本流程 （一）设计阶段 1.确定设计阶段风险评估体系及标准………… 2.进行风险识别，确立重要风险因素及相应风险事件………… 3.评价风险事件的概率和后果等级，确定初始风险等级………… 4.进行方案设计，对采用设计方案后的残留风险进行评估，确定残留风险等级。设计期间对中、高度残留风险进行监测，补充地质勘查工作………… 5.提交风险评估成果，纳入设计
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全球城市地下空间开发利用上海峰会
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学员数 646
好评率 98%
关键词： 城市地下综合体
城市地下空间开发
深层排水隧道建设
城市地下空间开发
城市交通枢纽
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[重庆]不良地质断层区含瓦斯隧道及挂篮悬臂梁桥50km铁路工程总承包技术标361页
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关键词： 路桥施组设计
铁路总承包技术标
铁路施工组织
万米长隧施工
项目位置：重庆施工组织设计类型：投标铁路等级： I级铁路线路长度：50.58km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,高压旋喷桩轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：42月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2015资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划1 1、编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围2 2、工程概况2 2.1 工程概述2 2.2 主要技术标准2
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沪昆客专隧道施工阶段风险评估细则（二级风险）
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关键词： 路桥安全文明
其他安全资料
隧道安全风险评估
安全风险管理
资料目录 一、编制依据 1 二、安全风险评估的程序和方法 2 三、安全风险评估的对象及目标 3 四、XX隧道概况 4 五、施工阶段机械设备及人员情况 13 六、安全风险识别 19 七、风险评价 24 八、安全风险评估的结论 33 九、安全风险管理 36 十、XX隧道初始风险分布图 38 附件一：XX隧道防瓦斯专项施工方案 39 1、编制说明 39 2、各部位瓦斯允许浓度指标及临界值 39 3、安全目标 39 4、瓦斯检测与监控 39 5、施工工期及进度安排 43 6、人力资源及设备计划 43 7、工期目标 44 8、安全保证措施 44 9.文明施工保证措施 47 10.瓦斯灾害事故后
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新建铁路瓦斯隧道专项施工方案（Word版，共220页）
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新建铁路瓦斯隧道专项施工方案 隧道DK311+586.83～DK312+400.95段位于R=1200米的左偏曲线上，DK314+247.92至隧道出口段位于R=1200米的右偏曲线上，其余段位于直线上。隧道线间距变化范围4.00～4.18米。隧道纵坡为人字坡，坡度及坡长依次为+3‰/4600m,-6‰/4300m,-8‰/298m。隧道出口与旺庄坪特大桥相连，桥梁台尾里程DK314+298，隧道缺口里程DK314+298。隧道DK306+767下穿等外沥青公路，埋深199.7m。隧道设进口、出口、1#斜井、2#斜井4个口6个工作面，二工区承担正洞开挖长度4498米，其中Ⅲ级
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铁路高瓦斯隧道工程施工组织设计331页（钻爆法 新奥法）
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关键词： 路桥施组设计
铁路站前工程施工
高瓦斯隧道开挖
项目位置：贵州施工组织设计类型：投标铁路等级： I级铁路设计速度：200km/h线路长度：13.986km主体工程内容：隧道计划工期：47.8月质量目标：国家级优质,省部级优质附图及附表：施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2012资料目录 前 言1 1.编制依据1 1.1 国家法律、法规和铁道部规章制度1 1.2 本项目采用的标准、规范、规程1 1.3 招标文件及相关资料2 1.4 其他相关资料2 2.编制范围2 3.编制原则2 第一章 总体施工组织布置及规划4 1.1工程概况4 1.1.1地
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Ⅴ级围岩隧道施工安全风险评估报告
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Ⅴ级隧道施工安全风险评估报告 谭家隧道：全长216m，隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设14.1‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 曾家隧道：全长305m，隧道进出口里程分别为：DK230+650、DK230+955。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设6.9‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 ······ 编制依据 工程概况 风险评估与管理组织机构 隧道工程总体风险评估指标体系 风险评估内容 风险评估对策与措施&nb
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公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南 南村隧道为108国道（南村～石门营段）改建工程标段之一。地处北京市门头沟区永定镇与潭柘寺镇交界处，隧道西洞口位于潭柘寺镇南村以东约450m处，隧道东洞口位于永定镇苛罗坨村西。A线长1348m，B线长1395m。 ······ 概述 工程概况 总体风险评估 专项风险评估 重大风险评估 风险控制措施 风险评估报告编制 ······ 共59页 隧道施工 衬砌施工 隧道开
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高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告（PPT版，共53页）
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关键词： 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告 东岭隧道先行标起点桩号K109+770，位于揭阳市揭西县河婆街道的白沙留二级电站附近，接本合同段线路方案的横江水库路段，先行标终点桩号K116+120，位于梅州市五华县章田村附近，接本合同段桥江路段。 东岭隧道先行工程段线路长：6.35Km; 交叉的主要公路：省道S238 本项目东岭隧道先行施工标段（K109+770～K116+120）共设特大桥、大桥175m/1座，涵洞8道，隧道4216m/1座，分离式立交桥90m/1处；桥梁占线路总长比例为2.8%；隧道比例为66.8%；桥隧比例为69.6%。全线
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隧道风险评估安全专项施工方案及应急预案
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关键词： 隧道风险评估
隧道施工支护
隧道风险评估安全专项施工方案及应急预案 方斗山隧道出口位于重庆市丰都县三建乡，隧址位于四川盆地东缘，隧道由西向东穿越方斗山山脉中段，山脉走向呈北东～南西，其走向与构造线走向基本一致，以方斗山山脊为区域地表分水岭，山脊北西侧地表水系主要为一些大的地表溪沟，均直接汇入长江。本隧进口里程为D8K158+512，出口里程为D8K163+430，中心里程为D8K160+971，全长4918m，人字坡，自进口至出口依次为：2450m的6‰的上坡、750m的6‰、1930m的18‰的下坡。隧道最大埋深725m。隧道进口位于直线上，出口位于曲线上。 ······ 第一章
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铁路隧道风险评估管理讲座
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铁路隧道风险评估管理讲座 贵昆铁路六沾段六盘水隧道 2010年2月5日，六盘水隧道出口开挖到632米（DK248+228），后方170米位置初期支护（工20b）破坏坍方，长度约50米，造成8名施工人员被困。该段为充填粘土夹块石溶腔，前期施工时连续发生小型坍方，采取超前大管棚并注浆加固后通过。坍方点埋深约100米。该灾害属岩溶处理通过后坍方灾害。 ······ 第一部分 作用及应用现状 第二部分 原则及流程 第三部分 风险评估 第四部分 风险控制 第五部分 组织机构及职责 ······ 共88
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岩石隧道施工风险评估方法应用研究（PDF版，共101页）
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岩石隧道施工风险评估方法应用研究 本项研究将着重于考察评估风险的不同评估方法，指出个别评估方法的缺点，比较在隧道施工中应用的风险评估方法，选出较优方法。本研究采用风险评估软件(Palisadc公司开发的@RISK软件)来运行一个模拟仿真项目的成本估算，并且采用基于主观判断的定量风险评估方法进行分析。从评估的结果在第五和第六章来看，结果显示了蒙特卡罗模拟是如何给出一系列在任何特定项目中可能存在的意外事件和对于岩石掘进来说最合适的建造方法。 ······ CHAPTER ONE INTRODUCTION CHAPTER TWO LITERATURE
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公路隧道施工安全风险评估报告（共47页）
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关键词： 安全风险评估
极高风险隧道
安全施工方案
公路隧道施工安全风险评估报告 此次安全风险评估根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）（交质监217号）的要求，由“宜宾建功路桥建设有限公司江门至石海一级公路光明知名地产至石海互通段工程项目部”组织，并负责收集、整理、提供资料，由“宜宾建功路桥建设有限公司、兴文县农村公路建设管理处”邀请并组成的安全风险评估小组参与，共同完成了“求雨山隧道”的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定 “求雨山隧道”总体风险等级为Ⅳ（极高风险），采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源
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