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发表于2019-03-22    

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西萨·佩里十年新作“Salesforce 塔楼及客运中心”,2万平米屋顶 查看详情

浏览数:1509 客运车中心资料下载-西萨·佩里十年新作“Salesforce 塔楼及客运中心”,2万平米屋顶

 图片来自 Steelblue  图片来自 Steelblue 近日,由佩里·克拉克·佩里建筑师事务所 (Pelli Clarke Pelli Architects,简称PCPA) 设计的旧金山最高塔楼及客运中心,历经十年精心打造,现部分投入运营。Salesforce 项目包括塔楼和客运中心两部分,PCPA 在此融合了规划、建筑、交通、景观等多方面,为美国城市建设昭示了一个全新的篇章。  图片来自 Steelblue Salesforce 项目位于美国加利福尼亚州旧金山市,与中央商务区一街之隔,与旧金山-奥克兰海湾大桥为邻,
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[山东]大型客运中心建筑设计方案文本 立即下载

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客运车中心资料下载-[山东]大型客运中心建筑设计方案文本
建筑功能:汽车客运站结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架项目位置:山东设计风格:现代风格设计流派:现代图纸格式:JPG图纸张数:40张设计时间:2010建筑面积:34792㎡用地面积:56225㎡容积率:0.62建筑密度:21.3%效果图:有机动车辆停车位:259个内容简介 规划设计理念:方案总体布局把握“相互渗透,分工协作”的原则,长途车、公交车与社会车辆汇聚于此,站前广场是人在此活动的载体,因此站前广场也是各种交通方式的转换体。将站前广场的流线布局做得井然有序,是汽车站健康运营的根本。   建筑设计理念:建筑形体收放有致,经过透漏穿插的手法处理,内部形成类似街道的空间,灵
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江苏某客运中心全套电气施工图 立即下载

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客运车中心资料下载-江苏某客运中心全套电气施工图
建筑功能:交通建筑高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构建筑面积:19519.6㎡地上层数:4层地下层数:1层图纸深度:施工图图纸张数:33张地下室用途:人防,车库节点大样:人防,线槽,线管,电缆,防雷接地负荷等级:一级防雷等级:第二类火灾保护分级:一级有线广播:火灾应急接地方式:TN-S项目位置:江苏强电设计:供配电系统,配变电所,低压配电,电气照明,建筑物防雷,接地安全弱电设计:火灾自动报警系统,视频监控系统,综合布线系统,通信系统,有线电视和卫星接收系统,广播系统,信息网络系统内容简介  本工程的建筑层数是4层,建筑面积是19519.6平方米。地下一层为人防工程兼汽车库,设
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常州市客运中心及其综合配套系统工程(包括火车站、客运站以及站前 查看详情

浏览数:795 客运车中心资料下载-常州市客运中心及其综合配套系统工程(包括火车站、客运站以及站前

位置:江苏 常州 分类:建筑照明 内容:实景照片 图片:2张  项目规模: 常州市客运中心是集城际铁路、长途客运(旅游巴士枢纽)、轨道交通、城市公交和出租车等多种交通功能以及商业、商务办公于一体的现代化大型综合交通枢纽,是常州市重点工程之一。该项目总建筑面积为15.49万平方米。 照明特点: 该项目的夜景照明综合运用了内透、泛光、轮廓以及重点照明等多种手法,涉及灯具种类繁多,安装条件也很复杂,并须解决不同专业和多家施工单位的配合协调问题。在项目实施过程中,新时空展现出了大型照明一级企业的实力。  常州市客运中心及其综合配
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[苏州]五层汽车站综合客运枢纽建筑施工图 立即下载

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客运车中心资料下载-[苏州]五层汽车站综合客运枢纽建筑施工图
结构类型:框架结构交通建筑:汽车客运站外立面材料:幕墙幕墙类型:玻璃幕墙高度类别:多层建筑外立面材料:幕墙幕墙面板材料:玻璃幕墙钢筋混凝土结构:框架图纸深度:施工图项目位置:江苏设计风格:现代风格设计流派:现代图纸格式:天正7图纸张数:142张设计时间:2015年建筑面积:187444.08㎡用地面积:66145.7㎡容积率:1.68建筑密度:58%绿化率:10.4%建筑高度: 35.50m地上层数:5层地下层数:2层地下室功能:人防,车库,商业,设备用房效果图:无机动车辆停车位:1332个非机动车停车位:1200个内容简介 内容简介:本工程总建筑面积:104595.35平方米;地上
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[贵阳]现代简约风格多层客运站规划及建筑设计方案文本(两个方案) 立即下载

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关键词: 建筑方案文本 游客集散中心

客运车中心资料下载-[贵阳]现代简约风格多层客运站规划及建筑设计方案文本(两个方案)
建筑功能:汽车客运站高度类别:多层建筑外立面材料:幕墙幕墙面板材料:玻璃幕墙图纸深度:方案(初设图)项目位置:贵州设计风格:现代风格设计流派:现代图纸格式:PDF图纸张数:73张建筑面积:38553.38㎡用地面积:103000㎡容积率:1.28建筑密度:19%绿化率:30%效果图:有机动车辆停车位:640个内容简介 设计说明:客运站的主要功能分为站房和配套用房两大类,是一个一类综合体的建筑。站房的主要功能是通过分区、分层的理念来区分。因地形原因,建筑台地布置。此次流线设计主要包括长途车流线,公交车流线、出租车流线、社会车流线。出站、进站人流、物流等及部分内容。   图纸包含:设计说
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宁车沽永定新河特大桥48+80+48m连续梁施工监控方案 立即下载

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客运车中心资料下载-宁车沽永定新河特大桥48+80+48m连续梁施工监控方案
宁车沽永定新河特大桥位于新建铁路天津至秦皇岛铁路客运专线天津段,其中包含跨度为48+80+48m无碴轨道预应力混凝土连续梁桥,起止里程分别为DK50+831.13~DK51+008.83。结构形式为3跨预应力混凝土连续箱梁,全长177.5m,计算跨径布置为48m+80m+48m,中支点处梁高6.65m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m。梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端距离0.75m。箱梁采用单箱单室、变截面、变高度结构。箱梁顶面宽12m,箱梁底面宽6.7m,顶板厚度除梁端附近外均为1000px;底板厚度40至2500px,按直线线性变化;腹板48至60、60至
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[四川]客运站工程吊顶施工方案(钢桁架转换层) 立即下载

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关键词: 吊顶施工方案 钢桁架转换层

客运车中心资料下载-[四川]客运站工程吊顶施工方案(钢桁架转换层)
资料目录 一、方案概述2 二、涉及主要工程量2 三、工程进度要求4 四、所需人员、机械设备4 五、施工准备4 六、主要施工工艺及质量控制标准6 七、安全措施13内容简介 建筑面积约为108000m2,站台无柱雨棚覆盖1至14站台,覆盖面积70800m2。二层候车厅为火车站房最为重要也是最为开敞的空间,净高为24米左右,室内采光窗之间是一片片铝合金圆管组成的“竹叶”吊顶,吊顶最高点35.6米(相对于±0.000),单体吊顶长149米,宽度有31.8m和41.2m两种,站房共7个单体吊顶组成。   ……   六、主要施工工艺   一、“竹叶”天花的钢龙骨形式与荷载计算   二、
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高速铁路客运服务系统集成标段施工总价承包招标文件255页(技术部分) 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 高速铁路站场工程 客运服务信息系统 铁路车站设备安装

资料目录 第一篇 通用部分1 第一章 总则2 1总则2 2术语2 3技术规范总则3 4资料和清单3 4.1.投标时需提供的技术资料3 4.2.设备到货时需提供的技术资料4 4.3.技术资料文件要求4 5技术服务与培训4 5.1.设计联络5 5.2.技术服务5 6备品备件7 7包装、运输、检验与验收7 7.1.包装7 7.2.运输8 7.3.检验8 7.3.1到货检查8 7.3.2开箱检验8 7.4.安装9 7.5.试验9 7.5.1工厂试验9 7.5.2单体试验9 7.5.3系统试验9 7.5.4系统联调试验10 8试运行10 9验收10 10质量保证期10 第二章 工程概况11 1
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客运站工程大跨度拱形管桁架步进式顶推滑移施工技术 立即下载

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关键词: 工程施工总结 顶推滑移施工技术 步进式顶推滑移 拱形管桁架施工

客运车中心资料下载-客运站工程大跨度拱形管桁架步进式顶推滑移施工技术
内容简介  文中介绍了新建西客运站工程高架通廊屋面桁架在施工场地狭窄、垂直作业的条件下,68.5m跨度的拱形管桁架在高度约26.8m的高空组装所采用步进式顶推滑移施工技术。该技术的应用,提高了钢桁架拼装的精度和质量并且合理有效地缩短了工期,节约了成本。   2 施工难点   (1)施工场地狭窄,高架通廊两侧的南北雨棚同时施工。   (2)桁架安装如果采用地面拼装整体吊装,根据回转半径、臂长、起重量计算,需要400T的吊车,且吊机的行走路线将影响雨棚的施工。   (3)桁架安装需与下部候车厅混凝土楼板同时施工,如等下部候车厅混凝土楼板施工完毕后再搭设满堂红脚手架进行高空组装,工期无法满
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独特的大庆公路客运枢纽站 查看详情

浏览数:1654 客运车中心资料下载-独特的大庆公路客运枢纽站

大庆公路客运枢纽站坐落在黑龙江省大庆市龙凤区的青龙山地区,是国家一级公路客运枢纽站,辐射大庆龙凤区、高新区以及萨尔图区的东风新村等地. 公路客运枢纽站总平面布局呈长方形,枢纽站站房位于中心区域位置,建筑主体呈不规则一字型,共三层。一层设候车厅、售票厅、快餐厅等,与候车区相对应有8个检票口和发车区。 大庆市处于北方高寒地带,地域特点鲜明。建筑形体塑造以“冰雪文化”为入手点,造型借鉴了东北地区雪原地貌的特点,起伏交错的白色形体犹如冬季的山丘一样矗立在大地之上,创造了优美的曲线形态。    
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铁路客运专线实施性施工组织设计259页(路桥涵隧 无砟轨道) 立即下载

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关键词: 路桥施组设计 内爬外翻模法 连续梁悬臂灌注法 CFG桩施工

客运车中心资料下载-铁路客运专线实施性施工组织设计259页(路桥涵隧 无砟轨道)
项目位置:福建施工组织设计类型:实施铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h线路长度:71.067km主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞路基地基处理:换填土,堆载预压,高压旋喷桩,CFG桩,桩板结构路基支挡:锚杆挡土墙,桩板挡土墙轨道道床:板式无砟轨道计划工期:47月附图及附表:施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2010资料目录 1. 总体施工组织布置及规划- 1 - 1.1. 编制依据、原则- 1 - 1.1.1. 编制依据- 1 - 1.1.2. 编制原则- 1 - 1
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重庆将形成特大型铁路枢纽,18条铁路干线+四大客运站加快建设 查看详情

浏览数:1247 客运车中心资料下载-重庆将形成特大型铁路枢纽,18条铁路干线+四大客运站加快建设

 今年年初,随着渝贵铁路的正式通车(相关阅读:渝贵1800天苦战,练就2小时穿越神功!),重庆迈入全国高铁线路密集城市的脚步变得更快了。在这个过程当中,重庆“米”字型高速铁路网建设正加快推进,重庆旅客出行更加便捷高效,北上南下东进时空距离概念改写。 渝贵铁路 ©网络  国家将重庆定位为国家综合性铁路枢纽和国际性综合交通枢纽后,中国铁路总公司和重庆市政府8月批复《重庆铁路枢纽规划(2016-2030年)》。10月14日,重庆市交委发布了该规划的主要内容,到2030年,重庆市将形成衔接18条干线铁路的特大型铁路枢纽。 地方版铁路网建设战略与格局尽显
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干货!铁路车务专业知识大汇总 查看详情

浏览数:1446 客运车中心资料下载-干货!铁路车务专业知识大汇总

干货!铁路车务专业知识大汇总  车务段 车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营控制指挥,车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,货运和客运的计划和收入,列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营,指挥列车、机车的运行,保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。 车务段一般设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。 系统单位 铁路工种 车站值班员、助理值班员、车站(场)调
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对客运站规划设计发展历程及趋势的思考 查看详情

浏览数:6008 客运车中心资料下载-对客运站规划设计发展历程及趋势的思考

 对客运站规划设计发展历程及趋势的思考 作者:赵鹏宇 摘要:文章结合国内外客运站规划设计和建设的发展历程,分析了我国客运站在规模、功能和流线、造型等方面存在的问题,根据经济社会的发展,城镇化快速推进,各种交通方式的发展,考虑客运站与城市的关系、与其他交通方式的配合和衔接等因素,从题目要求方面对客运站的规划设计进行思考和讨论。 关键词:铁路客运站、规划、设计、发展。   一、世界各国客运站建设状况 1、世界铁路客运站建设现状  国外大城市铁路枢纽客运站客运系统到目前的发展已经相对完善。在客运站布局方面,有些
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《城市公路轨道客运》(续1-6) 查看详情

浏览数:2055 客运车中心资料下载-《城市公路轨道客运》(续1-6)

续一: 在《城市公路轨道客运》发布之后有一种不同意见: "社会车辆的道路考虑走地下隧道而非桥结构"; 这种考虑是有一定理由的,而且,还有一种更理想的考虑是,轨道和两旁的公路分别半高地上(基座)和半高地下(隧道)方式,从社会车辆对人行道的安全考虑,从轨道列车进站出站的动能势能合理转换考虑,从引导坡道的长度考虑等;但我认为采用社会车辆隧道方式主要有以下几个问题: ① 进入隧道车辆是下坡,自然加速,不易操作180度转弯. ② 考虑隧道排水,增加工程预算. ③ 隧道内车辆一旦发生事故之后的救援困难. 以上几点增加
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