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国内外客运站的案例介绍
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资料包含:上海长途汽车客运总站、日本千叶浦安市JR舞浜站、美国波士顿绿丘高速大巴客运站、日本山梨县高根町汽车终点站、深圳文锦渡客运站设计方案二、光州客运总站 资料张数:3张word的文档
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哈尔滨大庆滨公路客运枢纽站
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关键词: 公共设施建筑
哈尔滨大庆滨公路客运
天宸建筑设计
Harbin Daqing marina highway passenger terminal 设计方:天宸建筑设计 位置:黑龙江 哈尔滨 分类:公共设施 内容:实景照片 图片:12张 大庆公路客运枢纽站位于黑龙江省大庆市世纪大道与龙凤大街交汇处,主体建筑以3层的客运站站房和14层的信息中心组成,站房与信息中心连体建设,形成了和谐一体的建筑形态。整体项目建筑面积近3万平方米,在2009年初进行建筑设计,2010年末建成。大庆市作为中国最大的石油城市被大家所熟知,同时大庆市处于北方高寒地带,地域特点鲜明。本案力争突破传统的交
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大庆公路客运枢纽站
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关键词: 大庆公路客运枢纽站
哈尔滨天宸建筑设计有限公司
Daqing Highway Passenger Transportation Hub 设计方:哈尔滨天宸建筑设计有限公司 位置:黑龙江 大庆 竣工:2010年 分类:交通建筑 内容:实景照片 图片:11张 摄影师:韦树祥、唐家骏 建设单位:大庆市交通局 设计时间:2009年 用地面积:67579m2 建筑面积:29567 m2 建筑设计:唐家骏、王葱茏、及强、张力 大庆公路客运枢纽站位于黑龙江省大庆市世纪大道与龙凤大街交汇处,主体建筑以3层的客运站站房和14层的信息中心组成,站房与信息中心连体建设,
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中国哈尔滨哈西公路客运综合枢纽站设计
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Harbin Haxi Coatch Station Design, Harbin, China 位置:黑龙江 哈尔滨 分类:交通建筑 内容:设计方案 图片:5张 场地面积:40570平方米 建筑面积:54316平方米 中国哈尔滨哈西公路客运综合枢纽站设计-2 中国哈尔滨哈西公路客运综合枢纽站设计-3 中国哈尔滨哈西公路客运综合枢纽站设计-4 中国哈尔滨哈西公路客运综合枢纽站设计-5 &n
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筑龙图库优秀案例赏析
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筑龙建筑图酷长期以来以每日10篇国内外优秀案例的更新频率展示给大家,受到众多网友的喜爱与支持,现小编将2014年第一季度建筑图酷热度最高的案例进行挑选整合,方便大家赏析与评价,同时下载高清无水印大图。另外建筑图酷APP华丽上线啦!把海量建筑高清图片轻松装进你的手机,动动手指即刻拥有,让建筑融入你的生活,欢迎广大网友下载安装~! 建筑图酷: 1.资深编辑精选全球最新建筑案例,每日更新,天天有惊喜 2.分享到朋友圈、新浪微博、腾讯微博后就可以保存高清无水印原始大图 3.发表评论,参加互动,与建筑师进一步交流 4.签到得币,不再错过,公交、地铁、被窝
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全球城市地下综合管廊经典案例展示
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本文来自“筑龙岩土”微信公众号,搜索“筑龙岩土”或“zhulongyt”即可关注~ 【点击学习】复杂条件下深基坑工程施工技术 法国 巴黎下水道系统巴黎当前使用的下水道系统建造于19世纪的下半叶,因其系统设计巧妙而被誉为现代下水道系统的鼻祖。巴黎的下水道总长为2484千米,拥有约3万个井盖、6000多个地下蓄水池,每天有超过1.5万立方米的城市污水通过这个庞大的系统排出城市。设计之初,管廊里同时修建了两条相互分离的水道,分别集纳雨水和城市污水,使得这个管廊从一开始就拥有排污和泄洪两个用途。如今,这些管廊已经不仅是下水道,巴黎人的饮
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地铁工程事故案例及分析116页
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关键词: 路桥技能培训
地铁车站施工
资料目录 地铁事故 事故分析内容简介 资料第一部分罗列了部分工程事故报道并引用了国内外近年来所发生的几个事故实例,第二部分对其原因加以分析。 [内容节选]深基坑事故的几种特徵:墙体变形,凸肚,弯矩过大以致产生塑性铰,导致倒塌。地表呈锅底状,大新站坑边地表下沉45厘米。底部隆起,墙底踢脚,俗称包饺……共计116页,编制于2010年 地铁垮塌现场 地铁围檩与支撑 开挖过程中隧道管片破损状况
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6个国外“野宿”的案例,你敢住吗
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国内的民宿还在如雨后春笋般遍地开花, 国外近些年悄然兴起了另外一股别样的“民宿风”。 为了体验大自然美丽的风光, 让身心得到更好的休憩。 专挑位于人迹罕至的“荒山野岭”奢华露营 被称为“野宿” 这里有6个国内外“野宿”的案例分享 [一、美国的加州帐篷度假屋] 这个具有非常鲜明外观的帐篷式度假屋位于美国加州 由建筑师哈里·格斯纳设计 帐篷的主骨架被固定在地面上, 而帐篷是可以被收起来的。 这些帐篷的设计初衷不仅仅是满足个人露营的需
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失败是成功之母丨中国建筑企业海外工程项目史上最大亏损案例
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关键词: 海外工程项目
工程项目亏损案例
01 背景 在接手沙特轻轨项目以前,中铁建已在海外市场历练30余年,此时俨然成为全球最大的工程承包商,中铁建也正向“世界建筑业的领军者,全球最具竞争力的大型建筑集团”的目标迈进。然而这条仅18公里的轻轨线改变了这一切,而这已创下了中国在海外建设项目的最大亏损记录。随之而引发的是中国民众(尤其是中小股民)的强烈不满,究其原因就是其巨额亏损会由谁来买单,此处点到为止,大家不言自明。 中铁建在中东马失前蹄给中国海外企业敲响了警钟,而他在中东打拼奋斗的历程是中国工程类企业在海外
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深基坑工程的常见质量问题及案例分析
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深基坑工程是最近30多年中迅速发展起来的一个领域。以前的几十年中,由于建筑物的高度不高,基础的埋置深度很浅,很少使用地下室,基坑的开挖一般仅作为施工单位的施工措施,最多用钢板桩解决问题,没有专门的设计,也并没有引起工程界太多的关注。 近30多年来,由于高层建筑、地下空间的发展,深基坑工程的规模之大、深度之深,成为岩土工程中事故最为频繁的领域,给岩土工程界提出了许多技术难题,当前,深基坑工程已成为国内外岩土工程中发展最为活跃的领域之一。 1、深基坑工程概念特点1.1、深基坑工程概念 住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定:深基坑工程指开挖深
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深圳某大型火车站施工组织设计(钢管混凝土柱 组合梁 钢桁架)
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关键词: 施工组织设计
扩底钻孔灌注桩
预制混凝土管桩
钢管混凝土柱
项目位置:广东高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构, 钢结构钢筋混凝土结构:框架钢结构:桁架建筑面积:181035㎡地上层数:3层总工期:598天施组类别:实施质量目标:国家级优质国家级获奖目标:鲁班奖模板材料:木模板, 木胶合板模板, 钢模板模板体系:组合钢模板, 钢框木(竹)胶合板模板, 大模板混凝土材料:钢筋混凝土, 钢管混凝土外立面材料:幕墙施组字数:14万施工主要设备:压力试验机、破碎机、多功能钻芯机、混凝土弹模测定仪、回弹仪、砂轮磨平机、锯石机编制时间:2009年施工重点难点:主体结构为下部为钢管混凝土柱与钢-混凝土楼板组合梁框架结构,屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构;分部
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盘点2018年出版的国家建筑标准设计图集(2019新图上市计划)
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关键词: 国家建筑标准
电缆中间接头规范要求资料
《建筑设计防火规范》图示 本图集是根据国家标准《建筑设计防火规范》GB50016-2014(2018年版)修编的。国家建筑标准设计图集13J811-1改《〈建筑设计防火规范〉图示》同时废止。 本次图集修编主要内容包括:针对国家标准《建筑设计防火规范》GB50016-2014(2018年版)新增内容进行图示;13J811-1改《〈建筑设计防火规范〉图示》中的笔误修正;针对规范及图示出版后收到的反馈意见,编制组会同有关审查专家对图集进行完善、补充、修改,增加规范中某些条款的图示,便于更准确的理解规范条款。 本图集是由规范的主编单位应
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轻轨与城市道路衔接模式研究
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为了促进城镇化建设,带动周边卫星城的发展,我国各大城市掀起了建设轻轨的热潮。国内外相关研究主要集中于轻轨建设的意义,对于轻轨与城市道路衔接模式的研究甚少,本文搜集和整理案例,总结出轻轨与城市道路衔接的基本模式以及其适用情况,希望对于我国城市轻轨建设提供借鉴。 一、研究背景及意义 基于城市轻轨是城市轨道建设的一种重要形式,也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。本文选取国内外大量案例分析,构建指标统计,对一般衔接模式总结(如:路边轻轨+干路,路中轻轨+干路,路边轻轨+高架,路中轻轨+高架等),分析典型衔接模式适用范围与优缺
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平原地区综合管廊入廊管线种类分析
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1 工程概况 兴盛路位于潜江市中心城区,呈东西走向,是一条重要市政道路。兴盛路规划道路等级为城市主干路,西起东环大道,东至城东河路,全长约3km,道路红线宽50m,双向六车道。根据相关规划,道路下规划管线包括给水、电力、通信、雨污水管线 。 2 入廊管线分析 综合管廊在建设原则上应尽量收容各种管线,充分利用综合管廊的空间,以体现其优势,但纳入的管线越多,其技术要求越高,造价也就越高。入廊管线种类应根据城市经济社会发展状况和地质、地貌、水文等条件,经技术、经济、安全以及维护管理等因素综合考虑来确
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隧道可行性研究报告
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长春至深圳高速公路(G25)浙江建德至金华段工程施工图先行段共设置隧道4座,其中特长隧道(金华山隧道)7388m/1座,隧道均采用双洞单向行车双车道型式(上下行分离)。其中金华山隧道属中-低山地貌区,所在山体最高点标高为1003.7米,隧道最大埋深达750米,隧址区未见深大断裂通过,但受江山-绍兴深断裂影响,多条北东向断层发育,断层性质为压性断层,根据区域地质资料、工程地质调绘,隧址区构造断裂发育,揭露8条断层,断层带节理裂隙发育,水文地质条件较复杂,稳定一般-较差。隧址区岩体复杂,岩性为流纹斑岩、砾岩、凝灰岩、凝灰质砂岩以及花岗斑岩、辉绿岩侵入体。 隧道右线采用竖井送排风,竖井位于
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