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预制混凝土管片、钢管片监理实施细则(完整)
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关键词: 人工成孔灌注桩
螺旋钻孔灌注桩
资料目录 0 总则 1 0.1修订说明及适用范围 1 0.2建设单位的相关规定 1 0.3专业工程特点: 1 0.4对管片生产企业的基本要求 1 0.5对管片生产场地的要求 2 0.6质量监督工作要求 3 0.7合同文件的组成及优先次序 3 1 编制依据 3 2工程概况与管片基本技术要素 4 2.1地理位置与环境特点 4 2.2设计指标 4 3 管片质量控制监理工作流程 10 4 质量控制要点及目标值 8 4.1预制混凝土管片原材料要求 8 4.2混凝土拌合质量控制要点及质量保证措施 9 4.3钢模板质量控制 11 4.4钢筋笼质量控制 12 4.5管片混凝土浇筑质量控制 16 4.
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盾构施工技术培训221页(细节非常详细附动画)
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关键词: 盾构法施工工艺
同步注浆工艺
盾构管片施工工艺
盾构穿越施工技术
新技术新材料
目录: 第一部分 盾构选型及参数计算 第二部分 施工准备 第三部分 盾构掘进 第四部分 复杂地质条件下掘进控制技术 4.1、盾构穿越软硬不均地层 4.2、盾构穿越砂层、淤泥层段 4.3、盾构通过断裂带地层 4.4、盾构通过球状风化地层 4.5、盾构穿越硬岩地层 4.6、盾构穿越水底浅覆土层地段 第五部分 盾构穿越建筑物施工技术 5.1盾构施工保护性技术措施 5.2盾构过桩基 5.3盾构穿越既有铁路、地铁隧道的施工技术 第六部分 土压平衡盾构施工事
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盾构隧道竖井施工介绍
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盾构始发竖井 始发竖井即始发盾构的竖井,从地表把盾构的分解件及附属设备搬入始发竖井,然后再井内组装和调试盾构,再按预定方向开始掘进,故需设置盾构反力装置和盾构始发洞口。始发竖井的另一个功能是运输存放盾构始发掘削中需要的各种器械及材料的基地。始发竖井及其周围的场地是一个停放出土设备、起吊设备、管片编组、各种机电设备、背后注浆设备、原材料等的场地。 盾构接收竖井 天盾构接收竖井用于接收在土层中已完成了某一阶段推进长度的盾构。盾构进入接收井后,或实施解体,或进行维修保养,为继续推进作准备,或作折返施工。 地铁隧道的盾构始发竖井和接收竖井的间距为10
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隧道施工重点监测内容
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在隧道施工技术交底时,做好准备工作和确保工人理解施工工艺十分重要。很多隐患都是在由于人为疏忽而导致的,加之缺乏有效监测,才会酿成事故。因此,把问题解决在前面,扫除隐患根源,才能做好隧道施工。 隧道开挖监测 1.地面沉降监测 对盾构试验段、及试验区间隧道上部地表均进行沉降观测。 2.地面建筑物下沉及倾斜监测 对隧道施工影响范围以内的所有建筑物及构筑物进行下沉及倾斜监测,以便当建筑物的某一部位或构件变形过大时,迅速采取有效的维修加固措施,确保建筑物结构安全和正常使用。 3.地下管线监测 对隧道施
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隧道施工的重点监测内容
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在隧道施工技术交底时,做好准备工作和确保工人理解施工工艺十分重要。很多隐患都是在由于人为疏忽而导致的,加之缺乏有效监测,才会酿成事故。因此,把问题解决在前面,扫除隐患根源,才能做好隧道施工。 隧道开挖监测 1.地面沉降监测 对盾构试验段、及试验区间隧道上部地表均进行沉降观测。 2.地面建筑物下沉及倾斜监测 对隧道施工影响范围以内的所有建筑物及构筑物进行下沉及倾斜监测,以便当建筑物的某一部位或构件变形过大时,迅速采取有效的维修加固措施,确保建筑物结构安全和正常使用。 3.地下管线监测 对隧道施工影响范围内地层不
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城际铁路工程土建施工投标施工组织设计393页(地下双层岛式站台车站 盾构隧道)
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关键词: 路桥施组设计
双层单柱二跨岛式站台车站
项目位置:辽宁施工组织设计类型:投标设计速度:120km/h线路长度:62km主体工程内容:隧道,站场路基地基处理:高压旋喷桩计划工期:24月附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间:2010资料目录 第一篇 概述 第1章 综合说明001 1.1编制依据001 1.2编制原则002 1.3编制内容002 1.4篇、章及图、表编目说明002 第2章 工程概况003 2.1工程简介003 2.2工程环境003 2.2.1地面交通003 2.2.2建筑物及管线004 2.3工程地质与水
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[江苏]城市轨道交通土建工程施工组织设计467页(地下三层岛式车站盾构区间)
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关键词: 施工组织设计
地铁站施工组织设计
高度类别:多层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构:框架
资料目录 1、 编制说明- 1 - 1.1 编制依据- 1 - 1.1.1 招标文件及设计施工图- 1 - 1.1.2 工程质量验收标准- 1 - 1.1.3 工程施工技术规范- 2 - 1.1.4 工程施工安全技术规范- 2 - 1.1.5 其它- 3 - 1.2 编制原则- 3 - 2、 工程概况及重难点分析- 5 - 2.1 工程概述- 5 - 2.2 设计概况- 5 - 2.3 工期要求- 8 - 2.3.1 总工期要求- 8 - 2.3.2 关键
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[陕西]岛式车站及穿越地裂缝黏土地层盾构区间地铁工程土建施工组织设计842页
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关键词: 市政施组设计
地铁施工组织设计
盾构注浆工艺
城市轨道交通
项目位置:陕西
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:199.4m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法
资料目录 技术标(商务部分) 一、投标函13 二、投标函附录15 三、投标保证金16 四、企业基本情况表18 五、法定代表人资格证明书或法定代表人授权委托书50 六、投标人对招标文件的保留意见54 七、拟派往本标段的主要管理人员一览表55 八、拟派往本标段的主要管理人员简历表57 九、资格预审更新资料表156 十、其它资料157 技术标(技术部分) 第一章 工程总概述163 第一节 施工组织设计总说明163 一、编制依据163&nbs
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[山西]液化地层地下两层明挖车站盾构区间及车辆出入段地铁工程投标技术标348页
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关键词: 市政施组设计
地铁技术标书
搅拌桩止水帷幕
区间隧道盾构法
城市轨道交通
项目位置:山西
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法,其他施工方法
编制时间:2015
资料目录 第一章工程总概述1 第一节施工组织设计总说明1 一、编制依据1 二、编制原则1 三、技术标准、规程和规范2 第二节工程概况9 一、工程概述9 二、主要工程数量11 三、工程地质和水文地质12 四、工区周边环境18 第三节施工管理目标20 一、工期目标20 二、质量目标21 三、安全目标21 四、文明施工目标21 五、环境保护目标21 六、标准化工地建设管理目标21 第四节总体施工部署21 一、指导
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地铁下穿河流富水层沉降分析与应对技术
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关键词: 地铁下穿河流
分析与应对技术
随着我国城市交通建设的快速发展,越来越多的城市开始重视城市轨道交通工程建设,而城市轨道交通多以地铁为主,盾构法以其在地铁工程施工中工法上的优越性而受到越来越广泛的应用;但盾构施工时如何有效减少地表沉降,特别是在穿越富水、透水地层时的沉降控制,仍是目前盾构施工控制的重点和难点。本文结合某城市轨道交通盾构区间地面穿河前出现的突然沉降进行深入分析,结合工程地质水文条件确定避免地面沉降的系列应对措施。1工程概况1.1工程简介 某城市轨道交通盾构区间下穿河道,区间左线长度1214.457单线延米,隧道底埋深约为15.7~28.5m。本次沉降发生部位位于该区间左线130环左右,沉降最大达24
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分析地铁施工技术控制问题及改进措施
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新时代背景下,社会的发展和科技的进步,以及城市化进程的不断加快,使得人们在繁华的城市中,常常会受到交通问题的影响和困扰。为进一步满足人们出行需要,并缓解城市交通压力,众多城市都进行了地铁的兴建。其不仅高效、便利、缓解了城市交通压力,更使得城市中污染减少,改善了城市的生态环境问题。但在地铁工程项目建设过程中,不仅需要高昂的资金,更需要解决很多实际难题,而地铁施工技术控制问题,即是其中极为重要的问题之一,也是降低地铁施工效率,增加施工成本,并会造成财产与人身伤亡的首要问题。对此,应对地铁施工中的控制技术进行详细的分析与研究,并?闹姓已暗浇饩龃死辔侍獾姆椒ê痛胧?,唯有如此,才能确保地铁施工的安全与
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盾构施工中常见的几种问题
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1.盾构始发时怎样避免盾构机头扎头? 始发推进后,在盾构抵达撑子面及脱离加固区时由于盾构下半部土体受到扰动,承载力降低容易出现盾构叩头现象。应抬高盾构始发姿态,盾构机机头在安置时应设置一个仰角。 在掘进过程中头部周期性下降 产生原因: 盾构机在推进过程中,由于泥土仓实际土压力值低于理论值,使盾构机头部周期性地下降。造成盾构机“磕头”。 处理方法: 实际操作中,应使泥土仓土压力值略高于理论值,并在推进时按工况条件和地质情况在盾构机正面加入发泡剂、膨润土和水等改良土体的添加剂,改
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浅析大直径泥水盾构的施工成本及控制
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穿越城市地下铁路的隧道施工中,大直径的盾构法施工因其施工速度快、安全性高、环保、避开征拆难度等诸多优点,越来越多地受到设计、业主、施工各单位的青睐,而对于施工单位来说,大直径盾构施工除了关注工期、安全、质量等优势,如何把大直径泥水盾构的施工效益最大化,合理控制泥水盾构隧道的施工成本、降低工程造价,也是必须关注和研究的课题。 1大直径泥水盾构施工特点 盾构机选型是工程成败与否的关键,对于具有强度较高承压水的地层、淤泥层、松散砂层地质且具有城市施工特点的大直径地下铁路隧道、公路隧道、市政管廊工程,大直径的泥水平衡盾构机尽显优势。泥水平衡盾构机采用泥水加压,通过泥
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[广东]鲁班奖地铁明挖顺筑法岛式车站及盾构区间施工技术总结223页(地下连续墙)
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关键词: 路桥工程总结
明挖顺筑法岛式车站
复合式土压平衡盾构法
地下连续墙施工工艺
资料目录 1、工程概况 1.1工程范围及主要建设内容 1.2设计概况 1.3工程地质及水文地质 1.3.1工程地质 1.3.2水文地质 1.3.3气象概况 1.3.4本工程所处地层 1.4工程环境及施工条件 1.5工程沿线地面及地下建(构)筑物 1.5.1沿线构筑物 1.5.2地下管线 2、总体部署 2.1工程施工资源投入与分配 2.1.1主要机械设备投入与分配表 2.1.2项目机构设置及工作情况 3、进度计划 3.1施工进度计划 3.1.2施工总进度 3.1.3分阶段施工进度安排 3.1.4实际进度计划与原计划的对比 4、完成的主要工程量 5、主要施工方法和创新 5.1施工中采用的
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隧道盾构同步注浆施工
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同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。 一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾尾直接向壁后注浆,当盾构机推进结束时,停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。 二、同步注浆施工流程 &
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地铁车站及区间土建工程投标施工组织设计296页(明挖法 盾构法)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁车站施工
地铁区间施工方法
资料目录 目 标 1.总体施工组织方案及部署 1.1.编制依据 1.2.编制原则 1.3.工程概况 1.3.1.工程范围及内容 1.3.2.结构形式 1.3.3.地质概况 1.3.4.周边环境 1.4.施工总体部署原则 1.5.总体目标 1.5.1.质量目标 1.5.2.工期目标 1.5.3.安全目标 1.5.4.文明施工目标 1.5.5.环境保护目标 1.5.6.风险管理目标 1.6.总体施工方案 1.6.1.车站施工方案 1.6.2.盾构区间施工方案 1.7.现场管理与组织说明 1.8.施工现场总平面布置 1.8.1.施工场地布置原则 1.8.2.临时设施布置 1.8.3.临时工
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[天津]地铁工程施工技术标246页(车站区间通道 盖挖法明挖法)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁工程施工
地铁车站设备安装
基坑围护结构施工
资料目录 第一章 施工总体部署1 1 综合说明1 1.1 编制依据与编制原则1 1.1.1 编制依据1 1.1.2 编制原则2 1.1.3 编制内容3 1.2 工程概况4 1.2.1 工程范围4 1.2.2 工程结构、支护及防水型式4 1.3 主要工程数量5 1.4 工程地质与水文地质及气候气象6 1.5 周边环境8 2 总体目标、施工组织与部署8 2.1 总体目标8 2.1.1 工程质量目标8 2.1.2 工程工期目标8 2.1.3 工程安全目标9 2.1.4 环境保护目标9 2.2 施工组织机构9 2.2.1 施工组织机构图9 2.2.2 施工组织机构各岗位职责9 2.3 施工总
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地铁工程土压平衡式盾构施工实施性施工组织设计180页(附CAD图纸)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
盾构掘进施工
资料目录 第一章工程概况 1.1工程概况 1.1.1工程简介 1.2场地工程地质对盾构掘进的影响 1.2.1场地概况 1.2.2地质环境对盾构的影响 1.3工程重点、难点及相应对策 1.3.1工程特点 1.3.2施工条件 1.3.3工程重点 1.3.4工程难点 1.3.5采取的相应对策 1.4主要工程数量 第二章编制说明及依据 2.1编制说明 2.2编制依据及原则 2.2.1编制依据 2.2.2编制原则 第三章施工组织机构设置 第四章施工总目标及主要工程数量 4.1施工总目标 4.1.1质量目标 4.1.2工程进度目标 4.1.3安全生产目标 4.1.4文明施工目标 4.1.5内业资
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[福建]地铁工程土建施工总承包施组590页附35张CAD图(框架结构车站明挖盾构)
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关键词: 市政施组设计
地铁工程总承包
框架结构地铁车站
城市轨道交通
项目位置:福建
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:32900m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:矿山(钻爆)法,盾构法
资料目录 一、工程管理 1 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 编制原则 1 2 标段工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 城市地形地貌 6 2.3 工程地质与水文地质条件 6 2.3.1 工程地质 6 2.3.2 水文地质条件 6 2.4 气象条件 7 2.5 本合同段工程特点 8 2.5.1 工程类型多、组织难度大 8 2.5.2 施工监测要求高 8 2.5.3 大部分车站地下管线错综复杂、周
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