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发表于2020-07-21

标签：重车荷载如何计算资料重车荷载如何计算讨论重车荷载如何计算视频

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结构设计常见问题解析立即试听

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关键词：建筑结构设计结构设计规范 PKPM软件

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《高层建筑混凝土结构技术规程》立即试听

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关键词：高层混凝土结构混凝土结构技术规程抗震设防烈度楼层抗剪承载力有效质量系数解析

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中美标准计算有效地震重力时荷载如何取值？查看详情

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关键词：建筑抗震设计规范构配件自重标准值

中国标准《建筑抗震设计规范》GB 50011规定了参与地震力计算的重力荷载取值要求：计算地震作用时，建筑的重力荷载代表值应取结构和构配件自重标准值和各可变荷载组合值之和。各可变荷载的组合值系数，应按照表1采用。表1组合值系数注：硬钩吊车的吊重较大时，组合值系数应按实际情况采用。美国标准《建筑及其它结构最小设计荷载规范》（ASCE 7-10）规定参与地震力计算的有效地震重力取值的要求：一个结构的有效地震重力W应包括结构底部以上的恒荷载以及如下所述的其它荷载： 1.对于用于存贮的区域，应包含不小于25%的

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桥博荷载计算时常见问题，收藏看看吧查看详情

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关键词：桥梁施工图设计横向分布系数计算刚接板梁计算

桥博与荷载横向分布系数计算方法杠杆法适用条件：主梁间的横向联系很弱、无中间恒隔板的梁。例如：预制桥面的组合梁、双主梁、多式梁典型横向分布影响线：刚性横梁法（偏心受压法）适用条件：有中横隔板、桥的宽跨比 B/L 小于 0.5、在梁的两端跨中或四分点处设置中间横梁，横梁刚度相对纵梁大得多。基本假设：所有横梁的刚度为无穷大、不考虑纵梁的抗扭刚度；若考虑纵梁的抗扭刚度则为修正刚性横梁法（仍然是横梁无限刚度的前提下考虑主梁的抗扭影响）。铰接板（梁）法适用条件：装配式板桥（用现浇混凝土纵向企口缝连接）如：空心板；装配

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消防车荷载按普通活荷输入是错的? 查看详情

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PKPM构力科技规范对消防车荷载的相关要求 1、楼板板面均布活荷载的取值在荷载规范5.1.1中第8项专门列出了消防车荷载的标准值及对应的各组合系数、频遇值系数以及准永久组合系数。如图1所示。同时荷载规范对该表的注释中对消防车荷载做了补充说明，如图2所示。图1 荷载规范5.1.1表中第8项消防车图2 注释对消防车荷载做了特殊补充说明消防车活荷载本身太大，目前常见的中型消防车总质量小于15t，重型消防车总质量一般在(20～30)t。对于住宅、宾馆等建筑物，灭火时以中型消防车为主，当建筑物总高在30m以上或

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地下室外墙时的地面活荷载如何取查看详情

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计算挡土墙时，也就是地下室外墙时，主要考虑以下几个荷载。一是挡土墙侧面的土压力，二是如果有水的话，要考虑水的压力和水中土的压力，这二者一般都是作为恒荷载的，还有第三个荷载就是地面荷载产生的侧压力，这个一般是作为活荷载的。最麻烦的就是第三个荷载，地面活荷载。因为这个值的取值不好定，往往我们要考虑地面可能会走消防车，消防车荷载很大，取个18或者20kn/m2，这样一算就非常大了。显得很不经济。但是如果取小了，又怕真的来消防车了，地下室挡土墙被压坏了。最近正好在算挡土墙，查了不少资料，终于在北京院的建筑结构技术措施上面找到了答案。第4页2.0.6条是这么规定的：在

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考虑基层超宽的水泥混凝土路面荷载应力计算立即下载

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内容简介依据Winkler地基不等尺寸双层板模型，采用有限元法，考虑基层超宽，分析了水泥混凝土路面面层和基层结构荷位临界点的位置；给出了不同轴载作用下，面层和基层结构荷位临界点的荷载应力计算式，研究发现随着基层超宽，纵缝中部面层荷载应力降幅在0-38％，横缝下基层荷载应力降幅为0-42％，纵缝中部下方基层荷载应力在垂向上由0逐渐增大，在平行方向上先增大后下降．此外，提出了当量轴重系数的概念，探讨了面层和基层多轴车当量轴重系数的变化规律．

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结构计算模型参数如何优化？查看详情

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导语在建筑工程设计中，结构计算是至关重要的环节。电算时代，很多工程师由于概念不清晰，工期紧张，或造成安全隐患，或造成严重浪费。因此，笔者根据将以目前市场上应用较为广泛的PKPM软件为依托，阐述结构计算模型参数的优化要点。一.上部结构1、地面粗糙度类别同等条件下类别A、B、C、D对应的风荷载大小依次递减，个别设计人员区分不清A类-近海海面和海岛、海岸、湖岸及沙漠地区；B类-田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋比较稀疏的乡镇。判别有困难时，可依据《荷规》8.2.1条条文说明的半圆影响范围来分类。 2、抗震等级

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你的地库考虑撞击荷载了吗？查看详情

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一、施工荷载是临时荷载还是活荷载？ 1、施工荷载分为两类：一类是建筑物使用期间可能出现的检修施工荷载，这类荷载应按设计活荷载考虑。例如《建筑结构荷载规范》 GB 50009-2012第5.5.1条规定的检修施工荷载就属于活荷载。 5.5.1 施工和检修荷载应按下列规定采用： 1 设计屋面板、檩条、钢筋混凝土挑檐、悬挑雨篷和预制小梁时，施工或检修集中荷载标准值不应小于1.0kN，并应在最不利位置处进行验算；2 对于轻型构件或较宽的构件，应按实际情况验算，或应加垫板、支撑等临时设施；3 计算挑檐、悬挑雨篷的承载力时，应沿板宽每隔1.0m取一个集

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设计院常用荷载取值查看详情

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一、荷载取值： 1. 恒载部分内墙采用加气混凝土小型砌块（容重750Kg/m3）；外墙采用混凝土多孔砖（容重1800Kg/m3）； 240外墙（干挂）：5.9 kN/㎡ 240外墙（面砖）：5.4 kN/㎡ 240外墙（涂料）：4.9 kN/㎡ 240内墙（厨、卫）： 4.9 kN/㎡ 240内墙（普通）： 3.2 kN/㎡ 200内墙（普通）： 2.9 kN/㎡ 120内墙（厨、卫）：2.4 kN/㎡ 120内墙（普通）：2.6 kN/㎡ 100厚楼板：4.

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结构荷载规范30条修改条文解析（8条勘误整理）查看详情

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建筑结构荷载规范》GB50009-2012从2012年10月1日起实施，本文列出影响结构设计的主要修改内容，以备审核时查阅。一、强制性条文的变化《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版）共有强制性条文13条，分别为1.0.5、3.1.2、3.2.3、3.2.5、4.1.1、4.1.2、4.3.1、4.5.1、4.5.2、6.1.1、6.1.2、7.1.1、7.1.2条。修订后的《建筑结构荷载规范》GB50009-2012版共有强制性条文13条，分别为3.1.2、3.1.3、3.2.3、3.2.4、5.1.

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结构设计荷载输入注意事项查看详情

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关于荷载输入的几个需要注意的地方。一、地下室顶板一定要把荷载考虑足。横载包括消防车、覆土、景观等荷载，千万不能少了。活载主要考虑施工堆载。施工时施工单位会把大量的材料堆放在地下室顶板上，如钢筋等。这是非常重的。如果考虑的不足的话，地下室顶板会出现裂缝，这就难修补了。二、屋顶和雨棚。有的雨棚和屋顶四周有反梁，形似一个水池。虽然建筑设计时考虑了排水，有排水孔。但是要考虑到有时会出现落叶把雨水口堵塞的情况。这时这个水池就成真的鱼塘了，如果持续下雨，那个雨水的荷载是不能忽视的。咱做结构的还是要考虑的细一点，尽量把荷载考虑足。三、幕墙荷载。特别是公建。框架

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基坑设计中地面荷载取值浅议查看详情

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在基坑设计中，地面荷载的取值一直是有争议的，尤其是初学者，更不知如何下手是好。在本文中，将结合工程实例，对地面荷载的取值进行一些粗浅的探讨。一、地面荷载的种类及特点 1、建（构）筑物产生的地面荷载建（构）筑物在基坑设计中是经常遇到的，也是需要重点保护的。该类荷载的特点是荷载值大且荷载有一定的埋深，不是直接作用在地面上的。 2、各类车辆产生的荷载车辆荷载也是基坑设计中经常遇到的，常见的有材料运输车、土方运输车、混凝土罐车等，荷载也大，且有动载荷的影响。车辆运行的振动对非粘性土影响较大，这点与其它荷载有很大的不同。 3、现场的各种材

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SMA沥青混凝土路面材料荷载行为模式研究查看详情

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我国现有路面结构面层大多数为沥青混凝土路面，即柔性路面，其主要原材料为沥青与集料。就集料级配类型而言，约有97%的柔性路面为密级配沥青混凝土。由于受道路交通量剧增和车辆超载及交通渠化的影响，密级配沥青路面常常产生车辙破坏。我国部分地区夏季高温度多雨，由于交通流量及重型车辆日益增加致使路面负荷剧增，若是密级配沥青混凝土路面，则路面常常发生车辙、坑洞、剥脱等病害。显然密级配沥青混凝土已无法满足服务需求，因为密级配沥青混凝土存在混凝土结构自身空隙率小，遇大雨时路面水无法迅速排出，常常积存于路表产生水膜及水雾现象，故存在行车安全隐患。SMA沥青混凝土由国外学者成功研发，其主要作用是减少沥青

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[PPT]荷载与结构设计（原创）立即下载

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关键词：结构培训讲义结构自重荷载

资料目录一、结构自重二、土的自重应力三、雪荷载四、车辆荷载五、吊车荷载六、楼面和屋面活荷载内容简介荷载与结构设计主要内容：一、结构自重自重是由地球引力产生的材料重力，一般而言，可以根据结构的材料种类、材料体积和材料容重计算结构自重，见(式2-1)。结构自重一般按照均匀分布的原则计算，但在计算构件吊装运输时…… 三、车辆荷载 5、城-A级和城-B级车道荷载应按均布荷载加一个集中荷载计算(图2.11(a))，在求弯矩和剪力时，分别施加不同的均布荷载qM…… 四、吊车荷载 Ⅰ、吊车工作制等级与工作级别

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跨江大桥应急工程主航道钢栈桥计算方案立即下载

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关键词：跨江大桥应急工程钢栈桥计算方案贝雷梁段栈桥计算扩大基础计算路桥计算实例

该资料为跨江大桥应急工程主航道钢栈桥计算方案，共20页本栈桥为单车道，桥面总宽4.5m，行车道宽2.7m，每条单车道考虑通过1辆60T重车，同时按挂-80校核。汛期考虑汽车吊机、地泵、汽车泵落在栈桥上施工。行车道桥面板均采用10mm花纹钢板，在轮胎行驶位置焊螺纹钢防滑，桥面板下横向分配梁采用I18工字钢，间距750px，工字钢与贝雷梁间采用U型卡连接固定，防止工字钢倾倒。贝雷梁之间采用2250px标准支撑架连接成组，使桁架整体受力。 ······ 一、说明二、主要施工技术要求三、荷载分析四、技术参数五、

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特大桥钢栈桥/施工平台/围堰受力计算立即下载

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关键词：施工平台受力计算围堰受力计算路桥计算实例

该资料为[宁夏]特大桥钢栈桥/施工平台/围堰受力计算，共11页因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按70T履带自行式起重吊车吊重不超过30吨,按1.1系数来计算，荷载布置分2种工况：工况1：跨中处偏载70T履带吊，负载30t。工况2：偏载，履带中心经过墩顶位置，同时后侧跨中负载22吨重车。 ······ 1 钢栈桥受力计算 2 施工平台受力计算 3 围堰受力计算 ······ 电算模型施工平台计算施工平台构件位移计算

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钢结构计算用表查看详情

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关键词：质量验收规范施工质量验收规范钢结构工程施工工程施工质量验收规范

为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑，选用合适的钢材牌号和材性。承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。当采用其他牌号的钢材时，尚应符合相应有关标准的规定和要求。对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。

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