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水平支撑体系在大型矩形水池中的应用
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内容简介 敞口式矩形水池在污水处理厂中非常普通,池壁多为悬臂式挡墙结构。如果合理利用池体上部钢筋砼渠道底板,设置水平预应力拉梁,形成水平支承体系,可大大改善池体结构受力条件,经济效益明显。本文结合工程实例对水平支撑体系在水池中的应用进行介绍,供设计人员参考。
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矩形盾构施工新技术在隧道施工中的应用
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0 引 言 隧道盾构法施工具有对周围环境影响小、自动化程度高、施工快速、安全环保等优点,特别是在地质情况复杂、地下水位高等情况下,更具有明显的优势性,因此隧道盾构法施工在我国城市地铁隧道施工中得到了广泛的应用。这些地铁盾构隧道施工使用的盾构机一般都是呈圆形的,地下施工领域具有长距离、大直径、大埋深等特点。而在城市地下人行通道、车行地道、地铁设施、共同管沟等地下领域,一般都具有地下空间狭窄、覆土浅、距离短、周围建筑物密集、地下管线繁多等环境特点,圆形盾构机在这里无法发挥其应有的作用。矩形盾构机的开发恰恰填补了这项空白,将在这些领域得到逐步推广,前景较好。笔者以上海市虹桥地区一在建工
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如何在Revit中使用自适应族创建矩形无缝曲面幕墙嵌板的方法
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1.用公制概念体量,绘制曲面幕墙 生成实体后点击分格表面调整V网格为15(可根据自己需求调整) 2、新建一个基于公制幕墙嵌板填充图案,创建实体形状 载入到项目中,它就是有缝隙的幕墙嵌板。 3、创建一个矩形参照线 创建四个参照点并勾选三维捕捉跟链 选择参照点使其自适应 设置参照面为平面 设置后挨个创建参照点 把参照点往上偏移,选择一个参照点,给偏移量指定一个高度参数。  
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GEO5中矩形桩的纵向配筋说明
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在Geo5软件中,对于矩形桩,输入的纵筋数目实际为受拉一侧的钢筋数目。真实配筋的时候为了方便施工,采用对称配筋,也就是说真实的纵筋数目是输入的2倍,Geo5计算的时候只考虑受拉一侧,受压一侧不考虑钢筋的影响。下面以Geo5抗滑桩模块为例: 打开Geo5抗滑桩模块,【分析设置】界面中选择「中国-国家标准(GB)」,并且输入其他相关参数,如图1所示。 图1 分析设置 注:中国规范中一般不设置“考虑截面最小土压力”。 在【剖面土层】界面中输入地层信息15m,在【水平反力系数Kh】界面中输入相应的参数信息,如图2所示。 &nbs
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超大截面矩形钢管混凝土柱结构设计
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关键词: 矩形钢管混凝土柱
巨型钢斜撑外框架
劲性钢筋混凝土核心筒
超大截面矩形钢管混凝土柱结构设计摘 要:超大截面矩形钢管混凝土柱因其施工较为方便、轴向刚度及承载力巨大等优点,广泛应用于超高层巨型结构体系中。以沈阳宝能金融中心T1塔楼项目为背景,针对巨型柱截面选型、承载力计算、钢管与混凝土的共同工作以及巨柱钢管壁屈曲等关键设计提出建议,完善了超大截面矩形钢管混凝土柱的设计方法,所得结论对其他超高层建筑巨型钢管混凝土柱设计具有较好的借鉴作用。 关键词:超大截面矩形钢管混凝土柱;承载力;钢管和混凝土共同工作;屈曲稳定;分配梁 目录: 1 引言 2 工程概况 3 巨柱截面选型 4 超大截面矩形钢管混凝土柱
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顺利打通世界最大断面类矩形隧道
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十九大报告指出: 加快建设创新型国家。创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑。要瞄准世界科技前沿,强化基础研究,实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破。加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。加强国家创新体系建设,强化战略科技力量。深化科技体制改革,建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系,加强对中小企业创新的支持,促进科技成果转化。倡导创新文化,强化知识产权创造、保护、运用。培养
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超大断面矩形顶管机“创新杨浦号”成功下井
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“创新杨浦号”成功下井 这条GAI最靓的仔 一有“动作” 就吸引了广大媒体的关注 跟着我往下看,一起路转粉吧~ 靓仔档案艺名:创新杨浦号 职业:矩形顶管机 工作地:淞沪路-三门路下立交工程 3月26日,隧道股份路桥集团承建的淞沪路-三门路下立交工程“创新杨浦号”矩形顶管正式下井。 项目概况 淞沪路-三门路地区位于江湾五角场城市副中心的核心地带,是未来新江湾城与五角场一体化发展的关键所在。&
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这条GAI最靓的仔整装待发,超大断面矩形顶管机“创新杨浦号”
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关键词: 城市运营影响
超大断面矩形顶管机
“创新杨浦号”成功下井 这条GAI最靓的仔 一有“动作” 就吸引了广大媒体的关注 跟着我往下看,一起路转粉吧~ 靓仔档案艺名:创新杨浦号 职业:矩形顶管机 工作地:淞沪路-三门路下立交工程 3月26日,隧道股份路桥集团承建的淞沪路-三门路下立交工程“创新杨浦号”矩形顶管正式下井。 项目概况 淞沪路-三门路地区位于江湾五角场城市副中心的核心地带,是未来新江湾城与五角场一体化发展的关键所在。&
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红英桥大桥变截面实心矩形墩翻模法施工工艺实践总结
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关键词: 桥梁高墩施工
模板支架安装
混凝土振捣工艺
红英桥大桥概况红英桥大桥是一分局重庆江习三分部所承建标段中的两座桥之一。为左右线分离式桥梁,左右线桥均为3联:(孔径布置为3×30米+4×30米+3×30米),左线桥全长307.45米,右线桥全长312米;其中左线3~6号、右线3~7号桥墩采用截面矩形墩柱,墩柱底部最大尺寸2米×3米(横×纵),墩柱顶部渐变为2米×2米(横×纵),柱高为47.44~53.09米,共计18根910米,均采用C30钢筋混凝土。平面施工布置图纵断面施工布置图3D效果图按照设计要求,该桥变截面矩形墩柱主要采用翻模施工工艺。下面让我们以已完成施工的左幅3号变截面矩形墩柱为例,分享重庆江习项目在桥梁
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世界首台“砂卵石地层”矩形顶管机下线
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关键词: 盾构隧道施工组织
隧道施工方案
摘要:5月26日,世界首台应用于砂卵石地层的矩形顶管机——“中国中铁242号矩形顶管机”在四川德阳成功下线,我国地下空间开发再添神器。 中国中铁242号矩形顶管机随着城镇化进程的加快,城市用地问题日益凸显,越来越多的城市管理者开始关注“发展地下空间”,致力于实现城市土地利用由原来的“二维”向“三维”转变,以缓解城市发展与土地资源紧张的矛盾。顶管机以其开挖施工工艺简单、速度快,成洞质量高,安全、环保等特点,逐步成为城市地下空间开发设备的“新宠”,在地下城市共同管沟、城市下穿隧道、地铁站出入口、过街通道、地下停车场、地下商城以及人防工程、储气洞室等方面,有着广阔的应用空间和市
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世界最大断面矩形顶管工程探秘
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郑州市下穿中州大道隧道工程车行通道采用世界最大断面7.5m × 10.4m的矩形顶管机;人行通道采用断面6.9m × 4.2m的矩形顶管机施工。该隧道采用了由上海隧道工程股份有限公司自主研发的世界最大断面顶管机,施工中将大型盾构施工技术与近二十年的矩形顶管施工经验结合,建立了一套令人耳目一新的大断面矩形顶管施工技术。来吧,直面现场,带大家一同了解一下吧! Q:在大直径乃至超大直径盾构技术日趋成熟的今天,为何还要研究大断面的矩形顶管? A:事实上,由Marc Isambard Brunel设计的世界上第一台盾构就是矩形断面,而且外包尺寸达到了11m× 6m,后来由于圆形结构力
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世界第一条矩形混凝土沉管隧道改造案例分析
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为满足日益增长的交通需求和新的隧道安全标准,荷兰正在逐步对早期隧道进行升级和改造。本文以世界第一条矩形混凝土沉管隧道改造为案例,详细说明该隧道如何在运营70余年后进行改造升级。 从本案例中可以看出,若要提升已建旧隧道的技术状况、满足目前最新的安全标准,不但需要考虑技术问题,而且要考虑技术以外的众多影响因素,比如社会问题、经济问题、政治问题等等。该案例为其他隧道的维修改造,提供了良好的借鉴。 早期隧道亟待维护升级 荷兰第一条隧道是1942年建成的马斯河沉管隧道,该隧道也是世界第一条矩形混凝土沉管隧道、欧洲第一条沉管隧道。第二条隧道
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高层建筑筏形与箱形基础技术规范[附条文说明] JGJ 6-2011
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高层建筑筏形与箱形基础技术规范——结构设计与构造要求部分6.1 一般规定 6.1.1 筏形和箱形基础的平面尺寸,应根据工程地质条件、上部结构布置、地下结构底层平面及荷载分布等因素,按本规范第5章有关规定确定,当需要扩大底板面积时。宜优先扩大基础的宽度。当采用整体扩大箱形基础方案时,扩大部分的墙体应与箱形基础的内墙或外墙连通成整体,且扩大部分墙体的挑出长度不宜大于地下结构埋入土中的深度。与内墙连通的箱形基础扩大部分墙体可视为由箱基内、外墙伸出的悬挑梁,扩大部分悬挑墙体根部的竖向受剪截面应符合下式规定: V≤0.2fcbh0(6.1.1) 式中:V——扩大部分墙体根部
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箱形截面有效分布宽度快速输入方法,很好用
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关键词: 桥梁施工图设计
有效分布宽度计算
截面有效宽度计算
桥博视频教程
Midascivil视频教程
======================== Midas 定义有效宽度 方法一:结构-PSC桥梁-有限宽度 方法一局限于必须是对称截面且是软件内部自带截面通过数据输入方式建立的截面(即不能用导入的CAD截面)。 首先定义跨度信息, 再定义有效宽度,选择我国规范,点击显示计算结果 如下图所显示为有效宽度计算结果: 如下图所示为截面特性折减后的结果: 点击确定即可生成有效宽度,如下表所示: 方法二、手动计算截面有效宽度,折
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[湖南]明挖法矩形断面城市综合管廊图集全套675张(2015年设计)
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关键词: 路桥工程图纸
综合管廊设计
综合管廊防火墙设计
综合管廊防水设计
资料目录 第一册 主体工程150张 总说明 断面设计 缆线管廊断面设计图 综合管廊道路布置典型断面图 32米、36米、40米、46米、50米、60米、80米道路布置典型断面图 综合舱单舱断面设计 综合舱及高压舱双舱断面设计 综合舱及燃气舱双舱断面设计 综合管廊交叉节点设计说明 十字交叉口设计(单舱-单舱交叉) 十字交叉口设计(单舱-双舱交叉) 十字交叉口设计(双舱-单舱交叉) 十字交叉口设计(双舱-双舱交叉) 丁字交叉口设计(单舱-单舱交叉) 丁交叉口设计(单舱-双舱交叉) 丁交叉口设计(双舱-单舱交叉) 丁字交叉口设计(双舱-双舱交叉) 综合管廊过渡段设计说明 单舱综合管廊水平转角
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[硕士]大断面矩形顶管始发井基坑监控量测与变形预测73页
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关键词: 路桥毕业设计
矩形顶管施工
基坑监控量测
内容简介 内蒙古地区采用矩形顶管法修建地下通道时,基坑变形的控制要求没有相似工程背景经验。 本文运用两种神经预测基坑开挖直至变形稳定过程中单根围护桩深层水平位移,取得较好的预测效果。利用神经网络实现多项目、多点的综合预测,对下一步施工具有良好的指导作用,为类似基坑工程提供借鉴参考。 …… 共计73页,编制于2013年 测点埋设示意图
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基础工程施工方法(毛石基础 箱形基础 桩基础)
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1、混凝土基础施工 1.施工准备。基础施工前应进行验槽。应挖去局部软弱土层,并用灰堵截中砂砾分层回填夯实。如有地下水或地面滞水,应排除基槽(坑)内浮土、积水、淤泥、垃圾、杂物等。 2.施工方法。 1)、基土良好,且无地下水时基槽(坑)第一阶可利用原槽(坑)浇筑,上部台阶支模浇筑,模板要支撑牢固,缝隙孔洞应堵严,木模应浇水湿润。 2)、基础混凝土浇筑高度在2米以内时,混凝土可直接卸入基槽(坑)内;浇筑高度在2米以上时,应通过漏斗、串筒或溜槽下灰。 3)、浇筑台阶式基础应按台阶分层一次浇筑完成,每层先浇边角,后浇中间,锥形基础如斜坡较陡,斜面部分应
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