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大型预应力混凝土渡槽结构受力性能试验研究
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内容简介 本文介绍南水北调中线工程河南段初步设计中提出的跨度为40m,双箱矩形断面大型预应力混凝土渡槽结构的l:5仿真模型试验研究情况,对预应力混凝土渡槽结构仿真模型试验中结构自重的模拟与结构承受水荷载作用前初始应力状态的建立、水荷载施加方法等关键技术问题进行了分析讨论。试验结果表明,采用调整混凝土初始预应力的方法模拟预应力混凝土渡槽结构在结构自重作用的受力状态是可行的。采用单面橡胶和钢结构组成的单腔和多腔加载水囊可以准确地模拟渡槽中水荷载的作用,采用全自动数据采集处理系统是保证大型结构模型试验数据采集同步而精确的必要设备条件,为大型预应力混凝土结构模型试验提供重要成功经验。针对渡槽
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城际铁路有砟轨道预应力混凝土简支箱梁施工图(上百张图纸)
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位置:安徽
设计时间:2014
使用性:公铁两用桥
跨径大小和多跨总长:31.5m
承重构件受力情况:梁桥
材料类型:预应力桥
这是中铁集团贵溪桥梁厂有限公司绘制的预制后张法预应力混凝土铁路桥简支箱梁的施工图AutoCAD版.分享给大家 梁体封锚构造图 支座板构造及支座安装 基础构造图 直线梁桥面布置示意图 预应力筋布置示意图 吊点布置图 电缆上桥构造图 防落梁措施构造
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预应力混凝土T型桥梁计算示例PDF版(共62页)
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关键词: 预应力混凝土简支T型桥梁
预应力混凝土简支T型桥梁计算示例
一、设计资料及构造布置 (一)设计资料 1.桥梁跨径及桥宽 标准跨径 40m(墩中心距离) 主梁全长 39.96m 计算跨径 38.88m 桥面净空净—7 附2×0.75m 人行道 2.设计荷载 汽车—20 级,挂车—100,人群荷载3KN/m2,每侧栏杆、人行道重量的作用力分别为1.52KN/m和3.60KN/m。 3.材料及工艺 混凝土:主梁用 40 号,人行道、栏杆及桥面铺装用20 号。 预应力钢束采用符合冶金部 YB255—64 标准的φ5.0 碳素钢丝,每束由24 丝组成。&
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预应力混凝土结构的性能与计算(PPT,99页)
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关键词: 预应力结构性能
预应力混凝土计算
预应力损失值
张拉控制应力
预应力混凝土结构的性能与计算(PPT,99页)主要内容: 一、基本概念 二、施加预应力的方法 三、预应力混凝土所用的材料 四、张拉控制应力scon的确定 五、预应力损失值 六、预应力筋锚固区受力性能 七、轴心受拉构件的分析 八、轴心受拉构件的设计 九、受弯构件的分析 十、受弯构件的设计 预应力混凝土结构的性能与计算 先张法和后张法 粘结型锚具 管道摩擦损失sl2 &nbs
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预应力混凝土连续梁悬臂浇筑法施工讲义(PPT,97页)
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关键词: 预应力混凝土桥梁
连续梁悬臂浇筑法施工
轻型挂篮施工
内容为:预应力混凝土连续梁悬臂浇筑法施工讲义 挂篮悬臂平衡浇筑法在连续梁、T型刚构、连续刚构及斜拉桥混凝土梁段施工中已经得到广泛使用。 【目录】 一、概述 二、挂篮的形式 三、挂篮的种类 四、轻型挂篮的技术指标 五、挂篮的组成 挂篮浇筑 0号块施工支架 墩顶托架 挂篮的应用(八一大桥-斜拉桥) 广东河源大桥 兰州银滩黄河大桥(斜拉桥) 钱塘江五桥—三角斜拉式 &n
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仙鹤型双塔单索面预应力混凝土斜拉桥平安工程汇报材料
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关键词: 仙鹤型双塔单索面
预应力混凝土斜拉桥
装配式混凝土箱梁
桥梁设计荷载
大桥主桥采用95+218+95米跨仙鹤型双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,引桥为35米装配式部分应预力混凝土箱梁,桥梁设计荷载为公路-I级,桥梁总长1046米,总宽26.5米,主桥主跨通航净高10米,工程总投资约2.5亿元。 一、工程概况 二、工程主要的安全管理难点 三、平安工地建设的主要做法 四、平安工地建设的体会和认识 本项目为PPT格式,共计99页。 单索面牵索挂篮 钢板围堰深基坑施工 深基坑上下通道安装安全爬梯 消防演练
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25m装配式预应力混凝土T形简支梁毕业设计(101页)
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1.1桥面跨径及桥宽 标准跨径:总体方案选择的结果,采用装配式预应力混凝土T形简支梁,标准跨度25m。 主梁全长:24.92。 计算跨径:取相邻支座中心间距24.12m。 桥面净空:由于该桥所在的线路宽度较大,采用双向四车道。全桥横向布置: 0.5m(刚性护栏)+7.5m(行车道)+2m(中央分隔带)+7.5m(行车道)+0.5m(刚性护栏)=18m 1.2荷载 设计荷载:公路I级,每侧防撞栏重力的作用力为7.5KN/m 1.3主要材料 混凝土:主梁、翼缘板、横隔板、湿接缝均采用C50混凝土。桥面铺装采用
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装配式预应力混凝土连续箱梁(说明书、土方计算表、CAD图纸)
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关键词: 预应力混凝土连续箱梁
公路设计方案
【简介】装配式预应力混凝土连续箱梁(说明书、土方计算表、CAD图纸) zip格式 【目录】 1、说明 2、土方计算 3、图纸 装配式预应力混凝土连续箱梁(说明书、土方计算表、CAD图纸) 标线设计 超高方式图 横断面 护桩设计 路基设计 平面图 土石方计算 经济指标
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公路预应力混凝土连续刚构桥设计(共132页)
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设计桥型为长334m的公路直线预应力混凝土连续刚构桥,桥分三跨,其组成为86m+162m+86m,墩身为双薄壁柔性墩,主梁截面形式为单箱单室箱型。设计荷载标准为公路I级。主梁采用挂篮悬臂对称施工。因时间所限,资料缺乏,未能涉及下部结构(桥墩和基础)、横向预应力及竖向预应力的设计。 根据活载位置的不同,连续刚构桥的主梁截面内力可能同时出现正、负弯矩,所以,布置预应力钢筋要按弯矩变化的幅值。相比普通连续梁桥,连续刚构桥将连续梁与薄壁墩(柔性)固结而成,其优点除连续梁桥固有优点之外,还包括节省支座,减少墩与基础的工程量,改善了结构的水平荷载作用下的受力性能等。在该桥型下,各柔性墩按刚度比分
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装配式预应力混凝土简支T梁课程设计(PPT,136页)
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关键词: 装配式预应力混凝土
构件截面应力
内容为:装配式预应力混凝土简支T梁课程设计 装配式预应力混凝土简支T梁是目前我国桥梁上最常用的形式之一,常用跨径为30~60m。在学习了预应力混土结构的材料与预应力工艺设备、预应力损失计算、构件截面承载力计算、构件截面应力和变形计算、锚固区计算等等后,通过本作业可以了解预应力混凝土简支T梁的设计与计算,进一步理解和巩固所学得的预应力混凝土结构设计理论知识,初步掌握预应力混凝土桥梁的设计步骤,熟悉《规范》的有关条文及其应用。 【目录】 一、课程设计目的 二、基本资料 三、基本内容 四、计算指导书 五、制图与编写计算说明书&nb
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先张法预应力混凝土简支梁桥构件的制作工艺
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张拉可分单根张拉和多根整批张拉两种。 多根整批张拉时为使根力筋的初应力基本相等,在整体张拉前要进行初调应力,应力一般取张拉应力的10~15%。 预应力筋的放张,必须待混凝土养护达到设计规定的强度后才可以进行。 放张预应力筋的方法:千斤顶放张;砂筒(箱)放张;滑楔放张;螺杆、张拉架放张等。 ······ 4.1预应力张拉 4.2预应力放张 4.3工程实例 ······ 共34页 张拉台座的形式与构造 张拉横梁和千斤顶 力筋在张
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