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发表于2019-04-11

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内容简介本文为重庆大学结构工程硕士学位论文（2004-5）共113页　　作者：朱林辉　　导师：陈山林研究员　　专业：结构工程　　　　桅杆式起重机整体安装技术是建设部提出的建筑业重点推广应用的十项新技术之一，在建筑工程领域应用广泛。但是，目前桅杆式起重机吊装设计仍然普遍基于传统的力学模型采用手工计算，该模型缺乏安全性和可靠性，有待完善。为此，本文重点针对格构式桅杆起重机吊装系统进行研究，研究和改进了传统的力学模型，开发了格构式桅杆吊装辅助设计系统(WGCAD 1.0)，以满足工程设计要求。主要内容包括:介绍了格构式桅杆吊装起重机在工程中的发展状况和计算机技术在吊

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地下连续墙钢筋笼吊装仿真及优化查看详情

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1、引言随着我国城市化的推进及满足国民对公共交通的需求，很多城市都在建设地铁，地铁车站大都采用明挖法施工，地下连续墙是众多支护中应用最广泛的基坑维护结构。从1863年世界最早的伦敦地铁开通以来，地铁已经在近100个城市运行，目前，北京、上海地铁通车运营里程已达500公里以上，同时我们有20多个城市正在或者申请修建地下铁道解决城市交通问题，我国目前处在地铁工程开发的高潮，因而对这类工程的地下结构施工提出了更高的要求。地下连续墙钢筋笼的传统设计通常不考虑其在吊装施工过程中的受力[1]、[2]。施工分析采用附加加固钢筋组成的纵向、横向钢筋桁架作为支撑结构保证钢筋笼

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大桥无支架缆索吊装方案立即下载

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关键词：路桥施工方案钢拱肋安装方案张力计算公式

资料目录工程概况及设计要点缆索系统扣挂体系塔架系统地锚系统缆索吊装系统试吊施工观测控制施工组织计划内容简介大桥全长：504m 桥宽：30.8m 　　主桥：钢管混凝土中承式提篮拱桥净跨径：336m 　　大桥桥型布置：6（桥台）+4×20（小箱梁）+352（钢管混凝土拱）+3×20（小箱梁）+6m（桥台），全长504m，宽30.8m。　　主拱肋采用悬链线型，矢跨比为1/4.94，拱轴系数为1.55。拱肋变高度，拱脚高11.28m，拱顶高7.28m，等宽3.0m。拱轴线内倾10.008°。　　主桥桥面系为整体漂浮体系。桥面横梁采用工字钢梁，钢梁高1.75～

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