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发表于2019-02-14

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曾经N多人问我：为什么所有的定额都有各种各样的系数需要调整？东零西落的，无法记忆，总是少算漏算多算重算... 现在来告诉你，收藏我就拥有了《公路工程预算定额》系数调整宝典，以后再也不担心忘记系数啦~ 1.【第一章第一节路基土、石方工程说明】（1）机械施工土、石方，挖方部分机械达不到需要人工完成的工程量由施工组织设计确定。其中，人工操作部分，按相应定额乘以1.15的系数。 ①土石方体积的计算。除定额中另有说明者外，土方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算，石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体

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分项系数提高了，我们该如何执行？查看详情

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魏利金教授级高级工程师(2001年晋升）国家首批一级注册结构工程师住建部正高级（教授级）任职资格七评委之一北京勘察设计协会注册师培训教授哈尔滨工业大学客座教授《建筑结构》特邀审稿专家《地基基础技术创新联盟》咨询专家《建筑结构可靠性设计统一标准》（GB50068-2018） --由新标准引起的一点思考作者声明：以下观点仅代表作者个人观点，不代表任何单位和机构。一问题由来：近期业界正在热议的《建筑结构可靠性设计统一标准》新标准，其中最引入注目的

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高铁的速度不是能随便提的，中国工程院士给了完美答案查看详情

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现在中国的高铁成为了走向世界的一张名片，许多网友纷纷提问能不能再快一点，在安全的情况下再缩短到达的时间，中国工程院院士是这样回答的。 1寿命因素问题现在的高铁速度规定就是350公里每小时（设计时速）,300公里每小时（运营时速），这个原因等于人的寿命一样。从寿命出发我们机车就是定的300公里每小时速度。 2空气阻力系数这个机车车头，做了50个这样的一比一的车头。各种类型，这个时候阻力最小，现在跑300公里（每小时）的情况下，空气阻力系数达到80%。你要现在跑350公里（每小时）的情况下，估计阻力系数要增加40%.就像一个人跑100公里每小时70公斤这样的力，需要

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37km双向四车道高速公路工程初测外业验收汇报150页PPT（知名大院）立即下载

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关键词：高速公路勘测设计桥梁设计方案隧道设计方案路基路面结构设计路桥设计方案

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1概述 2建设条件 3勘测过程及内容 4总体及路线 5路基、路面及排水 6桥梁、涵洞 7隧道 8互通立交及服务设施 9问题与建议 …… 公路等级：双向四车道高速公路；线路里程37.309km，设计速度：80公里/小时；路基宽度：整体式路基宽24.5米；汽车荷载：公路—Ⅰ级；地震动峰值加速度系数：0.05、0.1g；设计洪水频率：特大桥1／300，其他桥涵及路基1／100。建筑限界：净宽：10.25m、净高：5.0m；隧道内纵坡： 0.5%≤i＜4.0%；隧道路面横坡：2.0%～3.0%。挖方

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