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发表于2019-09-13    

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基于DSP的永磁同步直线电机无位置传感器控制系统 立即下载

等级:直线电机控制资料下载_1     文件 232KB 格式 pdf

内容简介 为了实现永磁同步直线电机的无位置传感器运行,以采样得到的电机三相电压和电流信号为输 入信号,利用TMS320F2812 DSP,计算出电机动子的位置信号,作为控制系统的反馈信号。在DSP硬件功能 和电机动子位置估算方法的基础上,完成了系统的硬件架构设计和软件流程设计  
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首都机场线直线电机车下线 实现无人运营 查看详情

浏览数:389 直线电机控制资料下载-首都机场线直线电机车下线 实现无人运营

   首都国际机场线首列直线电机车辆,7日在中国北车集团长春轨道客车股份有限公司下线。该车将首次实现中国城轨车辆自动无人驾驶运营。长客股份公司董事长董晓峰介绍说,作为奥运配套工程的北京市轨道交通首都国际机场线,是一条主要服务与航空旅客,具有城市候机楼功能的客运专线,堪称国门项目。这也是北京的首条直线电机车辆项目,共包括10列40辆。该车车体采用铝、钢铆接承载结构,车身为铝合金结构,底架为钢结构。车辆最大宽度3.2米,最高运行速度110公里/小时。车辆采用全自动控制,无人驾驶,由车辆控制中心通过无线传输系统实时掌控,停车精度可达到250毫米以内。车厢内挡风板的玻璃上
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北京地铁二期建设规划调整2019年新建和改造5条地铁线 查看详情

浏览数:1864

关键词: 二期建设规划 改造5条地铁线

直线电机控制资料下载-北京地铁二期建设规划调整2019年新建和改造5条地铁线
由中国轨道交通网编著的《2018中国城市轨道交通市场发展报告-企业版》正在热销中!购买请咨询商金凤13482147664  微信号:shangjinfeng820 。   即将于2022年通车的22号线(平谷线) 将连接城市副中心和北三县地区 车站也将由原11座调整为20座 新机场线和28号线(原CBD线) 终点站也均有所调整 ……  4月4日,中国铁道科学研究院集团有限公司在官网上发布北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响评价第一次公示、第二次公示内容。    
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关于抗浮稳定性,这才是正确的学习方式 查看详情

浏览数:675 直线电机控制资料下载-关于抗浮稳定性,这才是正确的学习方式

 抗浮稳定性就是对于抗浮力抗拔稳定性的评价,包括建筑物抗浮和管道抗浮等。 今天邱老师,就给大家讲讲这一块的知识! 深入理解规范,才谈得上“按规范执行”。这句话是邱老师一直挂在嘴上的一句话,如果认同,也希望大家能牢牢记住!  建筑地基基础设计规范 GB50007-2011>5 地基计算>5.4 稳定性计算 5.4.3 建筑物基础存在浮力作用时应进行抗浮稳定性验算,并应符合下列规定: 1 对于简单的浮力作用情况,基础抗浮稳定性应符合下式要求: Gk/Nw,k≥Kw [5.4.3] 式中:Gk——建
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伺服电机知识大汇总,值得收藏! 查看详情

浏览数:403 直线电机控制资料下载-伺服电机知识大汇总,值得收藏!

 伺服电机servomotor  “伺服”一词源于希腊语“奴隶”的意思。“伺服电机”可以理解为绝对服从控制信号指挥的电机:在控制信号发出之前,转子静止不动;当控制信号发出时,转子立即转动;当控制信号消失时,转子能即时停转。  伺服电机是自动控制装置中被用作执行元件的微特电机,其功能是将电信号转换成转轴的角位移或角速度。伺服电动机又称执行电动机,在自动控制系统中用作执行元件,把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。  伺服电机的分类  伺服电机分为交流伺服和直流伺服两大类。 &nbs
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电梯电气装置原理讲解 查看详情

浏览数:525 直线电机控制资料下载-电梯电气装置原理讲解

   电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机,装有箱状吊舱,用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式,踏步板装在履带上连续运行,俗称自动电梯。 根据建筑的高度、用途及客流量(或物流量)的不同,而设置不同类型的电梯。电梯的基本分类方法: 按用途分:  乘客电梯,为运送乘客设计的电梯,要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。  载货电梯,主要为运送货物而设计,通常有人伴随的电梯。  医用电梯,为运送病床、担架、医用车而设计的电梯,轿厢具有长而窄的特点。  杂物电梯,供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食
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城市轨道交通的分类 查看详情

浏览数:1731 直线电机控制资料下载-城市轨道交通的分类

地面以下行驶的叫地铁,在地面高架上行驶的就是轻轨?这种认识是错误的。  其实不论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上,二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地铁为大运量系统,高峰小时运送乘客的能力约为3-6万人次;轻轨为中运量系统,高峰小时输送乘客的能力约为1-3万人次。 如上图,城市轨道交通分为地铁系统、轻轨系统等七大中类,每个中类下又分许多小类。 1、地铁系统 地铁是铁路运输的一种,一般是在地下运营,这也是其名字的由来,但有时为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会转成地面或高架路段。地铁系统分为A型车、B型车和
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大写的牛!青岛时速600公里的磁浮列车真的要来了 查看详情

浏览数:466 直线电机控制资料下载-大写的牛!青岛时速600公里的磁浮列车真的要来了

重磅好消息!中国高速磁浮列车就要来了,时速可达600公里! 1月25日,时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审,标志着“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。 按课题计划,2018年将研制一节样机,2020年研制出时速600公里高速磁浮样车,并完成5公里试验线验证。  时速600公里,简直就是飞一般的速度,想去哪里咻地一下就到了!拉轰地简直不要不要的~  而且,更值得高兴的是,咱青岛人在家门口就能坐上磁悬浮列车了! 在去年举行的2017年中国民营经济发展峰会上,山东省委常委、常务副省长李群透露:
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广州地铁的新技术应用与创新 查看详情

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关键词: 移动闭塞技术 复合地层盾构施工技术

直线电机控制资料下载-广州地铁的新技术应用与创新
   随着我国改革开放的不断深化和社会经济的持续发展,进入到上个世纪90年代,以北京、上海和广州为代表的国内大城市,从改善城市交通状况、促进城市协调发展的目的出发,分别修建了城市轨道交通线路。此后,国内其他一些大城市也相继制定了各自的城市轨道交通规划,并开始筹建城市轨道交通系统。时至今日,城市轨道交通已成为我国城市基础设施建设领域的一个热点。城市轨道交通是社会效益、经济效益、环境效益都十分突出的项目。经济效益是基础,社会效益是目的,环境效益是条件。只有处理好三者的关系,才能使城市轨道交通具有长久的生命力。   城市轨道交通建设为什么要应用新技术、新设备,为什么要走技术创新之
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城市轨道交通发展历程、施工技术及发展趋势 查看详情

浏览数:1546 直线电机控制资料下载-城市轨道交通发展历程、施工技术及发展趋势

点击观看地铁土建施工技术入门解析之盾构/车站/联络通道>>>>>> 摘要城市轨道交通,以它的快速、正点、安全、舒适、运量大、污染小等优点越来越为城市居民所青睐,而成为21世纪城市公共交通的主要工具。  一、城市轨道交通发展历程 世界上第一条城市轨道交通线路于1863年1月10日在伦敦建成,一开始采用蒸汽机车牵引,经过27年的发展,至1890年改为电力牵引。1863〜1899年,世界上有7座城市修建了轨道交通,主要集中在欧洲和美国;1900〜1949年,世界上又有13座城市修建了轨道交通,建设的重点地区开始向亚洲转移。第
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中国“超高速磁悬浮列车”完成调试 “飞檐走壁”不是梦 查看详情

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关键词: 铁路工程施工组织设计 无砟轨道施工技术 铁路客运专线施工组织

直线电机控制资料下载-中国“超高速磁悬浮列车”完成调试 “飞檐走壁”不是梦
摘要:全球首个建成真空管道超高速磁悬浮列车原型测试平台日前传出好消息:第二代高速真空管道高温超导侧浮系统已经完成第一阶段调试。不久的将来,让列车真正可以“飞檐走壁”。  超高速磁悬浮列车磁悬浮列车因其与轨道的磁力相互作用悬浮在空中,运行时不与地面产生摩擦,因而可以降低能耗、提高速度。那么,如果修建一条接近真空的管道,让“挂”在墙上的列车“飞”起来,时速能够达到多少?理论上,这样的“超级列车”时速可以达到3600公里。但要达到如此“腾飞”的速度,显然还有很长的路要走,还有许许多多的难关需要科学家们逐一克服。西南交通大学不仅成功地将管道真空的极限压强降到了1335帕(一个大气压
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磁悬浮交通优劣,你知道多少? 查看详情

浏览数:1647 直线电机控制资料下载-磁悬浮交通优劣,你知道多少?

 (一)中低速磁浮交通更加安全第一,因列车是 “抱”在轨道上运行的,不管在地上还是地下,列车永远将桥梁和轨道结合为一个整体,不会发生脱轨和翻车事故。第二,列车追尾的安全风险防范控制更加可靠。磁浮列车创新采用了自动控制系统,在原有信号系统故障导向安全的保障下,还增加了新的防撞自动控制系统,多了一层防撞安全保护,列车追尾的风险更小。第三,工程施工更加安全。中低速磁浮交通系统不仅建设过程的安全施工比轮轨系统容易控制,而且建设周期短,也减少了出现施工安全问题的概率。第四,救援更便利。因其特殊的优势,一般采用高架,而高价交通系统出了问题,各种救援力量都可以用上,其应急救援比轮轨交通更加方便。(
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